Николай Васильевич Якубович - Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе
Название: | Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе | |
Автор: | Николай Васильевич Якубович | |
Жанр: | Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Война и мы. Легендарная военная техника | |
Издательство: | Яуза; Коллекция; Эксмо | |
Год издания: | 2009 | |
ISBN: | 978-5-699-32604-4 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе"
История создания Ла-5 драматична и парадоксальна. Это история чудесного превращения откровенно неудачной машины, прозванной летчиками «лакированным гарантированным гробом», в один из лучших истребителей Второй мировой войны. Установка на перетяжеленный и неповоротливый ЛаГГ-3 нового мощного мотора буквально преобразила этот грузный тихоходный самолет в великолепный Ла-5, скоростной, приемистый, маневренный, мало в чем уступавший лучшим истребителям Люфтваффе. А модернизированные Ла-5ФН не только догнали, но и превзошли последние модификации «фоккеров» и «мессеров», обеспечив нашей авиации господство в воздухе.
Именно на «Лавочкиных» воевали двое из пяти лучших советских асов — непревзойденный Иван Кожедуб, на боевом счету которого 63 победы, и Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника.
Советское правительство высоко оценило труд создателей прославленного истребителя. В 1943 году Главному конструктору С.А. Лавочкину было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.
Читаем онлайн "Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе". Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (45) »
Н. В. Якубович ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛА-5 Сломавший хребет Люфтваффе
Автор выражает искреннюю благодарность за помощь в работе В. П. Иванову, С. В. Абросову, Г. О. Слуцкому, М. Н. Орлову
Фрагмент рабочего кабинета С. А. Лавочкина в музее НПО имени С. А. Лавочкина
С.А. Лавочкин
Предисловие
Германия вступила в войну с Советским Союзом, имея на вооружении единственный самолет-истребитель Bf 109, созданный под руководством Вилли Мессершмитта. Основным истребителем Люфтваффе накануне войны был его вариант «Е». Как следует из военно-исторической литературы, командование Вермахта, рассчитывая на молниеносную войну, надеялось завершить кампанию до зимы 1941 года, полагаясь лишь на свой опыт и существовавшие виды вооружений.В начале войны Bf 109E превосходил по всем параметрам И-16. Однако встречи в воздухе с новейшими отечественными истребителями МиГ-3, Як-1, а затем и с ЛаГГ-3, не уступавших «мессершмитту», показали, что перед ними серьезный противник, недооценивать которого нельзя. В итоге осенью 1941 года на фронтах Великой Отечественной появился новый самолет Bf 109F, оснащенный 1270-сильным мотором DB-601N.
В распоряжении советских авиаконструкторов такого резерва не было. 13 января 1941 года заместитель наркома авиационной промышленности, главный конструктор А.С. Яковлев, выступая перед правительственной комиссией, отметил:
«Я, может быть, скажу резко, но все-таки скажу, что в основном нас систематически обманывали. Если мы возьмем опытный самолетный план 1939 года и наиболее скоростные машины, то они все не вышли и не удались только потому, что в основном моторы, на которые они были рассчитаны М-88, М-105 — не дали тех данных, на которые мы могли рассчитывать, доверяя мотористам. Все наши самолеты на 30—40 километров дали меньше (скорость — авт.), потому, что мы не могли поставить тех моторов, на которые (…) рассчитывали. Нас обманывали и в прошлом и в позапрошлом году»
Ничего не изменилось и полтора года спустя, хотя советские конструкторы по-прежнему рассчитывали на двигатели М-106 мощностью 1350 л.с. и, особенно, на 1650-сильный М-107. От первого из них вскоре отказались, а на доводку М-107 потратили свыше четырех лет, но достигнуть проектных данных так и не сумели. Единственным реальным кандидатом на эту роль оказался звездообразный двигатель воздушного охлаждения М-82А, развивавший мощность 1700 л.с.
ЛАГГ-3 С НОВЫМ «СЕРДЦЕМ»
В начале 1941 года стало очевидным, что обещанный В.Я. Климовым мотор М-107, хотя и прошедший стендовые испытания, еще очень «сырой». В то же время, в отечественном моторостроении произошло событие, которое многие конструкторы или не заметил и, ил и проигнорировали: появление двухрядного звездообразного двигателя воздушного охлаждения М-82, развивавшего мощность 1650 л.с. Как и любой новый двигатель М-82 имел определенные резервы, способствовавшие дальнейшему улучшению летных данных боевых машин. Меньшие, по сравнению с двухрядным М-88, габариты позволяли удачно вписать мотор в контуры истребителя. Раньше всех из триумвирата «ЛаГГ» это понял М.И. Гудков, предложив военным самолет Гу-82, модификацию ЛаГГ-3 с двигателем М-82А.Довольно часто пишут, что для переделки ЛаГГ-3 в Гу-82 Гудков использовал документацию на силовую установку от ближнего бомбардировщика Су-4 (модификация Су-2). Может быть это и так, но «вещественных доказательств» на этот счет обнаружить не удалось.
Сегодня уже не важно устройство силовой установки Гу-82, но поскольку его нередко сравнивают с Ла-5, то стоит уделить ей немного внимания. На капоте мотора имелись передние складывающиеся жалюзи, а средняя его часть состояла из четырех крышек, соединявшихся шомполами. Закрывались эти крышки лишь одним замком типа «Фейри».
Для регулирования площади выхода охлаждающего воздуха по периметру капота имелись юбки с вырезом для выхлопных коллекторов, которые выступали за пределы капота. Всасывающий патрубок карбюратора имел --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (45) »
Книги схожие с «Истребитель Ла-5. Сломавший хребет Люфтваффе» по жанру, серии, автору или названию:
Николай Васильевич Якубович - Мясищев. Неудобный гений. Забытые победы советской авиации Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2008 Серия: Война и мы. Авиаконструкторы |
Николай Васильевич Якубович - Боевые вертолеты России. От «Омеги» до «Аллигатора» Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Новая история авиации |
Николай Васильевич Якубович - Истребитель Миг-15. Гроза "Летающих крепостей" Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2009 |
Николай Васильевич Якубович - Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный "мясник" Сталина Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2013 Серия: Война и мы. Авиаколлекция |
Другие книги автора «Николай Якубович»:
Николай Васильевич Якубович - Великий Ильюшин. Авиаконструктор №1 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2014 Серия: Гении авиации |
Владимир Ростиславович Котельников, Николай Васильевич Якубович, М В Орлов - Истребитель Ла-9 Жанр: Технические науки Год издания: 2008 Серия: Авиаколлекция |
Николай Васильевич Якубович - Дальний бомбардировщик Ер-2 Жанр: Военная история Год издания: 2009 Серия: Авиаколлекция |
Николай Васильевич Якубович - Me 262. Первенец реактивной эры Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2009 Серия: Война и мы. Авиаколлекция |