журнал «Автолегенды СССР» - ИЖ-27151
Название: | ИЖ-27151 | |
Автор: | журнал «Автолегенды СССР» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД, История техники | |
Изадано в серии: | Автолегенды СССР #103 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2013 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "ИЖ-27151"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "ИЖ-27151". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (9) »
Исключение из правил
Экспортная политика, безусловно, тормозила развитие отрасли. Но в любом правиле есть исключения. В данном случае таким исключением стали универсалы и пикапы.Наибольший интерес для нашей экономики с точки зрения экспорта автомобилей представляли рынки капиталистических стран. И дело вовсе не в престиже, а в том что «капиталисты» рассчитывались с Автоэкспортом валютой, в отличие от братских социалистических стран, входивших в Совет экономической взаимопомощи (СЭВ), торговля с которыми зачастую строилась на «взаимозачетах».
Не секрет, что советские автомобили пользовались спросом в капиталистических странах благодаря более низкой (по сравнению с одноклассниками) цене, выносливости и ремонтопригодности. Наши машины чувствовали себя вполне уверенно в нише грузопассажирских легковушек, востребованных частными предпринимателями и фермерами. Этот контингент покупателей охотнее брал универсалы, а не седаны, поэтому в линейку каждой новой советской модели приходилось включать модификацию с таким типом кузова. Падение спроса на «двадцать первую» «Волгу» заставило наших производителей заняться созданием универсала ГАЗ-22 и разработкой «Волги» следующего поколения сразу с двумя типами кузова, а стремление удержать экспортные позиции способствовало сохранению в каждом новом поколении «Москвичей» грузопассажирских модификаций.
В СССР крайне неохотно продавали универсалы частникам, ведь несознательные граждане могли попытаться использовать машины, способные перевозить небольшие грузы, для получения «нетрудовых доходов». Даже народному любимцу Юрию Никулину пришлось получать специальные разрешения для покупки в личное пользование сначала ГАЗ-22, а затем ГАЗ-24-02. Словом, если бы не интересы экспорта, универсалы на базе легковых автомобилей в нашей стране скорее всего не появились бы.
Для европейских фермеров небольшой «всеядный» грузовичок - незаменимый помощник. Низкая цена и крепкая конструкция только приветствовались. Этот момент не ускользнул от внимания Автоэкспорта, и в линейке «Москвича» - самого продаваемого советского автомобиля конца 60-х годов - появилась модель с кузовом «пикап».
Вторым «исключением из правил» в начале 70-х годов стали пикапы на базе легковых автомобилей.
До Великой Отечественной войны пикапы были незаменимы в малотоннажных перевозках. Их преимущества — быстрая загрузка (иногда с закрытым задним бортом) и «всеядность» — возможность перевозить объемные и негабаритные грузы (попробуйте в фургоне перевезти стог сена, а в пикапе — пожалуйста). В пикапе, как и в грузовом бортовом автомобиле, можно было перевозить больше людей, чем в седане на той же базе. Конечно, поездка была не очень комфортной, но при дефиците транспорта «лучше плохо ехать, чем хорошо идти». Кроме того, пикап терял 50 кг собственной массы за счет отсутствия жесткого верха над грузовой платформой, что позволяло перевозить на полцентнера больше груза.
Сельскохозяйственные предприятия и армию пикапы вполне бы устроили, будь повыше их проходимость по раскисшим от дождей дорогам. Последнее обстоятельство заставило отказаться от пикапов сначала военных, а потом и сельхозпроизводителей. Оставался город, где дороги были лучше, а возможностей для перевозки мелких партий грузов больше. Но оказалось, что
--">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (9) »
Книги схожие с «ИЖ-27151» по жанру, серии, автору или названию:
журнал «Автолегенды СССР» - ЗИЛ-114 Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2010 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ЗИС-101 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - Автолегенды СССР. Буклет-вкладыш Жанр: Газеты и журналы Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-233036 "Тигр" СПМ-2 Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2021 Серия: Автолегенды СССР. Милиция |
Другие книги из серии «Автолегенды СССР»:
журнал «Автолегенды СССР» - «Москвич-2139» «Арбат» Жанр: История техники Год издания: 2012 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - УАЗ-451М Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2013 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - ЗИЛ-114 Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2010 Серия: Автолегенды СССР |
журнал «Автолегенды СССР» - "Победа-Спорт" Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2017 Серия: Автолегенды СССР |