Эмблема

Итальянцам очень понравилась разработка советских дизайнеров — графика ладьи в виде буквы «В» на товарном знаке ВАЗ-2101. В Турине называли нашу ладью по своему — «барка». Для ВАЗ-2103 они решили сами предусмотреть заводской знак увеличенных размеров и вытянули парус ладьи вверх, вписав парусник в уже существующую эмблему FIAT, чем только испортили уже выверенный силуэт.

Но подправлять дизайн эмблемы в спешке не стали, и на «трешке» она пошла в серийное производство в таком виде. Подкорректировали знак только на следующей модели — ВАЗ-2106.

«Невероятные приключения итальянцев в России»

Одна из самых «трюковых» советских картин. Для съемок совместного советско-итальянского фильма в 1973 году было закуплено 5 ВАЗ-2193 и столько же «Москвичей» - очень немало для тех лет. Кстати, столь богатая техническая база породила немало забавных нестыковок: так, в сцене где «Москвич» догоняет «Жигули», первая машина цела, а на второй уже заметны основательные вмятины. А после сильнейшего удара сзади «трешка» летит над рекой с едва помятым задним бампером. Впрочем, вложения с лихвой окупились: картина мгновенно стала лидером проката, собрав на сеансах более 50 млн. зрителей.

Дальние родственники

FIAT-125 (1968 год) Этот автомобиль в исполнении «люкс» чуть не стал отечественным. Несмотря на внешнюю схожесть с FIAT-124, он достаточно сильно отличался от него по конструкции — двигатель, многие элементы ходовой части и подвески оказались невзаимозаменяемыми. По этой причине СССР отказался от машины, но не исключено, что именно FIAT-125 своим появлением предопределил характерные черты будущего люксового автомобиля для Советского Союза — четыре фары на передке и обилие хрома.

FIAT-124 Special (FIAT-124S) (1970 год) Наиболее близкий «родственник» нашей «трешки». Машины одновременно разрабатывались в Турине. Поэтому многие решения, как технические, так и стилистические, в них были очень сходными. В то же время «близнецами-братьями» их не назовешь, каждый автомобиль сохранил свою индивидуальность, что позволило в будущем их продавать в одних и тех же странах одновременно, практически не вступая в конкуренцию.

Спорт

На международной спортивной арене ВАЗ-2103 «Жигули» впервые отметились в 1974 году и сразу показали достойный результат на международном ралли

«1000 озер» в Финляндии. Экипаж Л. Шувалов и Л. Потапчик в составе сборной СССР завоевали первое место в классе (А2-1600). На следующий год на том же ралли экипаж А. Козырчиков и Г. Козырчикова повторили успех — снова первое место в своем классе. Наиболее значимым спортивным достижением ВАЗ-2103 можно считать результат экипажа С. Брундза и А. Брум, когда они в 1976 году на престижнейшем международном ралли «Акрополис» в Греции поднялись до фантастической для нас высоты — шестое место в общем зачете! После этого события экспорт «Жигулей» в Грецию вырос сразу вдвое.

Двухцветные передние подфарники на ВАЗ-2103, выполненные единым блоком, были новинкой для отечественного автопрома

Форсунки омывателя ветрового стекла металлические, сегодня их чаще делают из