Андрей Александрович Михайлов - Линейные корабли типа “Куин Элизабет”
Название: | Линейные корабли типа “Куин Элизабет” | |
Автор: | Андрей Александрович Михайлов | |
Жанр: | История: прочее, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2001 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Линейные корабли типа “Куин Элизабет”"
Поначалу в Великобритании многие были настроены против линкоров совершенно нового типа. Их строительство требовало больших затрат, к тому же после их постройки большая часть линейного флота самой мощной морской державы мира сразу же оказалась бы устаревшей.
Тем не менее решение было принято весьма быстро, особенно благодаря адмиралу Джону Фишеру, который всемерно заботился о том, чтобы какое-то другое государство не опередило Великобританию в любых новшествах, вводимых на флоте. В рекордные сроки был составлен проект и начато строительство линейного корабля «Дредноут» («Неустрашимый»). Этот корабль, спущенный на воду 10 февраля 1906 года, имел характеристики, присущие всем поздним линкорам, которые и стали называться «дредноутами». При водоизмещении 18000 т он, с помощью паровых турбин, развивал скорость хода 21 узел и обладал унифицированным вооружением из десяти 305-мм орудий. Для отражения атак миноносцев на малых дистанциях к ним были добавлены и 12- фунтовые орудия.
Читаем онлайн "Линейные корабли типа “Куин Элизабет”". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (70) »
Расположение орудий на кораблях проектов "R-3" и "R-За" соответствовало расстановке артиллерии на кораблях типа "Айрон Дьюк", но без третьей (средней) башни главного калибра. Проект "R-4" предусматривал орудийную башню посредине, так что вести огонь на корму она не могла. Стоимость строительства на казенной военно-морской верфи по проекту "R-3" составляла 2,1 млн фунтов стерлингов, по проекту "R-За" на 30 тыс. дешевле, а по проекту "R-4", напротив, на 30 тыс. фунтов стерлингов дороже.
Проект "R-За" содержал еще одно важное нововведение: только нефтяные котлы. Лишь с помощью этого можно было достичь скорости хода 25 узлов, что считалось абсолютно необходимым. Нефть была выгоднее угля: при меньшем весе она обеспечивала ту же дальность плавания. Конечно, отказываться от угля тоже было непросто: нефть доставляли с Ближнего Востока долгими путями, а уголь в Великобритании тогда еще был самым обычным топливом. К тому же угольные ямы служили дополнительной защитой при попадании снарядов или торпед.
Нефть не только не была защитой, но тогда даже боялись ее легкой возгораемости. Взвешивались все "за" и "против", но в июне 1912 г. Адмиралтейство выбрало именно проект "R-За". Решение в пользу нефти было принято и из соображений экономии веса, которая позволяла толщину броневого пояса по ватерлинии сделать равномерной — 330 мм, а толщину противоторпедной переборки — 50,8 мм на всем ее протяжении. Это компенсировало отказ от защитной функции угля.
После того, как решили строить быстроходные линкоры, из программы 1912-13 гг. исключили строительство линейного крейсера. Во второй половине 1912 г. Адмиралтейство утвердило заказ на строительство четырех линкоров по проекту "R-За". Правительство Малайи выразило желание оплатить постройку пятого корабля этого типа в качестве подарка Метрополии. В признание благородства этого жеста, пятый линкор был назван "Малайя". По программе 1914-15 гг. был вызван заказ на строительство шестого корабля серии: "Эджинкорт", но в августе 1914 г. его аннулировали.
Тактико-технические данные проекта "R-З а". (Июль 1912 г.)
Конструктивное водоизмещение (т) 27 500 Полное водоизмещение (т) 31 300 Длина между перпендикулярами (м) 183,00 Длина с кормовой башни (м) 196,42 Ширина (максимальная, м) 27,60 Конструктивная осадка (м) 8,76 Полная осадка (м) 9,76 Весовой прирост осадки (т/см) 38,5 Мощность двигателей (л. с.) 75 000 Скорость хода при конструктивном водоизмещении (уз) 25 Запас топлива при конструктивном водоизмещении (т) 650 Запас топлива при полном водоизмещении (т) 3500 Запас угля (т) 100 Команда (без штаба, чел.) 831 Вооружение: 8 381мм/42 16 152-ММ/45 4 533-мм. подводных ТА Бронезащита: (см) Броневой пояс по миделю 15,2-33 Броневой пояс к носу и корме 15,2- 10,2 Бронированная переборка к носу и корме 15,2- 10,2 Барбеты 10,2-24,4 Боковины башен (Боковая броня башен) 28,0 Лобовая броня башен 33,0 Крыша башен 12,7 Боковая броня боевой рубки 28,0 Крыша боевой рубки 15,2 Шахта боевой рубки 15,2 Пункт управления торпедной стрельбой 15,2 Шахта пункта управления торпедной стрельбой 10,2 Горловины дымовых труб 3,8 Противоминная переборка 5,08 Подкладка броневого пояса 5,08 152-мм батарея 15,2 Полубак (над 152-мм батареей) 2,54 Верхняя палуба по миделю 3,18-5,08 --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (70) »
Книги схожие с «Линейные корабли типа “Куин Элизабет”» по жанру, серии, автору или названию:
Рафаил Михайлович Мельников - Броненосцы типа «БОРОДИНО» Жанр: Технические науки Год издания: 1996 Серия: Броненосцы русского флота |
Валерий Борисович Мужеников - Броненосцы типа “Бранденбург” Жанр: История: прочее Год издания: 2002 Серия: Боевые корабли мира |
Автор неизвестен - Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и... Жанр: История: прочее Год издания: 2013 Серия: Боевые корабли мира |
Алексей Алексеевич Бочаров - Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский” Жанр: История: прочее Год издания: 1999 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Николай Николаевич Афонин - Эскадренные миноносцы типа “Касатка"(1898-1925) Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Боевые корабли мира |
А А Михайлов - Линейные корабли типа "Конте ди Кавур" Жанр: История: прочее Год издания: 1996 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Иванович Титушкин - Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. Жанр: История: прочее Год издания: 2004 Серия: Боевые корабли мира |
Владимир Васильевич Цыбулько - Непрочитанные страницы Цусимы Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Боевые корабли мира |