Генрих Шнее , Фридрих Шильдбергер - Богатые мира сего

БОГАТЫЕ МИРА СЕГО
Фридрих Шильдбергер ПИОНЕРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
Генрих Шнее ИСТОРИЯ ДИНАСТИИ ФИНАНСОВЫХ МАГНАТОВ

*

Перевод с немецкого Дера А. Д.

© Т. Shildberger «Gotlieb Daimler und Karl Benz» 1976

Musterschmidt Göttingen

© H. Schnee «Rothschild» 1961

Musterschmidt Göttingen

© 1998, перевод: Дера Л. Д.

© 1998, оформление: Изд-во «Феникс»

Фридрих Шильдбергер
ПИОНЕРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ

ВСТУПЛЕНИЕ

Жизнь Готлиба Даймлера и Карла Бенца прошла под знаком всеобъемлющей, устремленной в далекое будущее, смелой идеи создания транспорта нового типа. Во второй половине XIX века в области так называемых самоходных средств передвижения в Европе уже был известен целый ряд замыслов и экспериментов. Казалось, что с изобретением паровой машины могут осуществиться серьезные надежды на рождение автомобиля, но до успешного воплощения этой смелой и уже осязаемой идеи на практике было еще очень далеко. Прежде всего, нс было той мощной двигательной силы, благодаря которой стало бы возможным создание этого принципиально нового транспотного средства, удовлетворяющего требованиям надежности передвижения, высокой скорости и экономичной эксплуатации.

100 километров отделяли Даймлера в Канпштате от Бенца в Мангейме, которые в одно и то же время независимо друг от друга шли к одной и той же цели. Над ее осуществлением успешно трудился и Вильгельм Майбах, ближайший сотрудник Даймлера. Хотя эта область была для исследователей целиной, им удивительным образом все же удалось одновременно представить на суд общественности свои первые образцы машин с двигателем, обозначив тем самым 1886 год как год моторизации движения. Но необходимого признания автомобиль сумел добиться лишь десятилетие спустя на скоростных соревнованиях. Таким образом, были созданы предпосылки для расширения рынка сбыта этого сравнительно дорогостоящего предмета и найдена база для его промышленного изготовления.

Дело всей жизни двух пионеров автомобилестроения, таких разных по своему менталитету и схожих своей целеустремленностью, привело их в конце концов к объединению в акционерное общество Даймлер-Бенц. Оно было создано в 1926 году.

ГОТЛИБ ДАЙМЛЕР

Готлиб Даймлер, 1834—1900,

изобретатель быстроходного двигателя

Готлиб Даймлер родился 17 марта 1834 года в Шорндорфе, в долине Ремса. Немецкий кайзер, проезжая однажды по этой местности, назвал ее «райским садиком» Вюртемберга. Даймлеры здесь обосновались давно, хотя их предки были родом из Поттига в Тюрингии. В 1653 году плотник Фридрих Таймблер, стремясь увидеть дальние земли и следуя установившимся цеховым традициям, отправился оттуда в странствие, которое привело его в Шорндорф. Этот город все еще страдал от последствий Тридцатилетней войны, поэтому плотник, получивший в 1660 году права гражданина, был там по-настоящему нужен. Известно, что его брак с дочерью местного бюргера Анной Катариной Гартман был первым освящен в заново отстроенной городской церкви. В последствии эта ветвь семьи Даймлеров осталась жить в Шорндорфе. Первоначальное имя Таймблер или Тоймлер претерпело некоторые изменения: сначала стало звучать как Доймлер и, наконец, Даймлер.

Четыре поколения Даймлеров из Шорндорфа занимались хлебопечением. Один из них, Готлиб Генрих, родившийся в 1790 году, вначале тоже был пекарем, но в то же время увлекался техникой. В конце концов он изменил потомственному ремеслу и стал землемером. Позднее он работал мастером по дорожному строительству, а затем и главным строителем города. Брат Генриха, Иоганнес Доймлер, отец Готлиба Даймлера, содержал булочную и погребок на Гелльгассе. Здесь Готлиб Даймлер провел свои детские и --">