Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2013 07
Название: | Авиация и космонавтика 2013 07 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2013 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 2013 07"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 2013 07" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Авиация и космонавтика 2013 07
Авиация и космонавтика — вчера, сегодня, завтраИюль 2013 г.
На первой странице обложки фото Игоря Михеева
Российская авиабаза в Армении
Михаил Никольский
Формирование 426-й авиагруппы в составе 102-й Российской военной базы в Армении началось согласно Директивы ГШ РФ от 29 сентября 1994 г. Размещение российских военных в Армении вполне логично, причем как для российской, так и для армянской сторон.
Ситуация на Кавказе стабильностью не отличалась никогда, а распад СССР только добавил «горючего» в никогда и не затухавший костер межгосударственных, межрелигиозных и межнациональных разногласий. Из всех стран Закавказья Армения оказалась в наиболее тяжелом положении: лишенная выхода к морю, зажатая между откровенно враждебными Турцией и Азербайджаном, нестабильной христианской Грузией и стабильным исламским Ираном. Не удивительно, что если Грузия со второй половины 1990-х гг. всеми силами стремилась от присутствия российских военных избавиться (и в конечном итоге избавилась), то Армения размещение российских войск на своей территории приветствовала. Договор о размещении в Армении сроком на 25 лет российской военной базы был подписан 16 марта 1995 г.
Российская 102-я военная база была развернута на основе дислоцированной в Закавказье еще в советские времена 127-й мотострелковой дивизии. Во времена СССР на территории Армении частей ВВС не имелось — с воздуха Кавказ и Закавказье прикрывали мощные авиационные группировки, расквартированные в Грузии и Азербайджане. Собранные «с бору по сосенке» ВВС Армении никогда не имели в своем составе истребителей и, соответственно, не могли обеспечить контроль воздушного пространства страны. Именно по этой причине в состав российской базы включили авиагруппу; 102-я база — единственная «сухопутная» база, обладающая авиационной компонентой.
Первоначально численность 426-й авиагруппы была весьма скромной — 79 человек. Вооружение: пять истребителей МиГ-23П и одна спарка МиГ-23УБ. Это была последняя строевая часть ВВС РФ, эксплуатировавшая МиГ-23. Официальная боевая задача авиагруппы: прикрытие от ударов с воздуха частей 102-й Военной базы Российских войск на территории Армении.
Местом дислокации российской авиагруппы был определен аэропорт Эребуни на окраине Еревана. До 1980 г., когда ввели в строй международный аэропорт Звартноц, Эребуни оставался воздушными воротами Армении (Первый пассажирский рейс из аэропорта Эребуни в Тбилиси был выполнен еще 21 июля 1938 г.). Помимо российских истребителей в Эребуни дислоцированы смешанный вертолетный полк (вертолеты Ми-8 и Ми-24) и военно-транспортная авиация (Ил-76) ВВС Армении, Инфраструктура аэропорта откровенно устаревшая — ВПП с асфальтовым покрытием, «древнее» радиотехническое оборудование.
Надо сказать, большим приоритетом российская база в Армении в первые годы своего существования не обладала. В то время у России при катастрофической нехватке финансовых средств хватало более «горячих» проблем в Средней Азии и на Северном Кавказе. Тем не менее в 1998 г. началось переформирование 426-й авиагруппы. Численность группы увеличили до 170 человек, на смену шести МиГ-23, согласно новому штату, должны были поступить 18 МиГ-29 (16 боевых 9-13 и две спарки 9-51).
Первые пять МиГ-29 (четыре боевых и одна спарка) были получены на аэродроме Зерноград (самолеты состояли на вооружении 31-го гвардейского Никопольского Краснознаменного ордена Суворова истребительного авиаполка) в декабре 1998 г. Первую смену на МиГ-29 в Эребуни отлетали 24 декабря того же года, а 12 февраля 1999 г. пара 29-х заступила на опытно-боевое дежурство в составе Объединенной системы ПВО стран СНГ (МиГ-23 боевое дежурство не несли). Ритуал заступления на боевое дежурство провел Главком ВВС РФ генерал- полковник А.М. Корнуков.
Снабжение российской авиабазы в Армении осуществляется, главным образом, по --">
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика 2013 07» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2006 11 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 03 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2011 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 07 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2006 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2006 |