С. М. Матвеев , Г. А. Стравинская , А. А. Сегединов , В. Л. Шафран , В. Г. Трофимов - Москва в новых границах

С. М. Матвеев, Г. А. Стравинская, А. А. Сегединов, В. Л. Шафран, В. Г. Трофимов
Москва в новых границах

«Московский рабочий», 1962

К ЧИТАТЕЛЯМ, РАБОТНИКАМ КНИЖНЫХ МАГАЗИНОВ И БИБЛИОТЕК

Многие жители Москвы и приезжающие гости не знают новых границ города, границ каждого района.

Предлагаемая книга «Москва в новых границах» познакомит читателей с городом, с его административным делением, с каждым районом. В книге дан основной справочный материал о перспективах развития Москвы, ее культурно-просветительных и коммунально-бытовых учреждениях, инженерном оборудовании города, транспорте и дорожно-мостовом хозяйстве. Особый интерес представляют планировка Москвы и справочный материал по каждому району.

Материалы книги разработаны авторским коллективом работников Института генерального плана г. Москвы: архитектором С. М. Матвеевым, инженером-экономистом Г. А. Стравинской, инженерами А. А. Сегединовым, В. Л. Шафран и журналистом В. Г. Трофимовым. Научный редактор Н. Ф. Евстратов.

Редакционная работа над книгой закончена 15 февраля 1962 г.

Книга рассчитана на широкий круг читателей.

СЕГОДНЯ И ЗАВТРА МОСКВЫ

Столица Союза Советских Социалистических Республик Москва - один из крупнейших городов мира. Москва занимает обширную территорию - 87,5 тысячи гектаров. Население города составляет около 6 миллионов человек.

В 1947 г.- Москва вступила в девятый век своего существования. Основанная в 1147 г. великим князем Юрием Долгоруким, она в течение веков формировалась в центре Российского государства, вокруг Кремля, расширяясь вдоль радиально расходящихся от него дорог. В результате этого исторического процесса развития город приобрел радиально-кольцевую планировку, представленную 14 радиальными и рядом кольцевых магистралей.

В большинстве своем радиальные магистрали являются завершающими участками автодорог общегосударственного значения, связывающих Москву с Ленинградом, Минском, Киевом, южными черноморскими курортами, с Горьким и другими приволжскими городами, с Архангельском, а также со всеми городами центральных областей страны. Главные радиальные направления: улица Горького - Ленинградский проспект, Ленинский проспект, проспект Мира, Кутузовский проспект, шоссе Энтузиастов.

На месте существовавших в древности крепостных стен и валов образовались основные кольцевые магистрали Москвы - Бульварное кольцо протяжением 9 километров и Садовое кольцо протяжением 15,6 километра. В процессе реконструкции города возник ряд новых кольцевых и полукольцевых магистралей, в том числе и-новая граница - кольцевая автомобильная дорога протяжением 109 километров.

Москва - город многовековой культуры. Все лучшее в застройке города бережно сохраняется, реставрируется, изучается. Народы СССР гордятся всемирно известными, выдающимися московскими памятниками многовековой культуры.

В центре города, сложившемся в границах Садового кольца, расположен ряд уникальных зданий общественного и административного назначения, многочисленные исторические и архитектурные памятники.

Многие улицы и площади Москвы имеют свою яркую неповторимую индивидуальность, свою историю, например площади Красная и Восстания, Октябрьская и Советская, Свердлова и Дзержинского, улицы Герцена Огарева, Баррикадная и имени 1905 года, Люсиновская и Дубининская.

Имена… события… эпохи… - славное прошлое и настоящее нашей Родины…

Московский Кремль.

Крупнейший архитектурный памятник города - всемирно известный Московский Кремль, с его дворцами, башнями и древними стенами стал в результате реконструкции центра Москвы еще красивее. Вокруг него созданы широкие, хорошо озелененные площади, набережные и магистрали. Шедевры русского зодчества - Успенский, Благовещенский и Архангельский соборы в Кремле, храм Василия Блаженного на Красной площади и многие другие памятники архитектуры относятся к числу величайших ценностей --">