Юрий Иосифович Александров - Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)
Название: | Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942) | |
Автор: | Юрий Иосифович Александров | |
Жанр: | Газеты и журналы, Научно-популярная и научно-познавательная литература, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | ИСТФЛОТ | |
Год издания: | 2007 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)"
Крейсер “Алжир” – лучший французский “вашингтонский” крейсер и один из лучших кораблей этого класса в мире. Его конструкция – это результат последовательной эволюции французских крейсеров “вашингтонского” типа и уникальных конструкторских решений, свойственных только этому кораблю.
При написании книги, наряду с общедоступными источниками, использовались оригинальные проектные материалы, что позволило, в ряде случаев, определить “философию” проектирования, как корабля в целом, так и отдельных его систем.
Судьба этого великолепного корабля была короткой и трагической, как и большей части французского флота во второй мировой войне. Войдя в строй в сентябре 1934 года, в ноябре 1942 года корабль был уничтожен своим экипажем, вместе с другими кораблями, в главной базе флота Тулоне. Развитие “Алжира” – крейсера типа С5 так и не были построены…
Читаем онлайн "Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (43) »
Первыми “вашингтонскими” крейсерами Франции стали тяжелые крейсера “Дюкен” и “Турвиль”. Эти корабли строились в соответствии с законом о бюджете 1924 года и вошли в строй в 1927-1928 гг. При стандартном водоизмещении в 10000 т они несли восемь 203-мм орудий и были очень мореходными кораблями. Четырехвальная паротурбинная установка мощностью 126000 л.с. позволяла им развивать высокую, отличавшую все французские крейсера скорость полного хода – 33-34 узла. Однако их броневая защита была чрезвычайно слабой – ее максимальная толщина не превышала 30 мм и ограничивалась защитой палубы, погребов боезапаса, башен главного калибра, боевой рубки. Эти красивые долгожители (корабли пошли на слом в 1955 и 1962 годах соответственно), вполне оправдывали английское прозвище “жестяных яхт”.
Спущенные на воду в 1925 и в 1927 годах, “Дюкен” и “Турвиль” стали прототипом для следующей серии французских “вашингтонских” крейсеров: “Сюффрен”, “Кольбер”, “Фош” и “Дюпле”.
Бюджетом 1925 года было предусмотрено строительство следующего “вашингтонского” крейсера (будущий “Сюффрен”, вошедший в строй в 1930 году). Далее, практически в каждом последующем законе о бюджете, предусматривалось строительство тяжелого крейсера с 203-мм артиллерией и постепенно усиливающейся защитой. В бюджете 1926 года это крейсер, обозначенный как С1 (будущий “Кольбер”), в бюджете 1927 года С2 (“Фош”), в бюджете 1929 года СЗ (“Дюпле”) и, наконец, в бюджете 1930 года – крейсер С4 (будущий “Алжир”).
Новые крейсера отличались от предшественников тем, что в них высокая скорость последовательно, но незначительно, приносилась в жертву броневой защите. Формально однотипные, в деталях все эти корабли значительно отличались друг от друга. Артиллерия главного калибра на всех шести кораблях была одинаковой: восемь 203-мм орудий в двухорудийных башнях, защищенных 30-мм броней. Зенитная артиллерия последовательно усиливалась: с 8 75-мм зенитных орудий и 20 37-мм зенитных пушек и крупнокалиберных пулеметов на “Дюкене”, “Тюрвиле” и “Сюффрене”, 8 90-мм зенитных орудий и 20 зенитных 37-мм пушек и крупнокалиберных пулеметов на “Кольбере” и “Фоше”, четырех спаренных 90-мм зенитных орудий при том же числе малокалиберных орудий и пулеметов на “Дюпле” до 12 100-мм зенитных орудий в шести спаренных установках и 20 малокалиберных зенитных пушек и пулеметов на “Алжире”. Обязательным было наличие корабельных самолетов-разведчиков и торпедного вооружения.
Схема развития проектов тяжелых крейсеров Фрвнции перед второй мировой войной
Вес брони на “Дюкене” составлял 430 т, на “Сюффрен” 951 т, на “Кольбере” и “Фоше” 1374 т, а на “Дюпле” 1553 т.
В отличие от “Дюкена”, крейсера проектов С1 – СЗ были трехвальными, что с одной стороны, позволило упростить установку продольных противоторпедных переборок, с другой, в полном соответствии с законом “спирали проектирования”, увеличило удельные нагрузки на лопасти гребных винтов и соответственно заставило решать проблемы с кавитацией, а наличие тоннеля среднего гребного вала усложнило систему подачи боезапаса к кормовым артиллерийским установкам главного калибра.
Последним, седьмым, французским “вашингтонским” крейсером стал крейсер С4 – “Алжир” (проект PN 141), по праву считавшийся одним из лучших кораблей этого класса в мире.
При разработке технического задания на проектирование крейсера С4, Генеральный штаб ВМС Франции в качестве наиболее вероятного противника рассматривал итальянские крейсера с 203-мм артиллерией типа “Зара” (4 единицы) программы 1928-1929 годов. Формально придерживаясь “вашингтонских” ограничений,итальянцы в стандартном водоизмещении 11680 т создали крейсер с защитой, адекватной артиллерии главного калибра и включавшей 100-150-100 мм броневой пояс, со 120-90 мм траверсами, 70-мм броневой палубой и 150-мм защитой башен и боевой рубки. Скорость их полного хода составляла 32 уз.
Генеральный штаб ВМС Франции потребовал создать крейсер с вертикальным --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (43) »
Книги схожие с «Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942)» по жанру, серии, автору или названию:
Михаил Борисович Барятинский - Тяжелый танк «Королевский тигр» Жанр: Газеты и журналы Серия: Бронеколлекция |
Павел Владимирович Лихачев - Эскадренные миноносцы типа Форель (1898-1925) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Леонидович Кофман - Линейные корабли типов «Лайон» и «Вэнгард» Жанр: Технические науки Год издания: 1997 Серия: Боевые корабли мира |
Юрий Иосифович Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I. Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Рафаил Михайлович Мельников - Минные крейсера России. 1886-1917 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
Рафаил Михайлович Мельников - Крейсер I ранга "Россия" (1895 – 1922) Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Борисович Трубицын - Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» Жанр: Военная история Год издания: 2002 Серия: Боевые корабли мира |
Борис Васильевич Козлов - Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |