Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2006 03
Название: | Техника и вооружение 2006 03 | |
Автор: | Журнал «Техника и вооружение» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2006 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Техника и вооружение 2006 03 "
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Читаем онлайн "Техника и вооружение 2006 03 " (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Техника и вооружение 2006 03
На 1-й и 2-й стр. обложки фото В. Щербакова.
ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра
Научно-популярный журнал
Март 2006 г.
Целый век под водой
Владимир Щербаков
В этом году Россия празднует 100-летие подводных сил
19 марта в России отмечается День подводника — праздник, который официально установлен в нашей стране приказом Главнокомандующего ВМФ РФ № 253 от 15 июля 1996 г. В этом году подводным силам России, которые являются одними из старейших в мире, исполняется 100 лет!Впрочем, в реальности история проектирования. строительства и эксплуатации такого класса кораблей, как подводные лодки, в России (Советском Союзе) намного больше.
Так, в 1876 г. Степан Карлович Джевецкий (1843–1938) инженер, изобретатель, создал, проект малой подводной лодки, по которому в следующем году в Одессе был построен подводный корабль, имевший длину 5 м и приводившийся в движение ножным (педальным) приводом, который вращал гребной винт. Экипаж первой отечественной субмарины составлял всего один человек. Погружение подлодки осуществлялось посредством заполнения балластной цистерны, а всплытие — за счет ее продувания сжатым воздухом.
После проведенных на Одесском рейде испытаний, завершившихся удачно и продемонстрировавших преимущества корабля конструкции Степана Джевецкого, последний получил от императорского флота заказ на разработку проекта подводной лодки большего водоизмещения.
И уже через два года па воду были спущены две субмарины конструкции Джевецкого, относившиеся, как говорят сейчас, к двум разным типам. Одна ПЛ была одноместной, а вторая — большой четырехместной. Последняя при этом снабжалась выдвижной оптической трубой особой конструкции, послужившей прообразом нынешних перископов, и вооружалась двумя дистанционными минами. Во время проводившихся всесторонних испытаний, в которых активно принимал участие сам изобретатель, Джевецкий пробыл под водой около 3 ч, совершив неоднократно погружение, всплытие и выполнив движение под водой со скоростью 1,5 узла. Кульминацией испытаний стал взрыв стоявшей па якоре шаланды (корабль-мишень), который был осуществлен конструктором при помощи предоставленной флотом мины.
В следующем 1880 г. Степан Джевецкий сконструировал первую подводную лодку с электродвигателем, питание которого осуществлялось от аккумуляторной батареи. Субмарина была оборудована перископом и даже системой регенерации воздуха внутри корабля. Данный проект оказался настолько удачным и так понравился военным и государю, что в 1881 г. российское военное ведомство заказало 50 подлодок данного типа для обороны наиболее важных участков побережья — первый в нашей стране случай серийного строительства подводных лодок. Получив название «миноноски» (так именовались все подлодки русского флота до 24 марта (11 марта по старому стилю) 1906 г.), эти субмарины вплоть до 1886 г. находились в составе интегрированной обороны главных военно-морских баз Российского императорского флота — Кронштадта и Севастополя.
Подводная лодка конструкции Степана Джевецкого.
Однако мало кто знает, что в 1892 г. Степан Джевецкий (с того года русский изобретатель уже живет во Франции) совместно с будущим академиком Алексеем Николаевичем Крыловым разработал и предложил военным проект торпедной подводной лодки водоизмещением 120–150 т с паровой машиной для надводного и электромотором с аккумуляторами для подводного хода. Причем проект даже признали лучшим в своей категории на проходившем в 1898 г. в Париже международном конкурсе. Позднее. в 1907 г., по другому проекту Джевецкого была построена ПА «Почтовый», имевшая единый бензиновый мотор для надводного и подводного хода.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Книги схожие с «Техника и вооружение 2006 03 » по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2012 11 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2013 08 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2013 |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция. Специальный выпуск |
Другие книги автора « Журнал «Техника и вооружение»»:
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2001 08 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2001 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2005 05 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2005 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2011 09 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2011 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2012 09 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2012 |