Виктор Ананьевич Дыгало - История корабля
Название: | История корабля | |
Автор: | Виктор Ананьевич Дыгало | |
Жанр: | История: прочее, Научно-популярная и научно-познавательная литература, Литература ХX века (эпоха Социальных революций), Советские издания, Наборы открыток, календари, Морское дело, парусный спорт | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | Изобразительное искусство | |
Год издания: | 1991 | |
ISBN: | 5852000674 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "История корабля"
Книга посвящена истории парусного судостроения России, от новгородского судна, поморской ладьи и ботика Петра до линейного корабля «Императрица Мария». Развитию судостроения, мореплаванию.
На 1-й с. обложки: первый российский военный парусный корабль «Орел». 1668 г.
Читаем онлайн "История корабля". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (14) »
Несмотря на то что в 30-е годы XIX века европейские морские державы и США стали строить корабли, имевшие в качестве двигателей паровые машины и одновременно паруса (пароходофрегаты), для середины столетия характерен расцвет парусного флота во всем мире. Корабелы того времени создали поистине непревзойденные и по сей день парусные корабли. XIX век ознаменовался великолепной победой русского Черноморского флота. В морском сражении эскадра кораблей вице-адмирала П. С. Нахимова уничтожила турецкий флот, стоявший на якорях в Синопской бухте. И все же это сражение стало «лебединой песней» многовекового парусного флота. Начался переход от парусного деревянного флота к паровому броненосному.
Новгородское судно
осле выхода Новгородской земли из состава Киевской Руси (1136) в бассейне озера Ильмень образовалась самостоятельная феодальная республика. Ее столица «Господин Великий Новгород», находясь на стыке торговых путей «из варяг в греки» и Волжского, стал одним из важных пунктов внешней торговли и самобытного судостроения на Руси.
Торговые связи Новгорода распространились от Фландрии и городов торгово-политического союза Ганзы (в который входил и Новгород) до Астрахани и Константинополя. По этим путям уже в XIII веке ходили прочные мореходные палубные парусные новгородские бусы, ушкуи, шитики и другие суда, которые могли взять в свои трюмы до 6–6,5 тысячи пудов груза, то есть около 100 т (по некоторым источникам — до 200 т грузов). Судостроители древнего Новгорода использовали довольно совершенные для своего времени орудия труда: топоры, долота, сверла, скобеля, тесла. Из местных руд «варили» железо, широко применяли металлические крепления.
Длина новгородского судна около 20 м, ширина 4,5–5,5 м, осадка 2 м. На съемной мачте поднимался один прямой парус площадью 70–80 м2, орнаментированный стилизованным крестом. В случае безветрия использовались весла. Судно вмещало 25–30 человек экипажа и 15–20 воинов.
Ладья поморская
ля плавания во льдах поморы строили особо прочные суда, в частности морские (заморские) ладьи, предназначенные для дальних плаваний. Поморская ладья XIII века была наборным палубным судном с транцевой кормой и навесным рулем. Корпус разделялся поперечными переборками на три отсека с люками на палубе. В кормовом отсеке находилась каюта кормщика (капитана) и хранились мореходные инструменты, в носовом размещалась команда из 25–30 человек и стояла кирпичная печь для приготовления пищи, в среднем отсеке был грузовой трюм глубиной до 4 м. Грузоподъемность большой ладьи до 200 т (в начале XVI века — до 300 т), длина — 18–25 м, ширина 6–8 м, высота борта 2,5–3,5 м, осадка — 1,5–2,7 м. На ладье были бушприт и три мачты: первые две с прямыми парусами, последняя — с гафельным. Площадь парусов достигала 460 м2, что позволяло при попутном ветре проходить до 300 км в сутки. На больших ладьях было по два якоря массой до 0,5 т каждый и, кроме того, один запасной. Якорные канаты длиной 140 м изготовлялись из кожи, позднее из пеньки. Якоря выбирали вручную обычным воротом.
В начале XV века русская ладья вполне соответствовала требованиям, предъявляемым к морскому парусному судну.
На таких судах новгородские --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (14) »
Книги схожие с «История корабля» по жанру, серии, автору или названию:
Сборник - История Угреши. Выпуск 1 Жанр: Религия Год издания: 2010 |
Вадим Николаевич Бурлак - Неизвестный Нью-Йорк. История. Легенды. Предания Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Тайны знаменитых городов |
Фульхерий Шартрский - Иерусалимская история Жанр: Древнеевропейская литература Год издания: 2019 |
Другие книги автора «Виктор Дыгало»:
Всеволод Николаевич Евреинов, Владимир Петрович Демьянов, Виктор Иванович Федотов и др. - Океан. Выпуск двенадцатый Жанр: Морские приключения Год издания: 1986 Серия: Океан |
Виктор Ананьевич Дыгало - Так повелось на флоте... Жанр: История: прочее Год издания: 1985 |