Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1994 02

полосы (МиГ- 29 – по верху крыла. МиГ-23 – на киле с обеих сторон), акулью пасть Кроме того, появилась и неофициальная символика эскадрилий на МиГ-29 это были пронзенные красной «иглой» желтые «крылатые» единицы, изображавшиеся на внешних сторонах килей, и рисунок ягуара в прыжке на правом борту под козырьком фонаря, а на МиГ-23 – изображение бравого викинга с дубиной и с двоечкой на шлеме (только на левом воздухозаборнике) (См 3 стр обложки) Бортовые номера на МиГ-29 – красного цвета с тонкой белой обводкой, на воздухозаборниках Дублировались белым цветом (более мелко) на концах килей

Бортовые номера на МиГ-23 – голубые с тонкой белой обводкой, по бортам фюзеляжа под фонарем Дублировались белым цветом (более мелко) в верхней части руля направления (с обеих сторон)

МиГ-29 имел стандартную заводскую окраску поля двух оттенков серо-голубоватого цвета – сверху и светло голубого – снизу МиГ-23 поначалу имел также заводскую окраску, но с 1988 г самолеты начали перекрашивать прямо в Центре В отсутствие стандартов цвета, конфигурация и положение цветовых полей выбирались в соответствии с азиатским пустынным ландшафтом Цвета песочный, светло-коричневый, светло серо-зеленый (выгоревший хаки) и зеленый (ближе к хаки) Снизу – серо-голубой

СХЕМЫ North American B-25C Mitchell

Модификация Заводской номер Примечания В-25С 41-12434 — 41-13038 с № 41-12817 блистеры за кабиной летчиков стали выпуклыми В-25С-1 41-13039—41-13296 от С отличался только наличием подкрыльных бомбодержателей и устройств для подвески торпеды B-25C-5 42-53332 —42-53493 В носу вместо одного 0,30" пулемета установлены два 0,50" пулемета (1 неподвижный и 1 подвижный). Кроме того двигатели оборудованы пламягасящими выхлопными коллекторами пальчикового типа (finger type). В-25С-10 42-32233 — 42-32280 42-32282 — 42-32382 От С-5 внешне не отличался, имея лишь дополнительное внутреннее оборудование (компас, система обогрева кабины и пр.)



Углы отклонения B-25C/D/G

Киль Вид от фюзеляжа

--">