Илья Борисович Мощанский , Максим Викторович Коломиец - Средний танк Т-28
Название: | Средний танк Т-28 | |
Автор: | Илья Борисович Мощанский , Максим Викторович Коломиец | |
Жанр: | Технические науки | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция #34 | |
Издательство: | Моделист-конструктор | |
Год издания: | 2001 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Средний танк Т-28"
Номер 1 (34) за 2001 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения среднего танка Т-28.
Читаем онлайн "Средний танк Т-28" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
Средний танк Т-28
ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
Если вы по каким-либо причинам не смогли оформить подписку на журнал «БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ» или сделали это слишком поздно, то пропущенные номера можно приобрести в редакции. Для этого нужно отправить письменную заявку по адресу:
125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., 5а, редакция журнала «Моделист-конструктор».
По её получении за вами будет зарезервирован нужный номер и сообщена его стоимость с учётом почтовых расходов. Не забудьте пристать и пустой конверт с обратным адресом — это ускорит получение ответа.
Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» — 73160.
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Экранированные танки Т-28 проходят по Красной площади. Москва, 7 ноября 1940 года.
В конце 20-х годов наиболее активно танкостроение развивалось в трёх странах — в Великобритании, Германии и Франции. При этом английские фирмы вели работы широким фронтом, активно освещая и рекламируя их в печати. Расчёт делался прежде всего на возможные заграничные заказы — потребности собственной армии в танках были в то время весьма скромными. В Германии, которой Версальским мирным договором запрещалось иметь бронетанковую технику, разработки в этой области носили секретный характер. Франция пошла третьим путём и, имея самый большой на тот момент танковый парк в мире, новых машин практически не создавала, а ограничилась попытками модернизации своих многочисленных «Рено» FT17.
В 1926 году британская фирма «Виккерс» начала разработку нового танка. Он должен был заменить в войсках танки Мк I и Мк II, принятые на вооружение в 1924–1925 годах и имевшие массу недостатков. При конструировании фирме предоставлялась большая свобода. Основные требования Военного департамента сводились к следующему: усиление вооружения, по сравнению с предшественниками, и масса не более 15,5 т — что давало возможность использовать стандартный армейский понтонный мост грузоподъёмностью 16 т. Первый проект танка с тремя пулемётными и одной пушечной башнями, получивший обозначение А6, был военными отвергнут — он не укладывался в ограничение по массе. В ходе переработки чертежей число башен сократилось до трёх, и в 1927 году фирма «Виккерс» изготовила два прототипа, получивших обозначения А6Е1 и А6Е2. Внешне обе машины были очень похожи и отличались лишь типом трансмиссии. На А6Е1 стояла обычная четырёхскоростная коробка передач Armstrong-Siddley, а на А6Е2 — швейцарская коробка Winterthur/SLM. В качестве силовой установки на обоих танках использовался 180-сильный карбюраторный двигатель Armstrong-Siddley V8 с воздушным охлаждением. Вооружение размещалось в трёх башнях: большой (47-мм пушка и 7,71-мм пулемёт) и двух малых (по два 7,71-мм пулемёта в каждой). Экипаж состоял из шести человек. Бронирование 9—14 мм. Масса 16 т (впоследствии эти танки стали широко известны как «шестнадцатитонники», или «Виккерс» 16-тонный). Испытания, проведённые в конце 1927 года на полигоне в Фарнборо, показали, что машины развивают максимальную скорость до 40 км/ч, однако их подвеска, во многом заимствованная у танков Mk I и Мк II, оказалась неудачной.
В 1928 году был изготовлен третий экземпляр танка — А6ЕЗ. Количество пулемётов на нём сократили до трёх (по одному в каждой башне) и установили новую шестискоростную планетарную коробку передач конструкции Вильсона.
Информация о танках А6 часто мелькала на страницах периодической печати конца 20-х годов. Многие военные газеты и журналы называли их «классическими образцами современного среднего танка», а также «машинами, воплотившими в себе современное состояние среднего танкостроения». К «шестнадцатитонникам» проявили интерес многие страны, в том числе СССР, Япония, Германия и Польша. Однако в армейских кругах самой Англии машину встретили без особого энтузиазма.
В 1930 году, когда ещё полным ходом шли испытания А6, Военный департамент заказал фирме «Виккерс» три танка. В целом похожие на А6Е1, они отличались изменённой формой большой башни, получившей развитую кормовую нишу для размещения радиостанции и командирскую башенку конструкции Бишопа; малыми пулемётными башенками, --">- 1
- 2
Книги схожие с «Средний танк Т-28» по жанру, серии, автору или названию:
Максим Викторович Коломиец - Тяжёлый танк КВ-2 Жанр: Технические науки Год издания: 2013 Серия: Танки мира. Коллекционное издание |
М Никольский, Журнал «Бронеколлекция» - Средний танк М48 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
М Никольский, Журнал «Бронеколлекция» - Легкий танк «Скорпион» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский - Пехотный танк «Черчилль» Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2003 Серия: Бронеколлекция |
Другие книги из серии «Бронеколлекция»:
Михаил Борисович Барятинский - Бронетанковая техника Германии 1939-1945 Жанр: Технические науки Год издания: 1996 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский - Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 1998 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский - Пехотный танк «Черчилль» Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2003 Серия: Бронеколлекция |
Михаил Борисович Барятинский - Бронеавтомобили вермахта Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция |