информации о коллекции, заходите на сайт www.deagostini.ru, по остальным вопросам обращайтесь по телефону бесплатной «горячей линии» в России: 8-800-200-02-01 

Телефон «горячей линии» для читателей Москвы: 8-495-660-02-02

Адрес для писем читателей: Россия, 600001, г. Владимир; а/я 30, «Де Агостини», «Автолегенды СССР» 

Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail).

Свидетельство о регистрации СМИ в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия ПИ № ФС 77-44630 от 20.04.2011

УКРАИНА

Издатель и учредитель: ООО «Де Агостини Паблишинг» 01032, Украина, г. Киев, ул. Саксаганского, 119

Генеральный директор: Екатерина Клименко

Адрес для писем читателей: Украина, 01033, г. Киев, а/я ДЕ АГОСТИНИ Україна, 01033, м. Київ, а/с ДЕ АГОСТІНІ «Автолегенды СССР» Пожалуйста, указывайте в письмах свои контактные данные для обратной связи (телефон или e-mail).

Для заказа пропущенных номеров и по всем вопросам, касающимся информации о коллекции, заходите на сайт www.deagostini.ua, по остальным вопросам обращайтесь по телефону бесплатной «горячей линии» в Украине: 0-800-500-8-40 

Свидетельство о государственной регистрации печатного СМИ Государственной регистрационной службы Украины КВ №18342-7142ПР от 21.11.2011 г.

КАЗАХСТАН

Распространение: ТОО «КГП «Бурда-Алатау Пресс»

БЕЛАРУСЬ

Импортер в Республику Беларусь ООО «Росчерк», 220037, г. Минск, ул. Авангардная, 48 а, литер 8/к, тел./факс: +375 17 331-94-41

Телефон «горячей линии» в РБ: + 375 17 279-87-87 (пн-пт, 9:00-21:00)

Адрес для писем читателей: Республика Беларусь, 220040, г. Минск, а/я 224, ООО «Росчерк», «Де Агостини», «Автолегенды СССР»

Печать: ООО «Компания Юнивест Маркетинг», 08500, Украина, Киевская область, г. Фастов, ул. Полиграфическая, 10

Тираж: 40 000 экз.

Рекомендуемая розничная цена: 329 руб.

Розничная цена: 59,95 грн, 54 900 бел. руб., 1190 тенге

ISSN 2071-095Х

® 2008-2014 ООО «Де Агостини»

Издатель оставляет за собой право изменять последовательность выпусков и их содержание, а также приложения к выпускам.

Издатель оставляет за собой право увеличить рекомендуемую цену выпусков. Неотъемлемой частью выпуска является приложение — модель-копия автомобиля в масштабе 1:43

Текст — Константин Андреев

Иллюстрации предоставлены: стр. 1,2,8-10,16: ООО «Де Агостини»;

стр. 3-7,11-15: частная коллекция Максима Шелепенкова.

Издатель благодарит за оказанную помощь в подготовке выпуска Александра Павленко и Максима Шелепенкова

3D графика: Наиль Хуснутдинов

Дата выхода в России 11.06.2014

Разработка и осуществление проекта:

ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ

Когда про тот или иной автомобиль говорят «он опередил свое время», подразумеваются некие сверхпрогрессивные особенности конструкции или дизайна. Малолитражка НАТИ-2 не отличалась футуристическими инновациями, но свое время все же опередила - к моменту ее создания страна еще не располагала необходимой для выпуска отой машины производственной базой.

Один в поле...

Середина 20-х годов в СССР была эпохой фундаментальных реформ и великих строек. Тем не менее, в качестве одной из первоочередных задач декларировалось повышение уровня жизни советского человека. Поэтому не удивительно, что открытые дискуссии о необходимости создания и производства отечественной легковой малолитражки для личного пользования появились в советской прессе еще до того, как на Горьковском автозаводе освоили по-настоящему массовое производство столь нужных народному хозяйству грузовиков. Впрочем, эти дискуссии носили скорее теоретический характер — нужны или не нужны машины частникам. Среди самых ярых энтузиастов легкового автостроения был виднейший теоретик, заместитель директора по научной работе НАМИ профессор Евгений Алексеевич Чудаков. Его высокое служебное положение и авторитет стали своего рода «прикрытием» для конструкторов-энтузиастов, решивших проявить «инициативу снизу».

В 1925 году Константин Шарапов, один из выпускников Московского механико-электротехнического института имени М. В. Ломоносова, защитил дипломную работу на тему

--">