Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.2 Южный край
Название: | Отечествоведение Т.2 Южный край | |
Автор: | Д. Семеновъ | |
Жанр: | Дореволюционные российские издания, Краеведение | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1879 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Отечествоведение Т.2 Южный край"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "Отечествоведение Т.2 Южный край". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (38) »
Л —
~ cTïii
г
\
\
N*
\
ч
\
w
(ІТ Ш Ш ІВ Д Ш .
росс ï а
по
РАЗСКАЗАМЪ П У Т Е Ш Е С Т В Е Н Н И К О В Ъ
и
УЧЕНЫМЪ ИЗСЛѢДОВАНІЯМЪ .
УЧЕБНОЕ
ПОСОБІЕ
ДЛЯ
У Ч А ІЦ И X С Я.
составилъ
Д. Семеновъ.
ТОМЪ II.
Ю ЖНЫ Й КРАЙ.
М алороссія, Н овороссія, Крымъ и Земли Донскаго и
Черноморскаго войска.
ИЗДАНІЕ
ВТОРОЕ.
Одобрено Ученымъ Комитетомъ Министерства Народнаго Просвѣщенія,
какъ весьма полезное пособіе.
f
.
і
А
И 3 Д АН I Е
КНИГОПРОДАВЦА
С А Л А £ В А.
S -----«
~ 1Г
'
I МОСКВА.
Типографія С. Орлова, у Бородинскаго моста, д. Сорохтиной.
1899.
отш ствош ш .
с зо\
Р ОССІ Я
по
РАЗСКАЗАМЪ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВЪ
и
УЧЕНЫМЪ ИЗСЛѢДОВАНІЯМЪ.
[/БНОЕ
ПОСОБІЕ
ДЛЯ
У Ч АЩИХС Я .
§
СОСТАВИЛЪ
&
• 'ч< t ^ ‘
Д.
Семеновъ.
*UL*
со
Г-О
С
J
S
;
т о м ъ II.
южный края:
М алороссія, Новороссія, Крышъ и Земли Донскаго и
Черноморскаго войска.
бк I
ИЗДАНІЕ ВТОРОЕ.
1
Г
IU
%J
ИЗДАНІЕ
КНИГОПРОДАВЦА
С А Л А Е В ЧЬ -----— —
1 І\
М1
J
■)Л.
и
-
MOCKВ...
Г
" £
9
Ш?
CMF.t л л о в с к
Типографія С. Орлова, у Бородинсйші ,дщ;та.,_д.. Сррохтиной.
1SÏ9.
!МI
г----- ІГ*
III.
1.
О бщі й
Ю Ж Н Ы Й
характеръ
КРАЙ.
Ма л о р о с с і и .
(Cm. К. Ушинскаго.)
Мѣстность Европейской Россіи, при сравненіи ея съ мѣст
ностью западной Европы, представляется крайне однообразною.
Н а западѣ, Альпы, помѣстившись въ центрѣ и разбросивъ свои
отрасли во всѣ стороны, раздѣлили и оразнообразили этотъ не
большой полуостровъ стараго свѣта, расчленили его на мно
жество странъ и придали, въ совокупности съ врѣзавшимися
въ материкъ морями, отличительный и рѣзкій характеръ каж
дой странѣ, который въ продолженіе тысячелѣтій отражался и
продолжаетъ до сихъ поръ отражаться въ характерѣ и исторіи
многочисленныхъ населеній, или смѣнявшихъ другъ друга, или
насядавшихъ одно на другое. Не смотря на всю обобщающую
силу европейской, цивилизаціи, природныя формы все еще про
должаютъ дѣйствовать на характеръ и исторію народа, хотя
уже не съ прежнею неодолимостію. Н е то совершенно видимъ
мы въ восточной половинѣ Европы, занимаемой почти исклю
чительно Европейскою Россіею. Здѣсь горныя группы и кряжи
разбросаны только кое-гдѣ по окраинамъ, середина же едваедва взволнована, и море, нигдѣ не врываясь въ середину ма
терика, едва вдается въ окраины. • Вслѣдствіе чего вся эта гро
мадная мѣстность представляется намъ сплошною равниною,
которая походила бы на пустыню, гдѣ сѣверъ и югъ, востокъ
и западъ не знаютъ другъ о другѣ, если бы не была проник
нута богатѣйшею въ мірѣ рѣчною системою, почти связанною
4
въ центрѣ и расходядй^І^ въ "іч
>
>
Р р. Лугани и Каменки . . .
