Жюль Дюмон-Дюрвиль - Всеобщее путешествие вокруг света. Часть II. Западный Индийский полуостров : Французские владения, Англо-Индийские государства ; восточный полуостров ; Бирмания, Суматра.


Всеобщее путешествие вокруг света,
Содержащее извлечение из путешествий известнейших доныне мореплавателей, как-то! Магеллана, Тасмана, Дам- пиера, Ансона, Байрона, Валлиса,Картерета; Буген­виля, Кука, Лаперуза, Блея, Ванкувера, Антркасто, Вильсона,Бодена,Флиндерса, Крузенштерна, Портера, Коцебу, Фрейсине, Биллипгсгаузена, Галля, Дюперре, Паульдинга, Бичея, Литке, Диллона, Лапласа, Морелля, и многих других,
составленное
Дюмон-Дюрвилем,
капитаном французского королевского флота,
с присовокуплением
карт, планов, портретов и изображений замечатель­нейших предметов природы и общежития во всех частях света, по рисункам Сснсона, сопровождавшего Дюмон-Дюрвиля в его путешествии вокруг света.

Часть вторая.

Москва.
в типографии Августа Семена.
1835
печатать позволяется,
с тем, чтобы по отпечатании представлено было в Цензурный Комитет надлежащее количество экзем­пляров. Москва, Мая 9-го дня, 1835 года.
Цензор Д. Перевощиков.
Западный Индийский полуостров : Французские владения, Англо-Индийские государства ; восточный полуостров ; Бирмания, Суматра.

I

ИНДИЙСКИЙ ПОЛУОСТРОВ. — ПОНДИШЕРЖ.
От Тринкомалая до северной оконечности Цейлана берег низкий, плоский и опасный для плавания. Для больших кораблей-, приближение к Инему на четыре, или пять лье может быть па­губно, по причине множества песчаных мелей и подводных утесов, кошорые можно узнать толь­ко лотом. Но, спасибо опытности нашего МалайI ского корабельщика, мы смело могли приближать­ся к земле, и л радовался этому, потому, что мог рассмотреть все береговые приморья сей части Цейлана. К ночи, Цейлан скрылся у нас из вида, и утром на другой день мы увидели Коромандельский берег. При благоприятном ветре, мы проплыли около прибрежья, от Танджаора и Карнатика до крепости Се. Давида, мимо мыса Калъемара, Европейских заведений в Негапатниими, Карнкали, ТрамквебарЬ, Порто-Ново и ГтделурЬ. Туш открылась перед нами гавань Пондишерийская. Все . это протяжение берега, потоплен­ное, так сказать, в волнах, едва видно в не­скольких льё с открытого моря ; только и за­мечаете его по Флагам различных Европейскихъ
. заселений, веющимся издали. Наклонность Коро­
мандельского берега, до самого хребта Гаттскнх гор, где начинается горная область, так плоска, что вода в реках, протекающих по ней, едва движется, и от того, бессильные противиться в устьях давлению Океана, они почти все зава­лены грядами песку, сквозь которые едва проби­ваются в обыкновенное время, быстро стремясь через них во время половодья. Ош залива Ма­нарского до Балассора, во всем этом протяже­нии, образующем западную сторону Бенгальского залива, берег одинаков. Легко распознать здесь повсюду глыбу наносной земли, которая беспре­рывно вдвигается в область моря, и вместо на­дежных, глубоких портов образует беззащит­ные заливы, способные для пристанища только во время благоприятного муссона. От того проис­ходит и длинная гряда прибрежных песков, в которую разбиваются беспрестанно воды заливов, так, что берега делаются неприступными, даже для небольшой Европейской шлюпки. Движение мор­ской глубины производит в валах, стремя­щихся к берегу, шакое волнение, бурун, столь сильный и крутой, что в Пондишери, как и в Мадрасе, только туземные шелинен могут при­ставать к пристаням. Эти шслинги суть пло­ские барки, без всяких снастей ; самый короб их сшит веревками, и не скрепляется гвоздями. Будучи гибче шлюпок с высокими ребрами, плоская, так, что берет воды всего на шесть дюймов, вышиною только в четыре Фуша, для удобней-
9
ниого ослаблении волны, шелинга управляется де­вятью Неграми в хорошую, и одиннадцатью в бурную погоду. Каждый из гребцов работает погпесыо, кроме кормчего, или ?и««делл, стоящего на задней части шелинги, с длинным гаффомь ( шест с крюком ). При входе в Пондишерийскую гавань, обыкновенно, выдерживают три при­боя волн, и уменье танделя состоит в том, чтобы перенять их вдоль барки. Когда шелинга перехватила первый вал, гребцы останавливаются и рассчитывают надлежащее мгновение пройдти через второй, и так далее, пока последним принесет их к берегу. Не смотря на ловкость перевощиков, иногда шелингу опрокидывается, и тогда надобно спасаться вплавь. Как средство для пособия в таком случае, почти при каждой барке держится на бичеве катнмарон, род, охра­нительного плота, сделанного из трех, или че­тырех брусьев, соединенных вместе. Двое Не­гров держатся на них, --">