Журнал «Русский космос» - Русский космос 2019 №03

километров от старта… Вину за аварию
возложили на двигателистов, но и система КОРД была не без греха.
Второй пуск Н-1, состоявшийся
3 июля 1969 г., завершился еще большей аварией. После подъема на высоту 200 м система КОРД начала последовательно отключать работающие
двигатели. Подъем прекратился. Че-

рез 12 секунд после старта на первой
ступени работал единственный двигатель. Он развернул ракету, которая
плашмя грохнулась на старт и почти
полностью его разрушила.
После этого была введена блокировка, запрещавшая КОРДу отключать
двигатели в течение 50 секунд после
старта – за это время ракета должна
была уйти от дорогостоящего стартового комплекса как можно дальше.
Увы – это не помогло: и третий
(27 июня 1971 г.), и четвертый (23 ноября 1972 г.) пуски были аварийными.
В мае 1974 г. работы были остановлены, а в 1976 г. проект закрыли…
Советская лунная программа в целом, а также ее составные части, с тех
пор стала предметом споров, которые
во времена «перестройки и гласности»
вылились на страницы СМИ. Кто-то
считает весь проект ошибкой, а саму
Н-1 персональной неудачей С. П. Королёва и сменившего его В. П. Мишина.
Кто-то, напротив, полагает ошибочным закрытие программы.
Не меньшие споры (правда, в среде профессионалов) вызывает и КОРД.
Так, на прошедших 29 января – 1 февраля Королёвских чтениях интереснейший доклад, касающийся этой тематики, сделал ветеран космической
отрасли, разработчик систем управления и ориентации в РКК «Энергия»,
а ныне заместитель генерального
конструктора по науке в ОАО «Газпром
космические системы» В. Н. Бранец.
По мнению Владимира Николаевича, идеология КОРДа была ошибочной по следующим причинам.
Во-первых, на нее возложили ряд
функций, которые должна выполнять
система управления. Во-вторых, неправильным было разрешать системе отключать исправные двигатели.
В. Н. Бранец считает, что следовало
«размазать» функции системы по отдельным двигателям, оснастив каждый индивидуальной аварийной
защитой, отключающей его в случае
аварийного развития событий, а уж
система управления «разруливала»
бы ситуацию. В качестве обоснования
этих соображений приводятся примеры американских ракет «Сатурн-1»
и «Фалкон-9», которые могут продолжать полет при одном-двух отказавших двигателях первой ступени.
Это так, но с докладчиком можно
и поспорить. Двигателей на указанных
ракетах меньше, они заметно проще и
менее напряженные, чем НК-15, риск
их возгорания и взрыва ниже. Они

установлены в карданах и при отключении аварийного рабочие двигатели
без труда парируют возмущающие моменты. На Н-1 это было невозможно, и
при отказе даже одного периферийного НК-15 опрокидывающий момент
система управления просто не могла
компенсировать.
На наш взгляд, КОРД стал компромиссом между требованиями, сроками и располагаемыми ресурсами.
Электроника тех лет не позволяла
отлавливать быстроразвивающиеся
аварийные процессы, а сама система
не была отработана на Земле в составе первой ступени. На такой стенд
просто не хватило денег, и его так и
не построили. Вероятно, КОРД можно
было сделать менее чувствительным
к ложным сигналам, но времени на это
катастрофически не хватало.
То же касается и Н-1. Учитывая ресурсы, выделенные на проект (в разы
меньше, чем на «Сатурн-Аполлон»),
С.П. Королёв и его смежники были
вынуждены экономить на всем, в том
числе и на испытательной базе. И эта
«экономия» вышла боком…
Тем временем история первой
советской пилотируемой лунной программы вновь становится актуальной.
В 2018 г. Президент России В. В. Путин
подписал указ о создании сверхтяжелой ракеты-носителя, которая должна
стартовать с космодрома Восточный.
И уроки Н-1 необходимо учесть, чтобы не потратить ресурсы впустую. 

71

ИСТОРИЯ

ЛЮДИ НА ЛУНЕ
К 50-ЛЕТИЮ ПЕРВОЙ ВЫСАДКИ ЗЕМЛЯН НА ЛУНУ

50 лет назад, 20 июля 1969 г., двое землян – Нил Армстронг и Эдвин Олдрин – ступили на поверхность Луны.
Первая лунная экспедиция стала кульминацией программы «Аполлон» – уникального предприятия, реализованного в рамках противоборства двух общественно-политических систем и потому беспрецедентного по
масштабу затрат, по характеристикам созданных ракетно-космических систем, по скорости реализации и по
степени принятого – и оправдавшегося – риска. Это была победа, обернувшаяся поражением: с --">