Журнал «Вертолёт» - Вертолет 2001 04
Название: | Вертолет 2001 04 | |
Автор: | Журнал «Вертолёт» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2001 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Вертолет 2001 04"
Российский информационный технический журнал
Читаем онлайн "Вертолет 2001 04". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (47) »
Вертолет 2001 04
Российский информационный технический журнал№ 41151 / 2001
Издается с июня 1998 года. Выходит 4 раза в год
Фотографии
Е. Фомина (ар. 24, 51), В Соломахина (стр. 27), К. Якимова (стр. 28-29), а также из архивов авторов и редакции.
На 1 стр. обложки: вертолет Gazelle на Helitech-2001
АВИАСАЛОН
Полеты над Островом
25-28 сентября в Даксфорде (Великобритания) проходила IX международная выставка Helitech-2001, в которой принимали участие 250 компаний, представляющих 21 государство. В этом году выставка привлекла внимание 5500 посетителей из 54 стран мира. Как отметили организаторы, эти показатели примерно на 12% ниже, чем в ,1999 году, так как внимание мировой общественности было приковано к сентябрьским трагическим событиям в США. Однако это снижение было связано, в основном, с уменьшением числа посетителей, а не заявленных участников. В пресс-релизе, подготовленном оргкомитетом выставки, говорилось, что в определенном смысле участие в Helitech-2001 стало ответом производителей винтокрылой техники террористам. Смысл ответа таков: вертолетный бизнес будет продолжаться в любом случае.
Эта крупнейшая европейская выставка, наряду с американской Heli-expo и азиатской HeliAsia, представляет особый интерес для мирового вертолетостроения, так как вертолеты выступают здесь не в тени могучего крыла своих самолетных собратьев, а в качестве единственных полноправных участников.
«Вертолетная программа» в Англии началась для нас уже по дороге из аэропорта Хитроу. Навстречу нашему автобусу летел симпатичный красный ЕС-135. Вскоре, однако, выяснилось, что причина его появления была очень серьезной: на дороге случилась авария. Трасса была перекрыта быстро и корректно, движение практически не приостанавливалось. Медицинский вертолет готовился взять на борт пострадавшего. Слаженность и точность работы полицейских и спасателей свидетельствовали о том, что это сотрудничество им привычно, а эффективность его достаточно велика. Согласно статистике, 51% вылетов санитарной авиации Англии приходится на дорожно-транспортные происшествия, причем к каждому шестому человеку, спасенному после катастрофы, помощь «пришла» с воздуха. Надо сказать, что санитарная авиация в Великобритании развивается стремительно, что объясняется и сложной ситуацией на дорогах. Так, только за последний год в Англии было 233729 дорожно-транспортных происшествий различной степени сложности, а дефицит пространства на дороге делает вертолет незаменимым.
Надо сказать, что интерес к вертолетной технике и ее интенсивное использование в Англии – не просто реализация особенностей островного мышления. Дело в том, что последние тридцать лет в стране ведется постоянная работа по поддержке вертолетной промышленности и использованию винтокрылой техники в гражданских целях. В 1969 г. был организован Британский консультационный совет по вертолетостроению (ВНАВ). Его инициаторами были лидеры коммерческих вертолетных компаний Англии, прекрасно понимающие, что вертолетной индустрии необходим свой голос, способный защищать интересы отрасли в комитетах по делам гражданской авиации (военные сами разберутся). Такие комитеты по делам самолетостроения существовали, и вертолетчики поняли, что им просто необходимо объединяться.
Число эксплуатантов вертолетной техники в Англии неуклонно растет. Сегодня в гражданской авиации страны эксплуатируются 1084 вертолета, то есть больше, чем в России. В этом году (причем по данным на 1 мая) приобретены еще 75 вертолетов. Больше всего эксплуатируется одновинтовых роторно-поршневых вертолетов, но старые вертолеты постепенно заменяются новыми машинами с двумя газотурбинными двигателями. Особенно активно такие замены производят в полиции и медицинской авиации. В использовании новой техники, которую предлагают многочисленные производители (включая, кстати, аппараты с поворотным винтом), эксплуатанты видят огромные перспективы. Проведение офшорных операций в Северном море также требует все более интенсивного использования вертолетной авиации.
Заметим, что работа эксплуатантов постоянно контролируется консультационным советом, проверяющим соблюдение норм и правил полетов и содержания воздушных судов. Несоблюдение этих норм – наиболее частая --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (47) »
Книги схожие с «Вертолет 2001 04» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2001 04 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2001 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2001 10 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2001 |
Другие книги автора « Журнал «Вертолёт»»:
Журнал «Вертолёт» - Вертолет, 2007 № 3 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2007 |
Журнал «Вертолёт» - Вертолёт, 2005 № 01 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2005 |
Журнал «Вертолёт» - Вертолёт, 2005 № 04 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2005 |
Журнал «Вертолёт» - Вертолёт, 2009 №02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2009 |