Вадим Александрович Котляров - Высокой мысли пламень[АвтоВАЗ 1986-2006]
Название: | Высокой мысли пламень[АвтоВАЗ 1986-2006] | |
Автор: | Вадим Александрович Котляров | |
Жанр: | Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД | |
Изадано в серии: | Высокой мысли пламень #3 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2008 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Высокой мысли пламень[АвтоВАЗ 1986-2006]"
Это - заключительный том хроникально-исторической трилогии «Высокой мысли пламень».
Он повествует о событиях, происходивших в Научно-техническом центре Волжского автозавода в период с 1986 по 2006 годы. Двадцатилетие это было весьма и весьма непростым. Оно вместило в себя и распад Союза, и последние конвульсии плановой экономики, и непростое зарождение рыночных отношений с присущим только России общеизвестным антуражем. События эти в полной мере коснулись и нашего завода. Но книга наша всё же не об этом. Как и прежде, упор сделан на разработку и воплощение в жизнь (увы, не всегда) новых моделей автомобилей ВАЗ. За двадцать лет, несмотря на все непростые перипетии перехода к капитализму, в НТЦ «перелопачено» огромное количество разнообразных проектов. Многие из них удалось, несмотря на все препоны, довести до стадии производства. Другие остались лишь на бумаге (в лучшем случае – в единичных экземплярах), образуя неоценимый творческий задел. Что-то из этого будет востребовано в будущем, что-то нет, но в любом случае в Лету бесследно не канет.Читаем онлайн "Высокой мысли пламень[АвтоВАЗ 1986-2006]". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (304) »
Посвящается памяти К.Г.Сахарова
Предисловие составителя
Вы держите в руках заключительный том хроникально-исторической трилогии "Высокой мысли пламень ".
Он повествует о событиях, происходивших в Научно-техническом центре Волжского автозавода в период с 1986 по 2006 годы.
Двадцатилетие это было весьма и весьма непростым. Оно вместило в себя и распад Союза, и последние конвульсии плановой экономики, и непростое зарождение рыночных отношений с присущим только России общеизвестным антуражем.
События эти в полной мере коснулись и нашего завода. Но книга наша всё же не об этом. Как и прежде, упор сделан на разработку и воплощение в жизнь (увы, не всегда) новых моделей автомобилей ВАЗ.
За двадцать лет, несмотря на все непростые перипетии перехода к капитализму, в НТЦ "перелопачено" огромное количество разнообразных проектов.
Многие из них удалось, несмотря на все препоны, довести до стадии производства. Другие остались лишь на бумаге (в лучшем случае — в единичных экземплярах), образуя неоценимый творческий задел. Что-то из этого будет востребовано в будущем, что-то нет, но в любом случае в Лету бесследно не канет.
Обо всём этом мы и попытаемся рассказать.
Даёшь НТЦ!
Предыстория
Второй том трилогии закончился визитом М.Горбачёва на Волжский автозавод в апреле 1986 года.
Тогда о нём было упомянуто лишь вкратце. Сейчас настала пора осветить этот факт поподробнее. Сделать это надо непременно, поскольку визит сей стал для ВАЗа (в особенности - для УГК) в прямом смысле слова эпохальным.
Именно он повлёк за собой последующие и очень важные события, резко изменившие положение дел и в УГК, и на заводе в целом.
Но не будем забегать вперёд.
Ещё задолго до приезда генсека (который тогда ещё не был президентом) всем на заводе стало ясно, что разрабатывать и готовить к производству новые модели автомобилей в рамках старого УГК, созданного ещё по проекту FIAT, далее просто невозможно.
Г.Мирзоев (тогда - главный конструктор). Особенно отчётливо это проявилось при работе над проектом 2108, которую мы вели совместно с фирмой Porsche (о чём уже рассказывалось во второй книге). Резко возросшие объёмы работ (особенно по части изготовления опытных образцов) и до предела сжатые сроки показали, что прежняя схема себя исчерпала напрочь.
Нам довелось увидеть воочию, как поставлены эти работы в Центре развития Porsche. Конечно, это был совсем другой уровень, качественно совершенно иной.
На проекте 2108 конструктор и технолог сидели рядом, и оба подписывали чертёж. И то, что мы всего за четыре года поставили автомобиль на производство, в немалой степени следствие и этого фактора.
Поэтому к приезду Горбачёва у нас уже имелись вполне конкретные наработки, как и что нужно изменить для оптимизации работ.
К тому времени нам уже было известно, как функционируют Центры развития �[Везде они называются по-разному, но этот универсальный термин выражает самую суть.] мировых автомобильных грандов. Кроме Porsche, удалось побывать на фирмах Volkswagen, Mercedes и General Motors (а позже и на многих других).
Было понятно, что полумерами здесь не обойтись, изменения требовались кардинальные.
Но это выливалось в определённые и весьма немалые затраты, на что дать добро могли, естественно, только с самого верха.
В. Волков (в то время - секретарь парткома УГК). Надо помнить, что корни создавшегося тогда положения уходят ещё во времена строительства завода. Фирма FIAT представила нам проект Инженерного центра, рассчитанный исключительно на сопровождение действующего производства, и не более того. Естественно, это никак не афишировалось (прямо-таки классический пример игры втёмную).
Трудно сейчас сказать, почему всё случилось именно так. То ли они и в мыслях не держали, что диковатые русские способны
--">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (304) »
Книги схожие с «Высокой мысли пламень[АвтоВАЗ 1986-2006]» по жанру, серии, автору или названию:
Вадим Александрович Котляров - Вижу цель. Записки командора Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2001 |
Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов) - Высокой мысли пламень (часть первая) Жанр: Документальная литература Год издания: 2000 Серия: Высокой мысли пламень |
Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов) - Высокой мысли пламень (Часть первая) Жанр: Документальная литература Год издания: 2000 Серия: Высокой мысли пламень |
Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов) - Высокой мысли пламень (Часть третья) Жанр: Документальная литература Год издания: 2008 Серия: Высокой мысли пламень |
Другие книги из серии «Высокой мысли пламень»:
Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов) - Высокой мысли пламень (Часть первая) Жанр: Документальная литература Год издания: 2000 Серия: Высокой мысли пламень |
Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов) - Высокой мысли пламень (Часть первая) Жанр: Документальная литература Год издания: 2000 Серия: Высокой мысли пламень |
Управление главного конструктора АВТОВАЗ (коллектив авторов) - Высокой мысли пламень (часть первая) Жанр: Документальная литература Год издания: 2000 Серия: Высокой мысли пламень |
Вадим Александрович Котляров - Высокой мысли пламень[АвтоВАЗ 1986-2006] Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2008 Серия: Высокой мысли пламень |