Журнал «Взлёт» - Взлёт 2009 03
Название: | Взлёт 2009 03 | |
Автор: | Журнал «Взлёт» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2009 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Взлёт 2009 03"
Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
Читаем онлайн "Взлёт 2009 03". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (48) »
Взлёт 2009 03
3/2009 (51) мартФото на обложке
Андрей Фомин
Уважаемые читатели!
У Вас в руках мартовский номер «Взлёта». В нем, вопреки обыкновению, непривычно много материалов о зарубежной авиатехнике. Увы, это отражает реалии нашей сегодняшней жизни. Как на московских дорогах «иномарки» уже в значительной степени вытеснили автомашины отечественных заводов, так и в российском небе все больше и больше становится «Боингов» и «Эрбасов». Только за один прошлый год в нашу страну их пришло больше сотни. Сравним с шестью (!) лайнерами, поставленными российским авиакомпаниям отечественными заводами… Уже сейчас доля «иномарок» на дальних магистралях достигла почти 60%, а на трассах средней протяженности вплотную подобралась к половине. С учетом массированного списания ставших неэффективными Ту-154 и Ил-86 и мизерных темпов поставок более современных Ту-204 скоро господство зарубежных машин в нашем небе станет подавляющим. Неужели все уже потеряно и наша страна больше не может считаться великой авиационной державой, способной производить собственные конкурентоспособные авиалайнеры? Хотелось бы верить, что шанс еще есть.В этом году есть все основания надеяться, что родной авиапром сможет начать поставки новых региональных самолетов Ан-148 и «Суперджет» – а именно региональный сегмент гражданской авиации еще не успели серьезно «захватить» западные производители. И, отвоевав позиции хотя бы здесь, как знать, может удастся по крайней мере замедлить экспансию «Эрбаса» и «Боинга» на более серьезных воздушных трассах? Ведь следом за «Суперджетом» должен идти среднемагистральный МС-21, рассматривается и вопрос о широкофюзеляжном преемнике столь удачного для своего времени Ил-86.
Но пока – посмотрим, как развивалась ситуация с перевооружением российских компаний в минувшем году, и чего достигли «Эрбас» с «Боингом», выпустившие, несмотря на начало кризиса и непростую ситуацию внутри самих компаний, в сумме 858 лайнеров – почти в 150 раз больше, чем все российские авиазаводы, вместе взятые.
Надеюсь, в следующих номерах у нас появится больше поводов писать об успехах отечественного авипрома.
До встречи в апреле!
А милых женщин – с праздником весны!
С уважением,
Андрей Фомин,
главный редактор журнала «Взлёт»
«Аэро Индия» – под знаком тендера MMRCA
Тендер ВВС Индии на 126 средних многоцелевых истребителей MMRCA (Medium Multi Role Combat Aircraft), без сомнения, стал главной темой прошедшей 11-15 февраля на военно-воздушной авиабазе «Еланка» (Yelahanka) под Бангалором 7-й международной авиационной выставки «Аэро Индия 2009». И это нетрудно понять: 11 млрд долл., в которые примерно оцениваются самолеты, выбираемые индийскими ВВС, заставили схлестнуться в бескомпромиссной схватке шесть ведущих мировых производителей современных истребителей легкого и среднего класса.Официально тендер был объявлен 28 августа 2007 г., когда его участникам были разосланы запросы на технико-коммерческие предложения. Поэтому нынешний авиасалон в Бангалоре – первый, на котором претенденты на выгодный заказ выступают уже как реальные конкуренты.
Участники тендера выбрали разные стратегии участия в нынешней выставке. Например, «Локхид-Мартин» демонстрировала здесь сразу пять истребителей F-16, в т.ч. два самолета F-16F «блок 60», строящихся для ВВС ОАЭ и представлявшихся в Индии под названием F-16IN «Супер Вайпер». «Эмиратская» версия F-16 – пока единственная, располагающая РЛС с АФАР, что является одним из важных требований к участникам тендера MMRCA.
Интересы западноевропейского концерна «Еврофайтер» представляли германские «Люфтваффе», демонстрировавшие в Бангалоре три истребителя «Тайфун» с авиабазы в Лааге. «Боинг» показывал на выставке два истребителя F/ A-18E/F «Супер Хорнет», а наша РСК «МиГ» – демонстрационный образец глубоко модернизированного истребителя МиГ-35 (уже знакомый по «Аэро Индии 2007» опытный самолет с бортовым №154). Еще два участника тендера – французы со своим «Рафалем» и шведы с «Грипеном» – натурных самолетов в Бангалор не привезли, ограничившись лишь их моделями и решив сконцентрировать усилия на --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (48) »
Книги схожие с «Взлёт 2009 03» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Взлёт» - Взлёт 2006 04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
Денис Александрович Чекалов, Журнал «Искатель», Сергей Юрьевич Борисов и др. - Искатель. 2009. Выпуск № 09 Жанр: Научная Фантастика Год издания: 2009 Серия: Журнал «Искатель» |
Журнал «Взлёт» - Взлёт, 2015 № 12 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2015 |
Другие книги автора « Журнал «Взлёт»»:
Журнал «Взлёт» - ВЗЛЕТ 2010 03 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2010 |
Журнал «Взлёт» - Взлет 2008 01-02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2008 |
Журнал «Взлёт» - ВЗЛЁТ 2011 06 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2011 |
Журнал «Взлёт» - Взлёт, 2015 № 08-09(128-129) Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2015 |