Александр Федорович Митрофанов - Корабли и история. Книга первая

Александр Федорович Митрофанов
Корабли и история. Книга первая

ISBN 978-5-5321-2327-4

Аннотация
Эта книга является первой из серии, посвященной малоизвестным большинству наших
читателей страницам морской истории различных стран. Вы познакомитесь с историей
подводного флота Испании и ее учебным парусником-ветераном "Хуаном Себастьяно де
Элькано", чилийским броненосцем "Потемкиным" – линкором "Альмиранте Латорре",
монитором "Уаскар", прославившимся в сражениях под флагами двух стран – Перу и Чили,
эпическим походом чилийской шхуны "Анкуд" к Магелланову проливу.

Александр Митрофанов
Корабли и история. Книга первая
Часть первая
Субмарины Испании
“Ad Utrumque Paratus”
(«Готовы ко всему»)

2

Эмблема подводных сил Испании

“Ictíneo” и “Peral” – первые испанские субмарины
Первой испанской подводной лодкой принято считать построенную в 1859 году в
Барселоне “Ictíneo I”. Она была создана конструктором-любителем Narcíso Monturiol y
Estarrol и обладала основными чертами классической подводной лодки. Лодка длиной 7
метров имела прочный корпус сферической формы и обтекаемый легкий корпус, в котором
размещались четыре балластных цистерны. Набор корпуса был выполнен из дуба, обшивка
из оливкового дерева обшита двухмиллиметровыми медными листами. В прочном корпусе
размещался экипаж из пяти человек – капитана и четырех гребцов, приводивших в действие
с помощью педального привода гребной винт, здесь же находились клапаны для заполнения
и опорожнения балластных цистерн. Для дифферентовки лодки служил груз,
перемещавшийся вдоль размещенной в диаметральной плоскости направляющей. Аварийное
всплытие осуществлялось путем отдачи твердого балласта. Для наблюдения за окружающей
обстановкой служили 4 иллюминатора. Лодка освещалась свечой, являвшейся также и своего
рода индикатором содержания кислорода. “Ictíneo” совершила 59 демонстрационных
погружений-всплытий без каких-либо проблем. При этом лодка погружалась на глубину до
20 метров, могла находиться в подводном положении до двух часов и двигаться со
скоростью до 1 узла.

“Ictíneo” (Armada Española)
Следующим шагом Narcíso Monturiol y Estarrol стало создание большей субмарины,
способной вместить до 20 человек – “Ictíneo II”. Первоначально лодка, спущенная на воду в
1864 году, также имела мускульный педальный привод, но в 1867 году была оснащена
паровой машиной, при этом ее вместимость уменьшилась до двух человек. Не исключено,
что “Ictíneo II” можно считать первой подводной лодкой с AIP (Air Independent Propulsion).
Тепло, необходимое для производства пара, выделялось в результате химической реакции
между цинком, диоксидом марганца и хлористым кальцием. Побочным продуктом реакции
являлся кислород, служивший для дыхания экипажа. В ходе испытаний “Ictíneo II”
погружалась на глубину до 50 метров и находилась под водой до 8 часов. Согласно

3

утверждения конструктора, лодка смогла бы погрузиться и на 500 метров.
Так как Монтуриоль планировал использовать свою субмарину для подводных
исследований и помощи водолазам, то он оснастил ее и своего рода механическими
руками-манипуляторами. Пытаясь заинтересовать своим изобретением военных,
Монтуриоль вооружил “Ictíneo II” пушкой, но ни Мадрид, ни иностранные правительства
интереса не проявили. Жизнь творений изобретателя оказалась недолгой – в 1868 году
судоверфь за долги конфисковала обе лодки и пустила их на слом. В настоящее время
построены реплики обеих субмарин Монтуриоля – “Ictíneo I” находится во дворе морского
музея Барселоны, а “Ictíneo II” – в местной гавани.
Следующим шагом в создании испанских подводных лодок был сделан 20 сентября
1884 года, когда лейтенант испанского флота Isaac Peral y Caballero (1861–1895) представил
свой проект «подводного миноносца» (Proyecto de torpedero submarino).

Исаак Пераль – конструктор подводной лодки (Википедия)
Проект нашел поддержку у военно-морского руководства и 23 октября 1887 года
началось строительство субмарины в Arsenal de La Carraca. 8 сентября следующего года
лодку, получившую название “Peral” в честь ее создателя, спустили на воду, а 8 марта 1889
года начались ее испытания.
Основные ТТХ подводной лодки „Peral“
Водоизмещение, т:
надводное – 77
подводное – 85
Длина, м – 22
Ширина, м – 2,9
Осадка, м – 2,8
Мощность гребных электродвигателей, кВт (л.с.) – 2х27 (2х30)
Скорость, узлов:
надводная – 10,9
подводная – --">