Николай Андреевич Чайковский - Сила Солнца

POLARIS

ПУТЕШЕСТВИЯ . ПРИКЛЮЧЕНИЯ . ФАНТАСТИКА

СDXХ

Salamandra P.V.V.

Николай
ЧАЙКОВСКИЙ

СИЛА
СОЛНЦА
Фантастическая повесть для молодежи
из времен недалекого будущего

Salamandra P.V.V.

Чайковский Н. А.
Сила Солнца: Фантастическая повесть для молодежи из времен недалекого будущего. Пер. с укр. Л. Панаевой. Илл. П. Холодного. — Б. м.: Salamandra P.V.V., 2023. — 144 с., илл. — (Polaris: Путешествия, приключения, фантастика. Вып. CDXХ).

«Сила Солнца» украинского математика и общественного деятеля Н. Чайковского (1887-1970) — первое научно-фантастическое произведение в истории украинской литературы. Повесть, написанная в 1918 г., рассказывает о судьбе авиаконструктора и изобретателя Михаила Роздвянского. За его небывалым открытием охотятся
ретрограды от науки, злобные заговорщики и даже гипнотизеры-японцы, а в центре
сюжета — опасная экспедиция в Сахару на колоссальном воздушном корабле.

© L. Panaeva, перевод, 2023
© V. Karatsupa, биографический очерк, 2023
© Salamandra P.V.V., оформление, 2023

СИЛА
СОЛНЦА

Моей жене

НАТАЛЬЕ
посвящаю.

Автор.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Неудержимой поступью движется вперед прогресс человеческой культуры. Неисчерпаемое в своей изобретательности человечество находит все
новые средства в борьбе за существование; покоряет природу и использует
ее дары и сокровища для своей пользы и блага.
Невозможно предугадать, какие новые изобретения и открытия удастся
совершить, какими путями будет развиваться противостояние с природой и
подчинение ее воле человека. Новый день нередко повергает в прах прежние творения человеческой мысли; новое открытие часто делает возможным
то, что еще вчера казалось невообразимым.
У древних греков некогда родился прекрасный миф о Дедале и Икаре и
их полете на скрепленных воском крыльях. Он возник как следствие горячей, но несбыточной мечты многих поколений людей — свободно, подобно
птицам, летать по воздуху. Подобные мифы и истории долгие века казались
фантастическими сказками; все были убеждены, что полет человеку заказан.
Но действительность опровергла эти взгляды. За неосуществленными
проектами Леонардо да Винчи 1 и неудачными попытками Франческо
Ланы 2 и Бартоломеу Гусмана 3 последовали несколько более успешные
опыты братьев Монгольфье 4, Шарля 5 и других. В Вене высмеяли часовщика Дегена (1808 г.), а полеты Лилиенталя 6 не привлекли должного
Лео н ардо д а Винч и (1452-1519), известный всем как гениальный художник, был, собственно
говоря, техником-инженером (Здесь и далее, помимо отдельно означенных, прим. автора).

1

Патер-иезуит Фр а нч е ско Л а на в 1670 г. построил т. наз. «летающую лодку», легкий бумажный корабль с четырьмя металлическими шарами, из которых хотел удалить воздух. Он собирался
наполнить шары водой, а затем выкачать воду в надежде, что шары останутся пустыми; законы давления воздуха были ему неизвестны.

2

Иезуит Б арто лом е у Г ус ма н (Gusmao) в 1709 г. поднялся на воздушном шаре над городом Лиссабоном; он построил основу из ивовых прутьев, обклеил ее бумагой и развел снизу огонь. За свои
опыты был обвинен в колдовстве и приговорен судом св. Инквизиции к многолетнему тюремному
заключению. Выйдя в конце концов на свободу, он прожил недолго и унес в могилу тайну своего аэростата. — Так у автора. На самом деле де Гусман (1685-1724), конфликтовавший с инквизицией,
скорее всего, по иным поводам, бежал в Испанию, где умер от лихорадки. Его короткий полет над
Лиссабоном окончательно не подтвержден (Прим. перев.).
3

Братья Жозе ф и Э ть е н Мо нго ль фь е (Montgolfier) поднимали в воздух бумажные шары, наполненные горячим воздухом. Эти полеты происходили в 1783 г. над Парижем.

4

5

Шар ль (Charles) наполнял баллоны водородом.

От то н Лилие нта ль (Lilienthal) соорудил крылья, при помощи которых слетал с невысоких холмиков (1890-1896).
6

9

внимания. Однако после Менье (1784) и Жиффара (1852), не сумевших решить проблему управления воздушными шарами, людям пришлось склонить голову перед могучим гением Цеппелина 1 , чей баллон-гигант доказал
возможность невозможного. А ведь это был тот самый Цеппелин, которого
еще недавно считали одержимым, чуть ли не помешанным!
Сегодня мы уже не спрашиваем, способен ли человек летать, но только:
на чем лучше летать — на дирижаблях или аэропланах? Этот вопрос пока что
не решен. Вероятно, будущее все-таки принадлежит самолетам. Тем не менее,
нельзя исключать, --">