Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 1994 03-04
Название: | Авиация и космонавтика 1994 03-04 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1994 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 1994 03-04"
Ежемесячный журнал военно-воздушных сил
Прим. OCR: Пересечение нумерации последних выпусков старого издания и первых нового.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 1994 03-04" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Авиация и космонавтика 1994 03-04
март -апрель 1994Ежемесячный журнал военно-воздушных сил
Издается с июня 1918 года
50 с.
На обложке:
На 1-й стр. -МАКС-93. Авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50 и спортивный самолет Як- 55М. Фото С. Пашковского
На 2-й стр. – МАКС-93. Пилотажная группа «Русь». Фото С. Пашковского
На 3-й и 4-й стр. – Реклама
АКТУАЛЬНАЯ ТЕМА
Ж илье для авиаторов
Наш корреспондент подполковник А. Войнов беседует с начальником Г.лавного инженерного управления Военно-Воздушных Сил (ГИУ ВВС) генерал-лейтенантом авиации В. КАЙДИНЫМ.– Владлен Яковлевич, Главное инженерное управление – ГИУ ВВС – было образовано в 1991 году в период реформирования и сокращения Вооруженных Сил России, интенсивного вывода войск из ближнего и дальнего зарубежья. В какой степени его создание обусловлено этими процессами? Каковы структура и функции возглавляемого вами первого в ВВС главного управления? Почему, наконец, главного, а не просто управления?
– Начну с последнего вопроса. Главное, потому что ГИУ ВВС объединило четыре самостоятельных управления, из них три – вновь созданные. Это управление капитального строительства (УКС), управление снабжения и материально-технического обеспечения (УСМТО) и квартирно-эксплуатационное управление (КЭУ). Плюс управление инженерно-аэродромной службы (УИАС), входившее прежде в состав тыла ВВС.
ГИУ – это в первую очередь обеспечение базирования авиации, строительство, реконструкция, ремонт и эксплуатация аэродромов, капитальных сооружений и всей связанной с ними инфраструктуры. В новых экономических условиях, в процессе реформирования и сокращения Вооруженных Сил, обвального вывода войск создание ГИУ было закономерной и, как показало время, оправданной акцией.
– Расскажите, пожалуйста, подробнее об управлениях, входящих в состав ГИУ ВВС. Каковы их функции, текущие и перспективные задачи, в каких условиях и как они сегодня работают?
– Управление инженерно-аэродромной службы организует работы по строительству, реконструкции и дооборудованию аэродромов базирования ВВС, размещает заказы на производство железобетонных аэродромных плит ПАГ, контролирует качество их изготовления и поставку на объекты ВВС. По заявкам управления осуществляется снабжение строительными материалами.
В 1993 году отдельные инженерно-аэродромные батальоны (оиаб) – главная ударная сила УИАС – продолжали работы по реконструкции ВПП на шести аэродромах, капитальный ремонт – на пяти, строительство и реконструкцию технических позиций подготовки самолетов, мест стоянок и рулежных дорожек на пятнадцати аэродромах в интересах выводимых из зарубежья авиационных частей. В 1993 году было уложено 564 тыс. кв. м аэродромных покрытий из сборных железобетонных плит ПАГ, более 40 тыс. кв. м асфальтобетонных покрытий, общий объем земляных работ составил 169 тыс. куб. м. Построено свыше 15 км подъездных дорог с твердым покрытием. В среднем ежегодно ремонтируются двадцать – двадцать пять аэродромов. Признаюсь, мы не ожидали такого результата в условиях, когда оиаб укомплектованы не более чем на сорок процентов штатной численности, практически не получают новой техники и запасных частей. Объясняю это высоким профессионализмом, ответственностью и добросовестностью тех, кто служит сегодня в инженерно-аэродромных батальонах. Люди самоотверженно работают порой по шестнадцать часов в сутки.
Эксплуатируют аэродромы подразделения, входящие в состав отдельных батальонов аэродромно-технического обеспечения и авиационных технических баз. Они замыкаются на отделы инженерно-аэродромной службы, которые есть в каждом объединении, а отделы в свою очередь – на УИАС в составе ГИУ ВВС. Надо отдать должное подвижническим усилиям воинов аэродромно-эксплуатационных рот. В минувшем году в условиях крайне неудовлетворительного финансирования эксплуатации (менее тридцати процентов от потребности), при некомплекте специалистов, доходящем до семидесяти процентов, эти подразделения обеспечили летную работу авиационных частей без срывов. Мы благодарны их командирам и личному составу, которые сделали все возможное и даже невозможное, --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика 1994 03-04» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2011 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2008 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 07 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2007 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2015 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2015 |