Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2006 06
Название: | Авиация и время 2006 06 | |
Автор: | Журнал «Авиация и время» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2006 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и время 2006 06"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "Авиация и время 2006 06". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (53) »
Консорциум Airbus акцентировал внимание на трех самолетах: А350, А380 и грузовом A330F-600. Проект А350 сегодня находится в стадии оптимизации облика. Для привлечения заказчиков из КНР
консорциум предлагает широкую кооперацию с китайскими предприятиями при его разработке и постройке. Другие западные компании рекламировали различные региональные, административные и многоцелевые машины. Так, Embraer представляла ERJ-145 (производится в КНР по лицензии), Bombardier – самолеты семейств Challenger, авиапромышленность Польши – PZL М-28 (вариант Ан-28), Aerospatiale – ATR-42-500. Широко были представлены ведущие двигателестроительные фирмы General Electric, Pratt amp; Whitney, Snec- ma, IAE, CFM, MTU, а также разработчики авионики и оборудования.
В заключение можно констатировать, что современный Китай демонстрирует стабильное продвижение вперед. Поставленные им задачи в области развития авиации наверняка будут успешно решены. «Восточный экспресс» уверенно набирает ход. Тот, кто успеет вскочить на подножку этого поезда, – опередит конкурентов.
Андрей Хаустов/ «АиВ»
10 ноября Ан-124-100 авиакомпании «Авиалинии «Антонова» доставил из Украины (Николаев) в Либерию четыре Ми-8МТ 56-го отдельного вертолетного отряда ВС Украины. Днем раньше «Руслан» перебросил с африканского континента на родину 4 вертолета и 20 т имущества этого отряда. Таким образом, завершилась очередная ротация личного состава и техники украинских миротворцев, которые находятся в составе Миссии ООН в Либерии с января 2004 г.
15 ноября на пресс-конференции председатель Госавиаслуж- бы Украины Н. Марченко заявил, что за 10 месяцев текущего года отечественные авиакомпании перевезли 3,8 млн. пассажиров. Это на 13,5% больше, чем за тот же период 2005 г. Кроме того, украинские эксплуатанты перевезли 72,3 тыс. т грузов и почты. Как и раньше, на внутренние воздушные линии приходится лишь пятая часть всех авиаперевозок. Наиболее успешно работали 4 авиакомпании, которые выполняют приблизительно 85% всего объема авиаперевозок в Украине. Это «AepoCBiT» (темп роста перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2005 г. составил 17,1%), «Международные авиалинии Украины» (15,6%), «Донбассаэро» (32,6%) и «Украинские Средиземноморские авиалинии» (20,9%).
16 ноября на ГП «КиАЗ «Авиант» состоялась передача на приемо-сдаточные испытания Ан-32Б (сер. № 36-03) – первой машины, построенной для Судана в рамках контракта на поставку пяти самолетов. В тот же день экипаж, в состав которого входили испытатели «Авианта»: командир А.П. Кушнирук, штурман А.Н. Науменко и бортинженер И.В. Баистов, а также помощник командира летчик- испытатель АНТК им. O.K. Антонова А.Н. Орехов, выполнил на этой машине первый полет. Его продолжительность составила 2 ч, была достигнута высота 8100 м, проверены работа двигателей, а также устойчивость и управляемость самолета. Этот Ан-32Б оснащен двигателями АИ-20Д серии 5Э и новым БРЭО, отвечающим требованиям ICAO и Eurocontrol. В частности, на борту размещены системы спутниковой навигации GPS-155XL, предупреждения об опасном сближении с самолетами TCAS-94 и землей EGWS Mark-VIII. Ориентировочная стоимость самолета составляет 8-8,5 млн. USD. Кроме суданского контракта, «Авиант» имеет на ближайшие 2 года пакет заказов на 10-14 Ан-32Б для ОАЭ и Шри Ланки.
20 ноября в Федеральной налоговой службе России была официально зарегистрирована ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (OAK) по адресу: Москва, Уланский переулок, дом 22, строение 1, где ранее располагалось Министерство авиапромышленности СССР. Уставной капитал корпорации составил 96,7 млрд. руб., в который как учредитель РФ внесет 100% акций АХК «Сухой», 86% – МАК «Ильюшин», 90,8% – ОАО «Туполев», 15% – ВЭО «Авиаэкспорт», 38% – «Ильюшин Финанс и Ко», 25,5% – АО им. Ю.А. Гагарина (Комсомольск-на-Амуре), 38% – завода «Сокол» (Нижний Новгород), 25,5% – НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) и 58% – Финансовой лизинговой компании.
В --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (53) »
Книги схожие с «Авиация и время 2006 06» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2000 спецвыпуск Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2000 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2017 № 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2017 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и время»»:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2009 06 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 |
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 1997 04 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1997 |