Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2009 12

Авиация и космонавтика 2009 12

95 лет Дальней Авиации

23 декабря Дальней Авиации исполняется 95 лет. За пять лет, прошедших после 90-летия изменилось многое. 17 августа Президентом РФ было принято решение по осуществлению комплекса мер, направленных на защиту государства и поддержание необходимого стратегического баланса во взаимоотношениях с США и их союзниками в военной сфере. Следствием данного решения стало возобновление полетов стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС на воздушное патрулирование в районах Аляски, Алеутских островов, Великобритании, северного побережья Канады, над акваториями Черного и Балтийского морей и вдоль южных границ стран СНГ. Полеты выполняются с интенсивностью один - два вылета в неделю.

В прошлом году состоялся перелет двух самолетов Ту-160 в Венесуэлу. С авиабазы в Венесуэле экипажи стратегических ракетоносцев выполнили несколько полетов над акваторией Карибского моря. В 2009 г. полеты на патрулирование, большей частью, выполнялись с постоянных аэродромов базирования с несколькими дозаправками.

Группировка дальних бомбардировщиков Ту-22МЗ в настоящее время является основой ударного потенциала Дальней Авиации в вооруженных конфликтах с применением обычных средств поражения в прилегающих к территории России регионах.

8 августе 2008 г. при проведении операции по принуждению Грузии к миру самолеты Ту-22МЗ были использованы для поражения объектов, расположенных в глубине грузинской территории. Экипажи выполняли по три - четыре боевых вылета в сутки.

9 августа 2008 г. ракетой «земля -воздух» был сбит Ту-22МЗ подполковника А.А. Ковенцова. Командиру корабля и его помощнику майору В.В. Малкову удалось покинуть самолет.

Судьба подполковника Ковенцова не известна до сих пор. В самолете погибли штурман корабля майор В.В. Прядкин и штурман-оператор майор И.А. Нестеров. Впервые в современной истории России Дальняя Авиация понесла боевые потери…

Но работа Дальней Авиации продолжается. В 2009 г. Ту-160 летали не только по наконец-то ставшими обычными маршрутам «за Угол», но также к берегам Аляски, причем все такие полеты выполнялись из Энгельса.

В ходе выполнения полетов на воздушное патрулирование экипажи Ту-160 и Ту-95МС отрабатывали вопросы взаимодействия с истребительной авиацией ВВС и ПВО, с частями ЗРВ, а также истребителями палубного базирования Су-33.

За три года было выполнено примерно 250 полетов на патрулирование. Понятно, что в каждом полете ракетоносцы сопровождаются истребителями зарубежных стран. На «сопровождения» ракетоносцев поднималось порядка 370 самолетов НАТО и Японии, включая новейшие истребители «Тайфун», «Грипен» и F-22 «Рэптор». И вот, в октябре пара Ту-160 впервые выполнила отрыв от «сопровождения» истребителей ВВС Норвегии на малой высоте и сверхзвуковой скорости. 20-21 октября два Ту-160 (экипажи п/п-к М.Н. Шишкин, п/к А.А.Малышев, п/п-к С.А. Гаврилов, п/п-к В.В. Суходольский; п/п-к Ф.С. Шайдуллин, п/п-к В.Б. Плюснин, м-р Ф.З. Исхаков, м-р СЮ. Косьянов ) выполнили рекордный по длительности полет продолжительностью 22 часа. Подготовка к полету на протяженный маршрут велась несколько недель. Полетом руководил лично командующий 37-й воздушной армией генерал-майор Анатолий Дмитриевич Жихарев. Оба Ту-160 выполнили посадку в Энгельсе на закате 21 октября. Экипажи встречали всем полком с развернутым Боевым знаменем.

Генерал-майор А.Д. Жихарев с экипажами ракетоносцев Ту-160 после дальнего полета.

21 октября 2009 --">