Редакционная коллегия "Метро" - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации
Название: | Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации | |
Автор: | Редакционная коллегия "Метро" | |
Жанр: | Корпоративная культура, Отраслевые издания | |
Изадано в серии: | Метро (ТА Инжиниринг) | |
Издательство: | Издательский центр ТА Инжиниринг | |
Год издания: | 2003 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации"
Текст Правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации, которые являются обязательными для всех подразделений и работников метро. Их выполнение обеспечивает слаженность всех звеньев метрополитена, четкую и бесперебойную работу и безопасность движения. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации, проектированию и строительству метрополитена, сооружений, устройств и подвижного состава, должны соответствовать требованиям настоящих Правил.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: метро
Читаем онлайн "Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (48) »
Вносить изменения в конструкцию сооружений и устройств, которые приводят к изменению их паспортных (проектных) характеристик, допускается только по согласованию с Управлением метрополитена и с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать документацию на эти сооружения и устройства.
Вносить изменения в архитектурное оформление сооружений допускается по разрешению Управления Метрополитена, согласованному с соответствующим органом администрации города.
Классификацию, сроки периодических, ремонтов и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливает Управление метрополитена по согласованию с Городским органом по управлению транспортом и Советом Международной Ассоциации «Метро».
Типовые технологические процессы по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию сооружений и устройств утверждает Управление метрополитена.
2.4. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания принимаются в постоянную эксплуатацию в соответствии с действующими нормативными документами по приёмке в эксплуатацию законченных строительством объектов и вводятся в действие только после утверждения технической документации, устанавливающей порядок их эксплуатации и после проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства.
ГАБАРИТ
2.5. Сооружения и устройства метрополитена должны удовлетворять требованиям габаритов приближения строений и оборудования, установленным Государственным стандартом.
Ответственность за соблюдение габаритов приближения строений и оборудования несут работники, непосредственно обслуживающие сооружения и устройства, а также начальники соответствующих подразделений метрополитена.
Расстояние между осями смежных путей на прямых участках, а также на кривых радиусом 500 м и более должно быть не менее:
— на главных путях в двухпутных тоннелях без промежуточных опор — 3400 мм;
— на главных путях в двухпутных тоннелях без промежуточных опор, построенных до 1963 г., — 3300 мм;
— на мостах и эстакадах — 3700 мм;
— на главных путях наземных участков, в местах укладки перекрёстных съездов и на путях для оборота подвижного состава — 4000 мм;
— на парковых путях — 4200 мм;
— на деповских путях — 4500 мм;
— на парковых путях, предназначенных для обращения подвижного состава железных дорог Российской Федерации — 4800 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осью пути и габаритами приближения строений и оборудования на перегонах и станциях устанавливаются в соответствии с действующими нормативными документами по применению габаритов приближения строений и оборудования.
Изменения проектной отметки уровня головок рельсов и положения путей в плане при ремонтных работах допускается производить только по разрешению начальника метрополитена.
2.6. Находящийся на открытом подвижном составе груз (с учётом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах установленного габарита погрузки.
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути материалы или оборудование должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения оборудования не нарушался. Порядок перевозки негабаритных грузов устанавливается Управлением метрополитена.
ГЛАВА 3 СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ПУТЕВОГО ХОЗЯЙСТВА. ТОННЕЛИ
3.1. Все элементы пути метрополитена (бетонное основание или земляное полотно, верхнее строение) и искусственные сооружения по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными для данного участка.
ПЛАН И ПРОФИЛЬ ПУТИ. ТОННЕЛЬНАЯ ОБДЕЛКА
3.2. Путь метрополитена в отношении радиусов кривых, сопряжения прямых и кривых, крутизны уклонов должен соответствовать утверждённому плану и профилю линии. 3.3. Станции тоннельных и закрытых наземных участков строящихся линий должны располагаться на односкатном продольном уклоне 0,003 (для трудных --">
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (48) »
Книги схожие с «Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации» по жанру, серии, автору или названию:
Максим Валерьевич Батырев (Комбат) - 45 татуировок продавана. Правила для тех, кто продает и управляет продажами Жанр: Корпоративная культура Год издания: 2017 |
Игорь Иванович Зорин - Как трудного клиента сделать счастливым. Правила, приемы и техники Жанр: Корпоративная культура Год издания: 2017 Серия: #БизнесНаставник |