Газета «Энергосбережение» - Энергосбережение 2008 05 (9)

также
влияние бактерий на безкислородное разложение биомассы.

Водород вместо бензина
Водород как горючее для автомобилей можно использовать в газообразном (под давлением) состоянии
или в виде гидридов металлов (до
сих пор чаще всего применяли цирконий).
Гидриды — это неустойчивые
соединения, которые при соответствующем изменении параметров
(давления и температуры) отдают
водород в виде газа. Их можно
долго сохранять при обычной температуре окружающей среды. Для
получения водорода достаточно нагреть емкость с гидридом. В автомобилях тепло диссоциации водорода
может покрывать тепло продуктов
сгорания или воды, используемой
для охлаждения двигателя. Сейчас рассматривается возможность
применения многокомпонентных
гидридов, так как двухкомпонентные не отвечают всем требованиям.
В наземном транспорте водород мо-

Учредитель и главный редактор: Н.Кулешов
Ответственный редактор: А.Башта Технический редактор: Ж.Глупкина
Члены редколлегии: В.Боков, И.Тимченко, О.Козлов, В.Ященков
Редакция тел. + 38 050 398-62-91, E-mail: nkul@meta.ua
Свидетельство СВ № 228-24/р от 19.02.2007 Тираж 5000 экз.
Отпечатано в тип. «Флаг Родины» 99011, Севастополь, ул.Мокроусова,5

Энергосбережение №5 2008
жет стать горючим для поршневых
двигателей, двигателей Стирлинга,
газовых турбин, связанных с электрическими двигателями. В традиционном двигателе внутреннего
сгорания даже благодаря незначительным усовершенствованиям,
прежде всего карбюратора, можно
использовать газовый водород как
горючее.
Сегодня используют две системы питания водородом двигателей
внутреннего сгорания с применением гидридов металлов. В первой
системе используют лишь один
гидрид. Во второй — низко- и высокотемпературные гидриды. Водород
выделяется вследствие нагревания
гидрида теплом отработанных
газов. На автомобилях MercedesBenz 230E установлены двигатели
2,3 дм3. В баллонах содержатся
гидриды, заполняемые единовременно водородом объемом в 41 м3,
что отвечает 70 ГДж энергии, или
14 литрам бензина. Автомобиль
может без дозаправки проехать 120
км. В начале 2001 года фирма ВМW
представила серийные автомобили
для газового водорода. Двигатель
мощностью 280 кВт дает возможность развить скорость до 230 км/ч,
а баллон - проехать без дозаправки
350 км.
Водород в сжиженном виде пригоден для всех типов авиационных
двигателей. К преимуществам использования водородного горючего
в самолетах относят: препятствие
коррозии системы благодаря своей
низкой температуре и чистоте;
калорийность водорода на единицу
массы в 2,7 раз большая, чем керосина; энергия зажигания водорода
почти в 15 раз ниже, чем у углеводородов.
Впрыскивание малого количества
водорода в традиционные авиадвигатели позволяет достичь 20%
экономии углеводного горючего.
Водород в этом случае можно получить каталитическим методом из
бензина непосредственно на борту
самолета.
Испытание в Германии самолета Airbus А-300 с водородным
горючим показали, что благодаря
уменьшению массы можно увеличить дальность полета на 65% или
увеличить полезную массу на 17%.

Способы хранения
Дешевый вариант - сохранять
водород в газообразном состоянии
в подземных резервуарах большого
объема. Планы будущего хранения водорода базируются на трех
методах.

ВОДОРОДНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

• Хранение в естественных
резервуарах, которые образовались
после добычи полезных ископаемых.
• Хранение в напорных накопителях из синтетического волокна.
• Интересным вариантом хранения водорода в газообразном
состоянии под давлением являются
использования пустотелых стеклянных шариков, сфер диаметром
50-100 нм и толщиной стенки до 5
нм. Поскольку проницаемость водорода, в частности сквозь кварцевое
стекло, в значительной мере зависит
от температуры, шарики можно
наполнять водородом при определенной температуре и под высоким
давлением. При соответствующем
нагревании водород выходит из
сферы.

Способы транспортировки
Технологии транспортировки
водорода представляют серьезную
проблему в водородной энергетике.
Основные методы транспортировки
водорода - перевозка сжатого газа
в напорных резервуарах, а жидкого
- в термоизолированных. Рассматривается возможность транспортировать газообразный водород
трубопроводами, которое было бы
наилучшим вариантом --">