Владимир Ростиславович Котельников - Истребитель P-63 «Кингкобра»

В. Р. Котельников ИСТРЕБИТЕЛЬ P-63 «КИНГКОБРА»

^{XP-63, первый опытный образец, конец 1942 г.}

^{P-63A-8 советских ВВС.}

^{P-63F на испытаниях, 1945 г.}

^{P-63C-5 на трассе АЛСИБа, 1945 г.}

^{P-63C-5 советских ВВС, 1945 г.}

Уважаемые любители авиации!

Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.

Далее в 2012 г. выйдут номера «Авиаколлекции», посвящённые советскому истребителю-биплану И-15, сражавшемуся у озера Хасан и в Испании, американскому военно-транспортному самолёту C-17A, туполевскому «крейсеру» Р-6 (включая КР-6) и советским десантным планерам периода Великой Отечественной войны.

Вниманию читателей!

В целях избежания разночтений с цитируемыми документами, вместо термина «масса» в тексте употребляется «вес» (в кг), а мощность приводится не в кВт, а в л.с., что соответствует терминологии того времени. Соотношение этих величин с современными следующее: 1 кг = 9,8 н; 1 л.с. = 0,736 кВт.

Список сокращений

гв. — гвардейский;

иад — истребительная авиационная дивизия;

иап — истребительный авиационный полк;

ЛИИ — Лётно-испытательный институт;

НИИ ВВС — Научно-испытательный институт ВВС;

НКАП — Народный комиссариат авиационной промышленности;

ПВД — приёмник воздушного давления;

РЛС — радиолокационная станция;

СРО — система радиолокационного опознавания;

ЦАГИ — Центральный аэрогидродинамический институт;

ЦНЭБ — Центральная научно-экспериментальная база.

ЛИТЕРАТУРА

1. Инструкция лётчику по эксплоатации и технике пилотирования самолёта P-63 «Кингкобра» с мотором V-1710-93 (E-11), М., Воениздат, 1945.

2. Истребители США, ч. 3, М., ЦАГИ, 1996.

3. Лебедев И. П. «Кобры» летят к фронту, М. Воениздат, 1992.

4. Общие данные и компоновка самолёта Белл P-63A «Кингкобра», М., БНТ НКАП, 1945.

5. Пестерев В. И. Хроника авиации Якутии (1921–1987), Новосибирск, 1997.

6. Butler P. Air arsenal North America, Hinckley, 2004.

7. Green W., Swanborough P. WW II US Army Air Force fighters, vol.1.

8. Johnsen F. Bell P-39/P-63 Airacobra and Kingcobra, North Branch, 1998.

9. Lucas R. Eagles East, Tallahassee, 1970.

10. McDowell E. P-39 Airacobra in action, Carrollton, 1980.

Журналы: «Авиамастер», «История авиации», «Крылья-дайджест», Flypast, Journal American aviation historical society, Scale aircraft modelling.

Использованы материалы Центрального архива Министерства обороны.

СОЗДАНИЕ САМОЛЁТА

^{«Кингкобры» на заводском аэродроме в Ниагара-Фоллз.}

P-39E — ЕЩЁ НЕ «КИНГКОБРА»

Многие считают американский истребитель P-63 «Кингкобра» модификацией знаменитой «Аэрокобры» (P-39). На самом деле, это не так. Хотя, безусловно, эволюционный процесс начался с P-39, но в итоге он привёл к созданию фактически новой машины, сохранившей от предшественницы только общую компоновку.

Всё началось с попытки конструкторов фирмы «Белл эйркрафт» существенно улучшить лётные данные истребителя --">