П Н Сергеев - HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта
Название: | HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта | |
Автор: | П Н Сергеев | |
Жанр: | Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Военные машины | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2000 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта"
Первая мировая война нанесла промышленности Германии тяжелый удар. Но постепенно немецкое машиностроение начало набирать обороты. В 1924 г. уже 65 германских автозаводов выпускали легковые автомобили. В сумме это составляло более 90 различных серийных моделей. Мировой кризис и другие экономические причины обусловили в 1928 г. уменьшение количества предприятий до 23 (не все они закрылись, на рубеже 1920-30 гг. по Германии прокатилась волна объединений — экономические трудности легче было преодолевать сообща). Потому, когда Германия начала интенсивно оснащать свои части автомобильным транспортом, в выборе завода-производителя проблем не было, но настоятельно встал вопрос об унификации армейских машин.
После Версальского мира военная промышленность Германии бездействовала, потому, когда потребовалось оснастить рейхсвер армейским автомобильным транспортом, пришлось прибегнуть к временной мере — адаптации легковых серийных машин к военным нуждам. Легковые модели оснащались открытыми кузовами без дверей, комфортабельные мягкие сидения менялись на упрощенные ковшеобразные (как сейчас принято говорить «с боковой поддержкой»), в результате получались так называемые кюбельвагены (точнее kubelsitzewagen — «сидения-лоханки»). Армейская комплектация включала наряду с шинами с развитыми грунтозацепами кронштейны для крепления оружия, шанцевого инструмента и дополнительных канистр.
Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Читаем онлайн "HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (27) »
П. Н. Сергеев
HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта
Серия «Военные машины». Выпускается Кировским обществом Любителей военной техники и моделизма ЛP № 071697 от 03.07.98 Ответственный за выпуск: Сергеев П. Н. © Сергеев П. Н… 2000 г. Отпечатано в типографии № 1 г. Киров, ул. Авиационная, 14 Тираж: 300 экз.
Первая мировая война нанесла промышленности Германии тяжелый удар. Но постепенно немецкое машиностроение начало набирать обороты. В 1924 г. уже 65 германских автозаводов выпускали легковые автомобили. В сумме это составляло более 90 различных серийных моделей. Мировой кризис и другие экономические причины обусловили в 1928 г. уменьшение количества предприятий до 23 (не все они закрылись, на рубеже 1920-30 гг. по Германии прокатилась волна объединений — экономические трудности легче было преодолевать сообща).
Потому, когда Германия начала интенсивно оснащать свои части автомобильным транспортом, в выборе завода-производителя проблем не было, но настоятельно встал вопрос об унификации армейских машин. После Версальского мира военная промышленность Германии бездействовала, потому, когда потребовалось оснастить рейхсвер армейским автомобильным транспортом, пришлось прибегнуть к временной мере — адаптации легковых серийных машин к военным нуждам. Легковые модели оснащались открытыми кузовами без дверей, комфортабельные мягкие сидения менялись на упрощенные ковшеобразные (как сейчас принято говорить «с боковой поддержкой»), в результате получались так называемые кюбельвагены (точнее kubelsitzewagen — «сидения-лоханки»). Армейская комплектация включала наряду с шинами с развитыми грунтозацепами кронштейны для крепления оружия, шанцевого инструмента и дополнительных канистр.
Со временем этот список пополнила ночная фара (Notek) для скрытного движения в колоннах. Всего (до 1945 года) вермахт получил от промышленности Германии, Австрии и Чехословакии около 50 тысяч кюбельвагенов, которые несли службу в качестве командирских и связных машин. Но у этой техники был общий врожденный недостаток — уверенно передвигались они лишь при наличии сети дорог с твердым покрытием…
Серьезным конкурентом армейским внедорожникам были адаптированные коммерческие легковые машины. Mercedes-Benz 320WK (1936–1939 гг.) преодолевает грязь на дороге в Западной Украине.
К началу 1930-х годов относятся и первые попытки создать специализированные автомобили-вездеходы для армейских нужд. Первыми в этом списке стали компания Horch из Цвиккау и Daimler-Benz из Штутгарта/Унтертюркхайма. Один из первых, явно армейских, грузо-пассажирский автомобиль, Horch/Selve S6/12, выпускался в 1926-29 гг. фирмой Horch совместно с компанией Selve. На машине с колесной формулой 6x6 стоял 6-цилиндровый двигатель 3.096л мощностью 53л.с., 4-ступенчатая коробка передач и 2-ступенчатая раздаточная коробка. Серийное производство машины реализовать не удалось, так же, как и следующей модели на ее базе — Horch 8 с 8-цилиндровым 65- сильным двигателем. Фирма Daimler-Benz в 1934 году выпустила трехосный легковой автомобиль Mercedes-Benz G4. Все эти разработки оказались слишком дорогими для массового производства.
А вермахту требовались автомобили, годные для разведки и связи и одновременно способные справиться с ролью тягача легкой артиллерии.
Насколько в те годы это было реально — оценить сложно. В середине 1930- х в войсках СССР, США, Чехословакии, Швеции, Испании подобных машин не было — использовались легкие коммерческие грузовики (полуторки, типа нашего ГАЗ-АА). В Италии, Франции, Англии и Австрии подобные специальные машины строились, и были достигнуты определенные успехи.
Разнообразные предложения от автопроизводителей, стремившихся каждый по-своему «откусить кусочек» военного --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (27) »
Книги схожие с «HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта» по жанру, серии, автору или названию:
Геннадий Трофимович Черненко - Легковые автомобили Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2015 Серия: Узнай мир. Наука и техника |
журнал Военные машины - BMW R 75 / Zundapp KS 750 Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Военные машины |
Другие книги автора «П Сергеев»:
П Н Сергеев - Балканы 1991-2000 ВВС НАТО против Югославии Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Война в воздухе |
П Н Сергеев - Ту-16 Ракетно бомбовый ударный комплекс Советских ВВС Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2000 Серия: Война в воздухе |
П Н Сергеев - Японские асы. Армейская авиация 1937-45 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2000 Серия: Война в воздухе |
П Н Сергеев - HORH 108 Тур 1a и Тур 40 стандартные легковые вездеходы вермахта Жанр: Авто-, мото- и велотранспорт, ПДД Год издания: 2000 Серия: Военные машины |