Р . Нижняго Д о н ц а..............
>
2 1 ,2 9 5 > 5 .0 0 0 ,0 0 0
у
у
у
Р . Каменки .........................
Р р . Міуса и К ры нки. . . .
>
2 4 ,5 5 0 >
3 0 ,0 0 0
Р . К ал л іу с а .........................
>
2 0 0 ,0 0 0 » 1 .0 0 0 ,0 0 0
г.
Примѣчанія.
п.
» Луганскій заводъ.
» Грушевскій рудникъ.
>
» Чугунный заводъ.
Изъ этой небольшой таблицы видно, что главное развитіе
каменноугольной промышленности южнаго края сосредоточилось
въ группѣ Нижняго Донца, именно на р. Грушевкѣ, текущей
къ сѣверозападу отъ главнаго города донскихъ казаковъ, Ново
черкасска. Н а Грушевкѣ въ настоящее время устроилось до
вольно значительное поселеніе (посадъ) съ церковью, лавками,
рынкомъ и приходскимъ училищемъ. Въ 1863 году открыта
—
28
—
Грушевская желѣзная дорога, устроенная съ цѣлью перевозки
антрацита; она соединяетъ, на протяженіи 60 верстъ, Гру
шевскій посадъ, чрезъ г. Новочеркасскъ, съ Аксайскою стани
цею, лежащею на р. Донѣ. Въ Аксайской станицѣ устроивается
обширная пристань для складки антрацита, съ цѣлью дальнѣй
шаго отправленія его въ Азовское и Черное моря, а преиму
щественно черезъ Донъ на Волгу, такъ какъ эти двѣ рѣки съ
1861 года соединены между собою также желѣзною, волжскодонскою дорогою, которая, на протяженіи 62 верстъ, направ
ляется отъ посада Калача (на Дону) къ г. Царицыну на Волгѣ.
Эти двѣ желѣзныя дороги будутъ имѣть громадное вліяніе на
промышленность южнаго края.
Кромѣ Грушевскаго посада, по всей мѣстности --">
~ cTïii
г
\
\
N*
\
ч
\
w
(ІТ Ш Ш ІВ Д Ш .
росс ï а
по
РАЗСКАЗАМЪ П У Т Е Ш Е С Т В Е Н Н И К О В Ъ
и
УЧЕНЫМЪ ИЗСЛѢДОВАНІЯМЪ .
УЧЕБНОЕ
ПОСОБІЕ
ДЛЯ
У Ч А ІЦ И X С Я.
составилъ
Д. Семеновъ.
ТОМЪ II.
Ю ЖНЫ Й КРАЙ.
М алороссія, Н овороссія, Крымъ и Земли Донскаго и
Черноморскаго войска.
ИЗДАНІЕ
ВТОРОЕ.
Одобрено Ученымъ Комитетомъ Министерства Народнаго Просвѣщенія,
какъ весьма полезное пособіе.
f
.
і
А
И 3 Д АН I Е
КНИГОПРОДАВЦА
С А Л А £ В А.
S -----«
~ 1Г
'
I МОСКВА.
Типографія С. Орлова, у Бородинскаго моста, д. Сорохтиной.
1899.
отш ствош ш .
с зо\
Р ОССІ Я
по
РАЗСКАЗАМЪ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВЪ
и
УЧЕНЫМЪ ИЗСЛѢДОВАНІЯМЪ.
[/БНОЕ
ПОСОБІЕ
ДЛЯ
У Ч АЩИХС Я .
§
СОСТАВИЛЪ
&
• 'ч< t ^ ‘
Д.
Семеновъ.
*UL*
со
Г-О
С
J
S
;
т о м ъ II.
южный края:
М алороссія, Новороссія, Крышъ и Земли Донскаго и
Черноморскаго войска.
бк I
ИЗДАНІЕ ВТОРОЕ.
1
Г
IU
%J
ИЗДАНІЕ
КНИГОПРОДАВЦА
С А Л А Е В ЧЬ -----— —
1 І\
М1
J
■)Л.
и
-
MOCKВ...
Г
" £
9
Ш?
CMF.t л л о в с к
Типографія С. Орлова, у Бородинсйші ,дщ;та.,_д.. Сррохтиной.
1SÏ9.
!МI
г----- ІГ*
III.
1.
О бщі й
Ю Ж Н Ы Й
характеръ
КРАЙ.
Ма л о р о с с і и .
(Cm. К. Ушинскаго.)
