Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 1997 03

флота Петроградского военного округа и состояла из четырех авиаотрядов, расположенных в Петергофе, Шувалове, ст.Раздельная и на форте Краснофлотский. В ее составе числилось 10 разведчиков (из них исправных только 4), 1 исправный истребитель, 5(4) аэростатов,к которым имелись 3 лебедки.

Вторая группа авиачастей подчинялась Начальнику воздушного флота Балтийского моря. Она состояла из двух "воздуходивизионов", базировавшихся в Ораниенбауме и на Гутуевском острове, каждый из двух гидроотрядов, и истребительного дивизиона в составе двух "истротрядов", расположенных в Петербурге. В ее составе числилось 15 (6) разведчиков и 12 (4) истребителя. Надо сказать, что в течение всего конфликта соотношение исправных и несправных самолетов оставалось примерно постоянным на уровне 50%, это тогда считалось нормой. Одни самолеты выходили из ремонта, а другие - из строя в результате аварий и поломок. За время конфликта ни один самолет в результате зенитного обстрела не был сбит или серьезно поврежден.

Не обошлось и без "печальных курьезов". Один из воздуходивизионов, "не разобрав смысла предложенной ему Кронштадтской резолюции, принял ее, чем выразил свои симпатии Кронштадту…" Хотя Красным частям он не успел нанести никакого вреда, лишь вооружившийся комсостав с частью команды сменили посты на сочувствующих Кронштадту, реакция властей была истинно в духе "пролетарской диктатуры". 2 марта дивизион был оцеплен Красными частями, поддержанными броневиком, весь личный состав арестован. Имущество и самолеты сохранялось в целости.

Какова была дальнейшая судьба этих летчиков и авиаспециалистов? Скорее всего, они разделили участь 15-18 тысяч военных моряков Кронштадта, прошедших затем "фильтрацию" в ВЧК. Впоследствии В.Т.Шаламов по рассказам политзаключенных написал, что все мятежники, получившие при расчете в строю нечетный номер, были расстреляны, а "четные" отправлены в так называемый ИТЛ - исправительно-трудовой лагерь в Холмогорах.

Этих сил авиации было явно недостаточно, поэтому 5 марта в Петроград прибыла эскадрилья Западного фронта, состоящая из трех авиаотрядов, в которых числилось 4 разведчика и 14 истребителей (все исправные). В тот же день приказом РВС Республики за № 38 все авиационные силы были оперативно подчинены Начальнику Действующего воздушного флота Республики, который, в свою очередь, подчинялся руководившему всей операцией М.Тухачевскому, назначенному командующим 7 армией, специально сформированной для подавления восстания. Одновременно было приказано сосредоточить все сухопутные самолеты на Комендантском аэродроме, а гидросамолеты - на Гутуевском острове.

В результате выяснилось, что истребители составляли около 50% всех самолетов. Это получилось совершенно случайно, так как в спешке подтягивались те части, которые находились ближе и скорее могли быть переброшены. Тем не менее не исключалась возможность появления у противника самолетов из Финляндии. Считалось, что имевшихся разведчиков недостаточно, поэтому у командования были затребованы еще один разведывательный авиаотряд и Боевое звено Особого Назначения, вооруженное разведчиками. Эти части прибыли в Петроград 15 марта и в конфликте не участвовали. Кроме того, в резерве в ближнем тылу находились еще 9 оболочек аэростатов и 4 лебедки, которые при необходимости могли быть доставлены.

Парк сухопутных самолетов составляли разведчики "Фарман-ХХХ" и "Сопвич", истребители "Ньюпор-XVII, -XXIII, -XXIV", "Спад" и "Сопвич-Кемл". Диапазон скоростей у них составлял 110 - 180 км/час, и ни о каком групповом их использовании не могло быть и речи.

Среди гидросамолетов были разведчики М-9, М-15, М-20, трофейные "Шорт" и "Фейри" с диапазоном скоростей 90 - 140 км/час. Практически вся материальная часть была сильно изношена, особенно моторы, что сказывалось на поднимаемой бомбовой нагрузке. К тому же не на всех самолетах имелись бомбодержатели, а имевшиеся на трофейных машинах английские бомбодержатели не подходили под русские бомбы. В результате в большинстве случаев бомбы загружались в самолет прямо на пол кабины и потом сбрасывались наблюдателями вручную. На точность попаданий также решающее значение имело полное отсутствие на самолетах бомбовых прицелов.

К началу операции в Петроградских арсеналах находилось всего около 155 пудов (около 2,5 т) авиабомб, что было явно недостаточно, поэтому из Коломенского и Тверского авиапарков утром 6 марта были доставлены 500 бомб калибром К) --">