Николай Павлович Болгаров - Пароход
Название: | Пароход | |
Автор: | Николай Павлович Болгаров | |
Жанр: | Детская образовательная литература, История: прочее | |
Изадано в серии: | Школьная библиотека | |
Издательство: | Детгиз | |
Год издания: | 1958 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Пароход"
Книга «Пароход» выходит вторым изданием, после значительной переработки и дополнения. Автор ее — Николай Павлович Болгаров — инженер-кораблестроитель, много лет проработавший на судостроительных заводах. В книге рассказывается о том, как устроены современные морские суда. Вы узнаете о приборах и машинах, которые устанавливаются на борту парохода; о том, как строятся суда, и о том, какие пароходы бывают. Специальный раздел книги отвечает на вопрос: почему плавает пароход. В конце книги помещены схематический разрез современного турбоэлектрохода и таблица, из которой можно узнать о самых больших морских судах.
Читаем онлайн "Пароход". [Страница - 4]
Разрез гребного судна.
Конечно, от такого подневольного раба нельзя было ожидать хорошей работы.
А с падением рабства гребные суда стали и вовсе невыгодными. Их становилось все меньше и меньше. На галеры в качестве даровой силы стали посылать государственных преступников. Их было не так уж много. Пришлось гребцов нанимать. На сто — сто пятьдесят гребцов и на других членов экипажа надо было брать в плавание столько продуктов и пресной воды, что для перевозимых товаров места оставалось совсем немного. А во время волнения вообще грести нельзя, — весла поломаешь. Надо пережидать. Значит, — удаляться от берега было опасно. Расходы на плавание большие, а толку мало.
Еще в древние времена пробовали заменить людей-гребцов быками или лошадьми. Вы, конечно, сразу скажете, что заставить лошадь грести веслами нельзя. За такое дело, пожалуй, не взялся бы ни один дрессировщик. Правильно! Но люди вышли из положения. Дрессировки животных не потребовалось. Придумали другой способ. Посередине палубы судна устраивали круглый помост, а в центре его ставили ворот. К вороту прикрепляли дышла, а к ним припрягали лошадей и гоняли их по кругу. Ворот же особой передачей соединяли с поперечным валом, на котором с обоих бортов судна были насажены гребные колеса. Ударят кнутами по лошадям — и те побегут по кругу. Ворот начинает вращать колеса, и судно двигается. Вот раздается команда: «Стоп!» Тогда погонщики кричат в один голос: «Стой!». Лошадей кое-как удерживают, и судно в конце концов останавливается.
Но и лошади не помогли владельцам судов. Суда двигались не быстрее, чем на веслах. А в штормовую погоду на море совсем не было сладу с животными: они сбивались на палубе качающегося судна в кучу, путали упряжь, невозможно было заставить их вращать ворот. Хозяину оставалось одно: пристать к берегу и ждать хорошей погоды. Не впрягаться же самому! Кроме того, все судно было загромождено стойлами и забито сеном. Груза брали совсем мало.
Нет, и на лошадях далеко не уплывешь. Нужно было что-то понадежнее весла. Таким средством стали уже давно известные паруса, улучшение которых и обеспечило возможность выхода на океанские просторы.
С тех пор и до начала XIX века парусные суда стали единственным видом морского транспорта.
Через океан под парусами
В средние века мореплавание сильно шагнуло вперед. Начались поиски морских путей в «сказочную» Индию и другие богатейшие страны Востока. В конце XV столетия была открыта Америка. Богатые заокеанские земли привлекали жадные взоры европейцев-колонизаторов. Все больше расширялась торговля между Европой и другими частями света. Теперь судам надо было пересекать океаны и как можно быстрее покрывать расстояния в тысячи миль. Ясно, что для дальних плаваний гребные суда не годились. Такого пути ни один каторжник не выдержит!Еще за несколько веков до нашей эры в Греции и Риме пытались строить парусные суда, совсем не имевшие весел. Но они могли ходить только при попутном ветре. Если же дул встречный ветер, — парус убирали, суда ложились в дрейф, их несло куда попало.
Постепенно корабельные мастера стали вносить кое-какие усовершенствования, стараясь сделать суда более надежными и мореходными. Борта делали повыше, чтобы при внезапных порывах ветра суда не опрокидывались, не черпали воду и их не захлестывало бы волной.
Для этой же цели корпуса делали пошире, полнее. А чтобы судно меньше сносило при встречном ветре, оно получало более глубокую осадку.
Затем взялись и за паруса; увеличилось их количество на одном судне: вместо одного ставили три и --">Книги схожие с «Пароход» по жанру, серии, автору или названию:
Чарльз Вернон Бойс - Мыльные пузыри Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 1937 Серия: Школьная библиотека |
Александр Николаевич Нечаев - Богатыри земли русской. Былины Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 2021 Серия: Школьная библиотека |
Михаил Петрович Ивановский - Солнце и его семья Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 1957 Серия: Школьная библиотека |
Сергей Михайлович Голицын - Хочу быть топографом Жанр: Детская образовательная литература Год издания: 1954 Серия: Школьная библиотека |
Другие книги из серии «Школьная библиотека»:
Анатолий Иванович Мошковский - В пасмурный день Жанр: Детская проза Год издания: 1962 Серия: Школьная библиотека |
Зоя Константиновна Гулинская - Антонин Дворжак Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1973 Серия: Школьная библиотека |
Юрий Борисович Ильинский - Опаленная юность Жанр: Военная проза Год издания: 1960 Серия: Школьная библиотека |
Евгений Львович Шварц - Сказка о потерянном времени Жанр: Сказки для детей Год издания: 2009 Серия: Школьная библиотека |