Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2012 № 06

src="/icl/i/93/260093/_04.jpg" alt="Книгаго: Юный техник, 2012 № 06. Иллюстрация № 4" title="Книгаго, чтение книги «Юный техник, 2012 № 06» [Картинка № 4]">
Эта сверхскоростная моторная лодка с гребным винтом в передней части прибыла на «Архимед» из Литвы.

Еще одна упряжка для ветра

Ветра в Заполярье — не редкость. И всевозможных ветроустановок в наши дни придумано немало. Но все же студент 5-го курса Морской академии при Мурманском государственном техническом университете нашел чем удивить посетителей салона и экспертов.

«Обычно все ветроустановки делятся на два больших типа, — пояснил он. — Ротор одних вращается в вертикальной плоскости, у других — в горизонтальной. Ну, а здесь вантовая ветроэнергетическая установка предполагает вращение ротора под углом к горизонту…»

Этот вариант был выбран не оригинальности ради.

Ванты — тросы, тянущиеся от мачты к палубе, — есть на всяком судне. Вантами-оттяжками дополнительно крепятся также радиомачты на отдаленных зимовках; трос от вершины дерева к земле нетрудно протянуть и геологам на месте их временной базы…

На такой трос, согласно изобретению № 2011137695, и крепятся, по крайней мере, один ветрогенератор с профилированными лопастями, воспринимающими энергию ветра, и электрический генератор на трубчатом валу. Закрепить такую установку на тросе в случае надобности — дело недолгое, а вот пользу она может принести большую.

Представим: на судне вышел из строя главный двигатель. Капитан вызвал спасателей, и те, взяв аварийное судно на буксир, ведут его в порт приписки. Но каково при этом команде аварийного судна, оставшейся без света и тепла? И то и другое им обеспечит ветрогенератор, закрепленный на тросе. Выдать мощность 2–2,5 кВт ему вполне по силам, а этого вполне достаточно, чтобы обеспечить работу камбуза, радиостанции, дать возможность морякам даже телевизор посмотреть.

Чтобы ГЛОНАСС не подвел…

Сотрудниками кафедры радиотехники телекоммуникационных систем судостроительного факультета Морской академии при Мурманском государственном техническом университете запатентовано и еще одно оригинальное изобретение.

«Сейчас, как известно, судоводители чаще всего ориентируются в море при помощи системы ГЛОНАСС или GPS, — рассказал мне сотрудник кафедры Николай Васильевич Калитенков. — Штурман на борту судна принимает сигналы от нескольких навигационных спутников и по ним определяет местоположение своего судна в море. Однако не секрет, что прохождение радиоволны на Крайнем Севере может быть плохим, особенно в период магнитных бурь, которые дают о себе знать полярными сияниями…»

Наблюдая за этим красочным природным явлением, специалисты заметили одну характерную особенность.

Оказывается, радиосвязь со спутниками восстанавливается в те моменты времени и в тех секторах небосвода, где в разводах северного сияния наблюдаются «окошки» чистого неба.

Остальное, как говорится, было делом техники. Специалисты академии разработали способ определения местоположения объекта и получили патент на изобретение № 2011137695. Методика штурманской работы теперь предполагает использование дополнительной камеры наблюдения за небосводом, с помощью которой блокируются сигналы помех от тех участков небосклона, где северное сияние чересчур разбушевалось.

Якутские универсалы

Житель средней полосы, оказавшись в пургу на Крайнем Севере, вряд ли продержится хотя бы сутки. А вот якутам все нипочем. В немалой степени их выручает природная смекалка, умение мастерить все необходимое из подручных средств.

В этом совершенно уверен учитель Центра детского научно-технического творчества из с. Маар Нюрбинского района Республики Саха (Якутия) Егор Петрович Мухин.

Он учит своих учеников не опускать руки даже в тех случаях, когда сделать, кажется, уже ничего нельзя. А уж если сделать можно, тот тут, как говорится, каждому и флаг в руки.

Учитель из Якутии Е. Мухин показывает разработки своих учеников.

Многим на Севере известна бензопила «Дружба». В умелых руках она не только лес пилить может. «В одном анекдоте говорится, что на основе такой пилы один умелец даже вертолет построил, — улыбается Егор Петрович. — Не знаю, как насчет --">