Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 1995 06

Ан-140 на сборке в АНТК им. О.К.Антонова
– авиапромышленность покидают молодые перспективные кадры, главным образом из-за падения реальных заработков (только 10% выпускников базового института – ХАИ устраиваются на работу по специальности).

Негативную роль в этих процессах играет и нарушение традиционных кооперационных связей, в первую очередь с партнерами в России В силу указанных факторов падение производства в авиапромышленности Украины с 1993 г. по настоящий момент превысило 60%. Если не принять действенных мер, то вскоре процесс утраты авиационного потенциала страны примет необратимый характер.

Надо сказать, что современное самолетостроение является отраслью, требующей весьма значительных капиталовложений. Использовать имеющийся авиационный потенциал очень выгодно, а восстановить утраченный чрезвычайно сложно и дорого. Так, Япония и Германия, располагавшие в прошлом высокоразвитой авиапромышленностью, не смогли полностью восстановить утраченный в результате войны авиационный потенциал даже спустя 50 лет после ее окончания. А позволить себе разработку магистральных пассажирских самолетов до недавнего времени могли только три центра в мире (СССР, США и европейский консорциум «Эрбас Индастри»).

Рациональное использование имеющегося значительного авиационного потенциала позволило бы Украине с успехом решать многие стоящие перед государством проблемы Для высокоразвитых стран авиационная отрасль всегда была очень привлекательной обеспечивающей ряд неоспоримых преимуществ – продажа авиационной техники несмотря на значительные капиталовложения при ее создании, все же позволяет получать наибольшие доходы стоимость одного килограмма магистрального самолета составляет 1000 USD, боевого – 3000 USD (для сравнения, стоимость одного килограмма автомобиля – 20 USD);

– развитая авиационная промышленность обеспечивает значительное количество высококвалифицированных рабочих мест (сейчас в авиационной промышленности Украины занято примерно 150000 специалистов):

– собственная авиационная промышленность позволяет государству оптимально решать многие оборонные вопросы.

– наработанные в авиапромышленности высокие технологии дают значительный экономический эффект при их использовании в других отраслях, обеспечивая создание конкурентоспособной продукции Следует добавить, что стоимость сырья в процессе его переработки при производстве магистральных самолетов возрастает в 14-15 раз. боевых – в 30-35 раз.

К сожалению, отсутствие необходимого финансирования делает шансы авиационной промышленности Украины на выживание минимальными Самофинансирование отрасли в полном объеме, особенно в период становления невозможно Даже в США доля государственного финансирования новых разработок авиационной техники достигает 70%!

Самолеты гражданской авиации Украины в основном выпуска 60-70-х гг Сегодня эти машины морально устарели При нынешних небольших объемах авиаперевозок з стране имеющегося у них ресурса хватит еще на несколько лет Если ко времени списания существующего парка мы не наладим производство собственных (или в кооперации) современных самолетов, то даже внутренний рынок займет авиатехника иностранного производства.

В России участники парламентских слушаний в Госдуме Федерального собрания рассмотрев положение дел в авиационной промышленности страны, расценили ситуацию, как катастрофическую Основная причина «обвальный уход в экономике от государственной формы собственности с практически полным устранением государства от управления принадлежащим ему имуществом» В Украине происходят подобные процессы, и поэтому среди «рецептов выздоровления» должны быть аналогичные разработанным в России:

– принятие отдельной строкой бюджета финансирования авиационных «Программ» и обеспечение жесткого контроля за их выполнением;

– перенесение налогового бремени с многопередельных отраслей промышленности на сырьевые;

– разработка мер. защищающих внутренний рынок от экспансии зарубежных авиакомпаний и производителей авиационной техники и укрепляющих позиции отечественной авиации на мировом рынке авиатранспортных услуг.