Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 1997 01
Название: | Авиация и космонавтика 1997 01 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 1997 01"
Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 1997 01" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
Основные задачи нового вертолета - разведка и управление боем - определили состав его радио- и оптоэ-лектронного оборудования..
На первом Ка-52 в носовой части фюзеляжа установлен тепловизор фирмы Томпсон. Выбор французской аппаратуры обусловлен задержкой отработки аналогичных отечественных систем, а также стремлением ОКБ продемонстрировать потенциальным заказчикам возможности комплектования вертолета оборудованием как российского, так и иностранного производства. Во внушительного вида "шаре", размещенном над кабиной экипажа, располагается оп-тиколокационная система "Самшит" отечественной разработки, стабилизированная в трех плоскостях, в состав которой входит тепловизор, а также телевизионная и лазерная аппаратура. С правой стороны, под фюзеляжем, в гиростабилизирован-ном "мячике" несколько меньших размеров располагается оптическая головка мощного телескопа, коллими-рованного с лазерным дальномером-целеуказателем (эта аппаратура позволяет обнаруживать и сопровождать с высокой точностью малоразмерные цели на дальности до 15 км, дополняя более "капризные" телевизионные и тепловизионные системы). Над втулкой верхнего несущего винта разместиться РЛС "Арбалет".
Кабина Ка-52 снабжена четырьмя экранными индикаторами на жидких кристаллах. Опытный вертолет оснащен дисплеями французского производства (в том числе одним многофункциональным) , а серийная машина будет иметь отечественные цветные многофункциональные экраны. Летчик располагает индикатором на лобовом стекле, а оператор - нашлем-ным прицелом-индикатором.
Оба члена экипажа имеют все необходимое для пилотирования вертолета, что позволяет использовать Ка-52 и как учебную машину. Тем не менее, по требованию заказчика прорабатывается и более дешевый, чисто учебный вариант. Как и Ка-50, новый вертолет оснащен комплексом спасения К-37, обеспечивающим экипажу возможность аварийного покидания машины на всех полетных режимах.
По словам генерального конструктора, отработаны решения, направленные на радикальное снижение радиолокационной заметности Ка-52 (технология "Стеле").
Новый вертолет оснащен двумя двигателями ТВЗ-117ВМА Санкт-Петербургского НПО им.В.Я.Климова, развивающими мощность 2200 л. с. Однако, возможности редуктора ВР-80, примененного на Ка-50 и Ка-52, обеспечивают дальнейшее наращивание мощности силовой установки. На вертолетах планируется установка двигателей новой модификации с максимальной мощностью по 2500 л. с. (2800 л. с. на кратковременном чрезвычайном режиме).
Комплекс вооружения Ка-52 аналогичен примененному на вертолете Ка-50. Имеется 30-миллиметровая пушка 2А42 с боекомплектом 280 снарядов, подвижная в вертикальной и ограниченно подвижная в горизонтальной плоскости. Система пушечного вооружения унифицирована с массовыми армейскими боевыми машинами БМП-2, БМП-3, БМД-2, БМД-3 и ракетно-артиллерийской установкой "Панцирь", что обеспечивает возможность пополнения боеком-лекта в полевых условиях, "позаимствовав" его у наземных войск. Питание орудия селективное и включает два типа боеприпасов - бронебойный и осколочно-фугасный.
Под крылом вертолета имеются четыре узла подвески вооружения, на которых может размещаться до 12 сверхзвуковых противотанковых ракет "Вихрь-М" с лазерно-лучевым наведением и тандемной БЧ.
Для уничтожения целей на большей дальности (до 15 км) вертолет берет на борт УР класса "воздух-поверхность" Х-25МЛ с лазерным полуактивным наведением.
При встрече с воздушным противником Ка-52 может поразить его ракетой Р-73 класса "воздух-воздух" промежуточной дальности (в боекомплект может входить две-четыре таких ракеты) или УР малой дальности "Игла-В" (8-16 единиц).
В настоящее время ведутся работы по расширению коплекта вооружения Ка-50. Все решения, отработанные для "Черной акулы", будут внедрены и на "Аллигаторе". В частности, в качестве перспективного оружия боевых вертолетов называются гиперзвуковые противотанковые управляемые ракеты.
Как утверждают представители ОКБ, летные испытания Ка-52 могли бы начаться уже в ноябре 1996 года, однако их пришлось отложить, так как вертолет было решено направить на международную авиационную выставку в Бангалор --">Книги схожие с «Авиация и космонавтика 1997 01» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 12 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2006 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 2014 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2014 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2003 03 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2003 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2000 07 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2000 09 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 07 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 |