Владимир Леонидович Кофман - Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха
Название: | Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха | |
Автор: | Владимир Леонидович Кофман | |
Жанр: | История: прочее, Военная проза | |
Изадано в серии: | АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ | |
Издательство: | Яуза, Эксмо | |
Год издания: | 2008 | |
ISBN: | 978-5-699-31051-7 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха"
Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.
И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно «Бисмарку» и «Тирпицу», они оказывали заметное влияние на баланс сил на европейских морских театрах и по сей день считаются одними из самых знаменитых кораблей Второй мировой войны.
Читаем онлайн "Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (71) »
Первоначально отмена версальских ограничений казалась маловероятной, и аппетиты не простирались далее проектов все тех же 6-дюймовых кораблей. Тем более, что Англия и другие главные морские державы, неудовлетворенные своими «вашингтонскими» крейсерами, сделали резкий поворот в сторону именно таких единиц. Однако после 1933 года германский Морской штаб и главный творец его политики, адмирал Редер, более решительно обратились к идее тяжелого крейсера.
В самом начале 1934 года в Морском штабе были выработаны предварительные проектные требования к новому кораблю. Предполагалось, что он сможет состязаться в бою со всеми вероятными противниками (в числе которых особенно выделялся очень удачный, хотя и одиночный, французский «Альжери», находившийся в это время в постройке), но будет иметь скорость, позволяющую уйти от также находившихся на стапелях французских быстроходных линкоров (иногда классифицируемых как линейные крейсера) «Дюнкерка» и «Страсбурга», которые обещали стать самыми страшными охотниками за «карманными линкорами» и недостаточно быстрыми тяжелыми крейсерами. Кроме того, новый германский корабль предназначался и для традиционных рейдерских действий на океанских просторах.
Теперь немецкие инженеры встали перед той же проблемой, которая мучила их коллег в других странах несколько лет назад. Восемь 203-мм орудий, скорость в 32 узла и запас топлива на 12 ООО миль 15-узловым ходом надо было вместить во все те же 9000— 10 ООО т. Задача оказалась более чем сложной, поскольку традиционно предпочитавшие хорошо защищенные корабли немцы хотели иметь броню, как минимум эквивалентную 120-мм поясу и 80-мм палубе французского «Альжери».
Вскоре стало ясно, что чудес не бывает, и какими-то боевыми элементами придется поступиться. Первоначально обратились к снижению калибра орудий. Но установка 12 150-мм пушек вместо 8 203-мм давала экономию веса в лучшем случае 550 т, тогда как тяжелый крейсер сразу же переставал быть «тяжелым», заметно проигрывая в бронепробиваемости. Тогда решение попытались найти в промежуточном, 190-мм калибре. В мае 1934 года состоялось совещание под председательством Редера, на котором тщательно обсуждались преимущества и недостатки 190-мм и 203-мм калибров (и это при том, что оба калибра полностью запрещались по условиям Версаля!). Конец спорам положил сам председатель, заметивший, что экономия в весе на 8 орудиях и их боезапасе составит при меньшем калибре менее 100 т, тогда как будущее принадлежит именно восьми-дюймовкам.
После этого совещания темп разработки заметно ускорился, хотя при тщательном подходе немецкие конструкторы все более и более убеждались в том, с чем уже примирились их коллеги из других стран: невозможности совместить желаемые защиту, скорость и вооружение в пределах 10 тыс. т. Формально Германия не являлась объектом ограничений Вашингтонской конференции, но лишь постольку, поскольку была стиснута гораздо более жесткими рамками Версаля, поэтому в своих «фантазиях» могла превысить и 10-тысячный предел с такой же легкостью, как и 6-тысячный, но при этом возникал вопрос стоимости. Кроме того, только что пришедший к власти Гитлер хотел выглядеть респектабельным, и в его планы одно время входило даже присоединение Германии к международным морским соглашениям, Вашингтонскому и Лондонскому, но только в качестве полноправного члена. В силу столь сложной совокупности обстоятельств официально проект оставался «10 000-тонным», и первоначально этот предел превышать не предполагалось.
Летом того же 1934 года последовательно появились эскизные проекты крейсера в 10 160 т с умеренной скоростью 32 узла, быстро превратившийся в корабль водоизмещением 10 700 т. Хотя на бронирование выделялось свыше 20 % веса (2140 т), удалось предусмотреть только 85-миллиметровые пояс, барбеты и траверзы, а также 30-мм палубу. На ПТЗ запаса уже не оставалось. В общем проект был воспринят благоприятно, хотя защиту его нельзя признать удовлетворительной: она не только значительно уступала бронированию французского «Альжери» и итальянских «Пола», но и являлась примерно эквивалентной защите большинства новых легких крейсеров. Адмирал Редер --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (71) »
Книги схожие с «Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха» по жанру, серии, автору или названию:
Александр Геннадьевич Больных - Крейсера в бою. От фрегатов до «убийц авианосцев» Жанр: История: прочее Год издания: 2011 Серия: ВМФ. Подлинная история войны на море |
Валерий Борисович Мужеников - Броненосные крейсера “Шарнхорст”, “Гнейзенау” и “Блюхер” (1905-1914) Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Леонидович Кофман - Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего Рейха Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Мирослав Эдуардович Морозов, Владимир Александрович Нагирняк - Стальные акулы Гитлера. Серия "VII". Лучшие подводные лодки Кригсмарине Жанр: Военная история Год издания: 2008 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Другие книги из серии «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ»:
Аркадий Борисович Морин, Андрей Михайлович Васильев - Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград» Жанр: Судостроение, флот Год издания: 2008 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Михаил Борисович Барятинский - Тяжёлый танк «Тигр». Смертельное оружие Рейха Жанр: Технические науки Год издания: 2006 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Сергей Анатольевич Балакин - Легендарные "Семерки". Эсминцы "сталинской" серии Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2007 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |
Дмитрий Борисович Хазанов, Александр Николаевич Медведь - Истребитель "Мессершмитт Bf 109". Германский "король воздуха" Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2008 Серия: АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ |