Журнал «Авиационный сборник» - Авиационный сборник № 03. Авиация во Второй Мировой войне (совместно с «Крылья-Дайджест» № 01)

моторов снабжены воздушными фильтрами-пылеуловителями.

Самолет не камуфлирован и имеет обычные опознавательные знаки: кресты на фюзеляже и крыльях и свастики на вертикальном оперении. За кабиной стрелка-радиста фюзеляж опоясан широкой желтой полосой. На передней части фюзеляжа эмблема: красный силуэт Британских островов, перекрытый линиями коллиматорного прицела.

Бронирование самолета. На самолете установлена броня для защиты летчика и стрелка-радиста от обстрела спереди, сзади и снизу. Кабины бронированы 18 отдельными плитами, установленными в фюзеляже, и одной плитой из прозрачной брони в козырьке кабины летчика. Броневые плиты имеют толщину от 5 до 10 мм и все, кроме одной, — плоскую поверхность. Форма плиток различная в зависимости от места их установки; они имеют много вырезов и отверстий как для крепления, так и для прохода деталей конструкции самолета. Плитки смонтированы так, что они перекрывают одна другую на 10–15 мм и отстоят от обшивки фюзеляжа на 20–30 мм.

Общий вес брони на самолете без деталей крепления составляет 177 кг.

Метки на броне указывают, что броня была изготовлена в 1940 и 1941 гг.

Размещение брони на самолете показано на схемах (рис. 1).

Бронирование кабин летчика и стрелка-радиста выполнено следующим образом.

Спереди кабина летчика бронирована тремя плитами и одним козырьком из прозрачной брони.

Козырек 1 имеет размеры 250x320х58 мм. Прозрачная броня состоит из 4 слоев пулестойкого стекла, выполненных в форме плоских пластин, причем внутренние пластины значительно толще наружных. Все пластины склеены между собой и вставлены в оправу из листового железа толщиной 1 мм. Оправа охватывает броню с рсбер и не позволяет смещаться одному слою по отношению к другому. В местах соприкосновения с оправой броня оклеена тонкой прорезиненной тканью. Козырек на самолете крепится 18 болтиками, 16 из которых стягивают борта оправы с каркасом фонаря и 2 — кронштейн козырька с кронштейном прицела. Оптические свойства стекла весьма высокие, оно не дает никаких искажений.

Плита овальной формы 2 установлена между приборной доской и средними пулеметами и имеет вырезы для казенных частей передних пулеметов и трубопровода, подающего воздух в радиатор обогрева кабины летчика. Толщина плиты 10,7 мм, вес 14,5 кг, максимальная высота 440 мм, максимальная ширина 730 мм. Плита 2 крепится 4 болтами к специальным дюралевым кронштейнам, приклепанным к шпангоуту фюзеляжа. По краям выреза для трубопровода сделаны 2 отверстия под болты, но они не используются. Между шпангоутом и плитой имеются зазоры, которые по бокам достигают 20–30 мм.

Рис. 1

За верхним вырезом в плите 2 поставлена плита 3, изогнутая по форме трубопровода для подачи теплого воздуха в кабину пилота; она имеет толщину 8,5 мм, высоту 230 мм и толщину 200 мм, вес ее 3 кг. Края плиты на 15 мм выходят за кромки верхнего выреза плиты 2. Плита 3 укреплена 4 уголками из дюраля толщиной 0,8 мм к трубопроводу для подачи воздуха.

Плита 4 прямоугольной формы с несколько срезанными углами бронирует нижнюю половину фюзеляжа; она установлена между патронными коробками передних пулеметов. Справа вверху у нее имеется вырез, через который проходит гильзоотвод крайнего правого пулемета. Толщина плиты 8,5 мм, ширина 755 мм, высота 375 мм, вес 17,5 кг. Плита укреплена двумя уголками из 3-мм дюраля к верхним и нижним поперечным распорным стержням отсека патронных коробок. Верхняя часть крепится 4 болтиками, нижняя — тремя. Два боковых отверстия, имеющихся в плите для болтов, не используются.

Сзади кабина летчика защищена помимо плит, установленных в кабине стрелка, тремя плитами и подголовником.

Подголовник 5 установлен над спинкой сиденья летчика; толщина его 10,6 мм, высота 410 мм, ширина в нижней части 580 мм, в средней части 350 мм, вес 14,5 кг. Посредством уголка с петлей он прикреплен к поперечному стержню фюзеляжа, а двумя трубочками шарнирно соединен с каркасом фонаря. Такой способ крепления позволяет менять угол наклона подголовника.

За сиденьем установлена броневая спинка 6, имеющая толщину 8,3 мм, высоту 755 мм и наибольшую ширину 465 мм; ее вес 20 кг.

Для --">