Сергей Борисович Трубицын - Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
Название: | Эскадренные миноносцы типа «Навигатори» | |
Автор: | Сергей Борисович Трубицын | |
Жанр: | Военная история, Военная техника и вооружение, Судостроение, флот | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2002 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»"
Возглавил проектирование новых кораблей – Джузеппе Рота . Сначала он изучил задание на проектирование, выданное в 1925 году. При проектном водоизмещении 1500 тонн новые “скауты” должны быть вооружены 6 120- мм орудиями (три двухствольных установки) и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата и иметь максимальную скорость не менее 38 узлов. Было и еще одно важное требование – максимально меньшие размеры кораблей для уменьшение их заметности. Джузеппе Рота блестяще справился и с этой задачей. Вес главной энергетической установки снизили, увеличив ее паропроизводительность.
Еще одной особенностью проекта стал эшелонный принцип размещения главной энергетической установки: две группы, в каждой по 1 турбине и по 2 котла. Поэтому корабли были двухтрубными. По мнению итальянских конструкторов, это повышало его живучесть. 120-мм орудия главного калибра размещались в трех двухствольных установках. Тогда в итальянском флоте это был самый крупный универсальный калибр, а на разработку нового орудия времени не было.
Решение о строительстве новой серии приняли в 1926 году. Вскоре чертежи передали на верфи. Первым 5 октября 1926 года заложили “Ланцеротто Малокелло”. После спуска эсминцев типа “Турбине” и “Страле” заложили еще 11 кораблей серии, получивших имена прославленных средневековых мореплавателей. А сам тип стал называться “Навигатори”. Первоначально их классифицированы как эсминцы, в 1929 году, как “скауты” (истребители), а когда в 1938 году стало ясно, что разведкой будет заниматься авиация, их вернули в класс эсминцев.
Читаем онлайн "Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (38) »
Сергей Борисович Трубицын Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»
Санкт-Петербург 2002 г.Боевые корабли мира
Обложка:
1-я стр. “Антонио Пигафетта” прибыл в Тренто;
2-я стр., “Ланцеротто Малокело” во время спуска на воду. 14 марта 1929 г.
3-я стр., “Уголино Вивальди" в Таранто;
4-я стр. “Уголино Вивальди” и “Ланцеротто Малокело” идут в Трапани. 11 апреля 1942 г.
Научно-популярное издание
Тех. редактор В.В. Арбузов.
Корректор С.В. Никитина
Автор благодарит за оказанную помощь О. А. Григорьеву и И.В. Шутовича
Предисловие
На успех морского боя большое влияние оказывает наличие информации о силах противника и его местонахождении и по этим данным флотоводец может предсказать последующие его действия. В парусную эпоху для разведки, как правило, назначались крейсера – корветы и фрегаты.
В начале XX века в классе крейсеров появилась новая ветвь, небольшие и быстроходные корабли. Но главной их отличительной чертой было слабое, бронирование. Типичным представителем этих кораблей был русский крейсер 2 ранга “Новик”. Аналогичными крейсерами пополнился и английский флот, где они получили название “скаутов”. Это название стало нарицательным. Параллельно флоты пополнились и более крупными легкими крейсерами для службы в колониях. Позднее эти две ветви слились воедино. Немцы, построив у себя на верфи “Ф. Шихау” для русского флота крейсер “Новик”, признали, что, несмотря на высокую скорость, он обладает ограниченными боевыми возможностями, и поэтому для кайзеровского флота стали строить универсальные крейсера большего водоизмещения.
Иным путем пошло развитие итальянского флота, основным противником которого был союзник по “Тройственному союзу” – Австро-Венгрия, находившаяся на другом побережье Адриатики.
В итальянском флоте “скауты” были представлены двумя видами: малые крейсера или большие эсминцы. Первым итальянским “скаутом” стал крейсер “Куарто”, спроектированный Джулио Труммоне. Это оказался очень удачный корабль, прослуживший почти четверть века. Затем были спроектированы крейсера типа “Марсала”. Их “отцом” стал Джузеппе Рота. Они были очень красивыми четырехтрубными кораблями. Но их главная энергетическая установка оказалась ненадежной (мощность и скорость, достигнутые на испытаниях, так и не появились в итальянских официальных источниках). Оба крейсера этого проекта вычеркнули из списков флота в конце 20-х годов. Последние представители этой ветви в Королевском итальянском флоте были трофейные австро-венгерские крейсера: “Гельголанд”, лучший ходок "двуединой монархии», и “Сайда”. Они были соответственно переименованы в “Бриндизи” и “Венецию”.
Больших эсминцев построили гораздо больше. Первыми кораблями стали эсминцы типа “Александро Поерио” (построено три корабля). За ними последовали три корабля типа “Карло Мирабелло”. По первоначальному проекту их водоизмещение составляло 5000 тонн, и они имели легкое бронирование – фактически это были легкие крейсера. Следующие проекты были гораздо скромнее: уменьшилось водоизмещение, исчезло бронирование. Но эти корабли все же могли уничтожить любой эсминец австро-венгерского флота.
Бои в Адриатике принесли ценнейший опыт и в задания на проектирование новых кораблей внесли значительные изменения. Первый послевоенный проект был разработан инженерами известной судостроительной фирмы “Ансальдо”. Планировалось построить 5 кораблей. Но слабость экономики и перегрузка поставками для армии не позволили выделить сталь и другие материалы, и заказ на строительство аннулировали. Повторно заказ выдали 30 октября 1920 года, но теперь серия состояла из 3 кораблей, получивших название – тип “Леоне”.
После первой мировой войны итальянский флот пополнили два немецких эсминца. Одним из них был “В-97”, переименованный в “Чезаре Поссарол”. В германском флоте он имел артиллерийское вооружение из 4 105-мм орудий (в итальянском 3 120-мм). Второй “V-116” – один из сверхэсминцев флота Открытого моря вооружили 4 150-мм орудиями.
Такой судостроительный “багаж” имели итальянские кораблестроители к началу 20-х годов XX века.
Это время было очень тяжелое для Италии. По --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (38) »
Книги схожие с «Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»» по жанру, серии, автору или названию:
Сергей Борисович Трубицын - Легкие крейсера Италии (1930-1974) Жанр: Военная история Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Борисович Трубицын - Тяжелые артиллерийские корабли "Дюнкерк" и "Страсбург". Невезучие флагманы французского флота Жанр: Судостроение, флот Год издания: 2015 Серия: Война на море |
Владимир Леонидович Кофман - Германские легкие крейсера Второй мировой войны Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 1996 Серия: Боевые корабли мира |
Борис Васильевич Козлов - Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Генрих Фаддеевич Цывинский - Пятьдесят лет в Российском императорском флоте Жанр: Научная литература Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |
Валерий Борисович Мужеников - Броненосные крейсера “Шарнхорст”, “Гнейзенау” и “Блюхер” (1905-1914) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Васильевич Арбузов - Броненосцы типов “Центурион”, “Ринаун” и “Трайомф”. 1890-1920 гг. Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2011 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Васильевич Сулига - Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. Жанр: История: прочее Год издания: 1996 Серия: Боевые корабли мира |