журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-3307. Фургон для перевозки хлеба (мод.27901)

!|."'

}19еальньпй 0аршанш
[ле6

-

груз специфинеск ий.[1ри транс-

п0ртир0вке ег0 не06ходим0 защищать
и 0т д0р0жной

п

ь'ли, и 0т атмосфернь|х

крь|ть!е фург0нь| с подобнь|ми стеллажами
для деревяннь|х л0тк0в устанавливались
на телеги, запряженнь|е пар0й лошадей.

[!огрузка_разгрузка л0тк0в с хлебом пр0_

8 городах в0зв0дились большие хле6озаво-

хле6а измерялся уже
десятками т0нн. 000тветственн0, в03рас_
тали и о6ъемь| перев0з0к. 8 этих усл0виях
дь|, сут0чнь!й вь:пуск

0садк0в, 0днак0 куз0в фургона нельзя де_
лать герметич н ь|м, ведь свежи й хлеб кпа_
(дь|шать), п0эт0му куз0в
рит>>, ему нужн0

максимальн0 пр0чнь|ми и' как следствие,

д0лжен иметь вентиляци0ннь|е 0тверстия.
[роме т0г0, к0р0 6ки с хлебом не сл0жи ш ь

д0в0льн0 тяжель!ми
- част0 вес л0тка 0казь!вается 6ол ьше веса вь|л0жен н0г0 на нег0

ни ск0р0сти погрузки и вь!грузки хле6а,

хле6а. Ёе удивительн0, чт0 как т0льк0

Р1осков ский [ом6и нат рек0нструкци и

друг на друга

-

хлеб п0мнется и п0теряет

изв0дится ежедневн0 п0 неск0льку раз
в день, п0эт0му л0тки необх0дим0 делать

т0варнь:й вид.

наладили пр0и3в0дств0 надежнь|х гру30вь!х

[ак показала практика, идеальнь|й вариант

автомо6 илей, их присп0с0 6или для пере_
в0зки хле6о6ул0чнь|х изделий.

для трансп0ртир0вки г0рячей вь|печ_
ки
- деревяннь|е л0тки. Размер л0тка
д0лжен 6ь:ть таким, что6ь! ег0 !до6но 6ь:ло
п0днимать и перен0сить. Ёа кажд0м л0тке
м0жн0 разместить т0льк0 0дин слой хле6о_
6улоннь|х изделий, поэт0му л0тки в куз0ве
фургона д0лжн ь| расп0лагаться (этажеркой>
3начит, нео6ходим0 предусм0треть

-

направляющие для кажд0г0 ряда л0тк0в.
( такой единственн0 в0зможной архитек_
туре трансп0ртн ь!х средств для перев0зки
хле6а пришли еще в [1[ веке. [!ервь!е

|'1равда, в [оветск0м [оюзе специали3ир0ваннь|е автомо6 или для перев0зки хле6а
п0яв ились далек0 не сразу. [!р0ще 6ь:ло

загрузить хле6 в коро 6а, накрь!ть 6резент0м и ве3ти на п0дх0дящем груз0в0м авт0_
трансп0рте
- чаще всег0 на обь:чнь|х 6ор_
т0вь!х гру30виках. Аишь в середине 30-х
г0д0в, к0гда 0тменили карт0чки на хле6,

стали п0всеместн0 ра3вивать систему ег0
р03ничнь|х пр0даж через сеть специализир0ваннь!х мага3ин0в

-

булочнь!х.

тре6овал0сь вь|стр0ить пр0цесс трансп0р_
тир0вки хле6а п0-н0в0му. [тарь:й способ
(перево3ка в коро6ах) уже не о6еспечивал
ни ег0 сохранн0сти в0 время перев0зки.

трансп0рта ра3работал к[1роект стандарта
автомобильн0г0 ку30ва для перев0зки пече_
н0г0 хле6а> с л0тк0вой систем0й.

[узов так0г0 фург0на 6ь:л присп0со6лен
для перев0зки хле6а на стандартнь!х
л0тках двух тип0размер0в (620х740 мм
и 450х740 мм). в зависим0сти 0т исп0льз0вавшег0ся шасси (гАз_АА или 3ис_5) раз_
мерь| куз0ва м0гли меняться, с00тветствен_

н0 менял0сь и к0личеств0 перев03имь!х
3а 0дин ра3 л0тк0в.

[аркас ку30ва набирался и3 деревяннь!х
6русков, связаннь|х между со6ой с пом0щью шуруп0в, 6олтов и металлических

-.- -:.

00шн шз первьлх хле6ньтх фураонов яй шассц [А3-1307 прошзвоасппа

к0сь!н0к, и с наружнь!й ст0р0нь! 06шивался
лист0вь[м металл0м или в0д0ст0йкой фанер0й. (аждь! й загруз0чнь!й проем ку30ва
3акрь!вался двуств0рчать!ми дверями,
снабженнь!ми 3амками-шпи нгалетами.

3авоаа [!ермпехмаш

(1991

Ёа передней и задней стенке куз0ва устанавл ивались вентиля ци0н н ь!е 0тдуш и н ь!
с сегментнь!ми регулируемь!ми 3асл0нками.
0ткрь!вал и и закрь! вали такие вентиляци0ннь!е люки снаружи. [ами стенки ку30ва

ай)
0сна щал ись терм0и30ля цие й, 6ла г0даря

к0т0рой пр0дукция д0лг0 с0храняла тепл0
в0 время трансп0ртир0вки.
3нутри ку30ва для размещения л0тк0в
устанавл ивались направля ющие п0л03 ки

тА-43 соз0ан по кл вфЁ4ф9й'

ло#* .@

!'1'й}

сцспеме с опкрь!вающ!|мцся секццямц с

" ']ва1

:}ф:

из дерева или стальн0г0 уг0лка. ]4нтервал
между рядами п0л0зк0в стр0г0 регламентир0вался
0н д0лжен 6ь:л 6ь:ть

нь!е, ра3груз0чнь1й пандус размещали уже
с0 ст0р0нь| дв0ра. 3 стене здания делали
специальнь:й люк-0кн0, чере3 к0т0рь:й лот_

не меньше 165 мм. 3о время перев03ки

ки с хле6ом из машинь! п0давались сразу

и для устан0вки фург0н0в. !,лебн ь!е
фург0нь| на базе (п0лут0р0к) начали стр0-

хлебобул0чнь!х изделий лотки прих0дил0сь

в магазин.

ить в0 вт0р0й пол0вине 30-х г0д0в и пр0-

закреплять, чтобь! в пр0цессе транс-

3 дов0еннь:й пери0д п0 эт0му пр0екту,

п0ртир0вки 0ни не пришли в движение
и не 0пр0кинулись.

а т0 и пр0ст0 п0 обра3у и --">