Мѣстность Европейской Россіи, при сравненіи ея съ мѣст
ностью западной Европы, представляется крайне однообразною.
Н а западѣ, Альпы, помѣстившись въ центрѣ и разбросивъ свои
отрасли во всѣ стороны, раздѣлили и оразнообразили этотъ не
большой полуостровъ стараго свѣта, расчленили его на мно
жество странъ и придали, въ совокупности съ врѣзавшимися
въ материкъ морями, отличительный и рѣзкій характеръ каж
дой странѣ, который въ продолженіе тысячелѣтій отражался и
продолжаетъ до сихъ поръ отражаться въ характерѣ и исторіи
многочисленныхъ населеній, или смѣнявшихъ другъ друга, или
насядавшихъ одно на другое. Не смотря на всю обобщающую
силу европейской, цивилизаціи, природныя формы все еще про
должаютъ дѣйствовать на характеръ и исторію народа, хотя
уже не съ прежнею неодолимостію. Н е то совершенно видимъ
мы въ восточной половинѣ Европы, занимаемой почти исклю
чительно Европейскою Россіею. Здѣсь горныя группы и кряжи
разбросаны только кое-гдѣ по окраинамъ, середина же едваедва взволнована, и море, нигдѣ не врываясь въ середину ма
терика, едва вдается въ окраины. • Вслѣдствіе чего вся эта гро
мадная мѣстность представляется намъ сплошною равниною,
которая походила бы на пустыню, гдѣ сѣверъ и югъ, востокъ
и западъ не знаютъ другъ о другѣ, если бы не была проник
нута богатѣйшею въ мірѣ рѣчною системою, почти связанною
4
въ центрѣ и расходядй^І^ въ "іч
>
>
Р р. Лугани и Каменки . . .
Р . Нижняго Д о н ц а..............
>
2 1 ,2 9 5 > 5 .0 0 0 ,0 0 0
у
у
у
Р . Каменки .........................
Р р . Міуса и К ры нки. . . .
>
2 4 ,5 5 0 >
3 0 ,0 0 0
Р . К ал л іу с а .........................
>
2 0 0 ,0 0 0 » 1 .0 0 0 ,0 0 0
г.
Примѣчанія.
п.
» Луганскій заводъ.
» Грушевскій рудникъ.
>
» Чугунный заводъ.
Изъ этой небольшой таблицы видно, что главное развитіе
каменноугольной промышленности южнаго края сосредоточилось
въ группѣ Нижняго Донца, именно на р. Грушевкѣ, текущей
къ сѣверозападу отъ главнаго города донскихъ казаковъ, Ново
черкасска. Н а Грушевкѣ въ настоящее время устроилось до
вольно значительное поселеніе (посадъ) съ церковью, лавками,
рынкомъ и приходскимъ училищемъ. Въ 1863 году открыта
—
28
—
Грушевская желѣзная дорога, устроенная съ цѣлью перевозки
антрацита; она соединяетъ, на протяженіи 60 верстъ, Гру
шевскій посадъ, чрезъ г. Новочеркасскъ, съ Аксайскою стани
цею, лежащею на р. Донѣ. Въ Аксайской станицѣ устроивается
обширная пристань для складки антрацита, съ цѣлью дальнѣй
шаго отправленія его въ Азовское и Черное моря, а преиму
щественно черезъ Донъ на Волгу, такъ какъ эти двѣ рѣки съ
1861 года соединены между собою также желѣзною, волжскодонскою дорогою, которая, на протяженіи 62 верстъ, направ
ляется отъ посада Калача (на Дону) къ г. Царицыну на Волгѣ.
Эти двѣ желѣзныя дороги будутъ имѣть громадное вліяніе на
промышленность южнаго края.
Кромѣ Грушевскаго посада, по всей мѣстности --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (38) »
Книги схожие с «Отечествоведение Т.2 Южный край» по жанру, серии, автору или названию:
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.1 Северный край и Финляндия Жанр: Краеведение Год издания: 1873 |
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.5 Великорусский край Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1869 |
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.6 Туркестанский край Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1887 |
Валерий Федорович Михайлов - Путешествие за край Земли Жанр: Фэнтези: прочее Год издания: 2013 |
Другие книги автора «Д. Семеновъ»:
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.1 Северный край и Финляндия Жанр: Краеведение Год издания: 1873 |
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.2 Южный край Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1879 |
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.3. Кавказ и Урал Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1871 |
Д. Семеновъ - Отечествоведение Т.4 Западный край и Сибирь Жанр: Дореволюционные российские издания Год издания: 1867 |