Дмитрий Борисович Хазанов , Александр Николаевич Медведь - "Юнкерс" Ju 87. Пикирующий бомбардировщик

Александр Медведь
Дмитрий Хазанов

ПИКИРУЮЩИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

Москва
«Яуза»
«Коллекция»

«Эксмо»

2007

ББК

68.54

лРСЕНлn

М42

НОt1t1ЕНUИЯ

Серия «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ » основана в

2005

году

Оформление серии П. Волкова
В оформлении переплета использована иллюстрация

художника В. Петелина

ПОМОЩЬ при написании работы оказали

и.в. Башнина, м.ю. Быков, ю.г. Мuнкевич, А. В. Михайлов, г.п. Серов,
а также зарубежные коллеги-историки к.-Ф. Геуст, М. Салонен и М. Холм,
которым авторы выражают искреннюю благодарность.

Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.
М

42

«Юнкерс»

Эксмо,

Ju 87. Пикирующий бомбардировщик. 2007. - 160 с.: ил.

М.: Коллекция, Яуза,

ISBN 978-5-699-23260-4
в книге рассказывается о конструкции самолёта

Ju 87,

о его модификациях, об организации

серийного производства и боевом применении машины на Западном и советско-германском фронтах,
о наиболее известных лё'Nикax-асах, воевавших на самолётах этого типа. Приведены статистические
даиные о численности «восем!>цесят седьмых» в авиационных частях и соединениях Люфтваффе
на протяжении всего периода боевого применения, а также лётно-технические данные самолётов
разных серий.

ББК68 . 54

А.Н. MeдвeJU>, 2007
Д.Б. Хазав., 2007
С
~ «Коллекция> ,
С OOO«~ «Яуза_, 2007

©

©

О

ooo ..

2007

OOO .. ~.~.2007

СОДЕРЖАНИЕ
История создания

Ju 87

.... ........ ...... ....... ...... ........ ........

« Штуки » завоёвывают известность
.... ... ...... .... ........
« Восемьдесят седьмые » в операции « Барбаросса »
Совершенствование « восемьдесят седьмого » продолжается

.
Ju 87
..... ...........
...... ..... .......... ........
..... ........ ... ... ........ ..... ........ .....
. ......... ........ ...... ..... ........... .......

Восточный фронт - главный фронт для
На всех фронтах большие перемены
На разных направлениях
Литература и источники

5
25
59
73
87
117
136
159

"Де",онстрацноннь,й»
са",олет "Юнкерс» К-47,
построенный и
испытанный
в Швеции

Пикирующий
60",6ардировщик Не 50А

Ju 87Vt с "'ОТОРО'"
V

Роллс-Ройс "Кестрел»

4

иеюр-ия еозДАНИЯ

Ju 87

Пикирующие бомбардировщики как класс

кадры « штук». Однако в действительности ,

военных

американские машины

самолетов

тельно недолго

-

существовали

относи­

15-20 лет,

не более

не сыграли

практи­

и наи­

чески никакой роли в их разработке . Дело в

более ярким периодом ДТ1Я них стала Вторая

том, что программа создания собственного

мировая война. Советский пикировщик Пе-2,

пикирующего боевого самолета была сфор­

американский

все

мулирована примерно за полгода до появле­

испытали свою « минугу славы », но ни один

ния « американцев» В порту Бремерхафен и

из них не заслужил столько любви и ненави­

не

сти , восторженных эпитетов и проклятий ,

ний . Идея же закупки «Хоуков» принадле­

SBD,

японский « Вэл »

Ju 87,

-

предусматривала

никаких

заимствова­

извест­

жала рейхсминистру авиации Герману Ге­

ный по обеим сторонам Западного фронта

рингу, который пожелал лично полетать на

сколько германский самолет

как « штука», а среди советских солдат

-

как

«лаптежник», или просто «лапоть» . Можно
отметить, что практически

во всех странах,

заокеанской новинке .

Германская фирма « Юнкерс » В годы Пер­
вой мировой войны получила солидный опыт

где создавались пикирующие бомбардиров­

постройки самолетов для непосредственной

щики , самолеты

поддержки войск на поле боя . В

первого

воевавшего

поко­

1-1

штурмовик

1917 r.

ею

ления оказались более успешными, нежели

был создан

пришедшие им на смену. Вопреки множест­

бронированной кабиной. В то время практи­

ву недостатков , порой очень существенных ,

чески

эти машины благодаря мастерству и мужест­

обшивались аэрополотном .

все самолеты

строились из дерева

и

В отличие от

ву их экипажей навсегда оставили неизгла­

них

димый след в истории авиации.

вую конструкцию , но и дюралевую обшивку.

эксперименты с пикировщиками

19

не только металлическую сило­

Его мотор и рабочие места членов экипажа

Первые германские
Под покровом --">