Мирча Элиаде , Томас Харботл , Анатолий Павлович Кондрашов , Наталья Николаевна Романова , Людмила Михайловна Мартьянова , Надежда Леонидовна Грейдина , Анатолий Фёдорович Ткаченко , Геннадий Щеглов , Л. З. Прох , Витовт Вишневецкий - Сборник популярных словарей. Компиляция. Книги 1-9

арабских купцов. Длина 30 — 40 м, ширина 6 — 8 м, борта 3 — 5 м, грузоподъемность 150 — 400 т.

Баггала - Арабский тип корабля. На морях, окружающих арабские земли, с устойчивой регулярностью дуют муссоны. Именно они явились причиной создания особого типа судов и парусного вооружения, названных арабскими или дхау (dhow). Арабские суда на протяжении веков выдерживали конкуренцию с большими парусниками, а позднее с паровыми судами и сохранились в почти не изменённом виде до наших дней. Одними из наиболее крупных дхау были баггалы (мул). Их корпуса строились из тикового дерева с обшивкой по типу каравелл и на шпангоутах из стволов с естественной кривизной, пропитанных смесью из рыбьего жира и извести. Высокая корма заканчивалась украшенным резьбой транцем; на ней располагались места для шкипера, рулевого и богатых пассажиров. На палубе ниже находились помещения для ценных грузов. Резьба и галереи на корме также заимствованы у европейских каравелл. Такелаж очень прост, паруса — трапецеидальной формы, растягивались на длинных реях. Баггалы строились мастерами-самоучками, без чертежей и рисунков, что свидетельствует об их большом мастерстве. Основные характеристики: длина — 40 м; ширина — 10,4 м. Окраска: нижняя часть корпуса — кремовая; верхняя часть корпуса — зеленая или красная; все остальные части — естественный цвет древесины.

Байдак - Речное парусное грузовое судно, распространенное на реке Днепре и его притоках. Имело палубу и одну мачту, на которой ставился шпринтовый парус и стаксель или кливер. Управлялись большими рулевыми веслами — потесями. Иногда Байдаки называли берлинами. Длина 40 — 60 м, ширина 15 — 25 м.

Балингер - трехмачтовое парусное судно водоизмещением около 1000 т с открытым баком, применявшееся в XIV — XV вв. в военных флотах стран Европы в качестве разведывательного. Балингер вмещал до 60 человек, в том числе 40 человек команды. Использовался также как торговое судно. Впервые создан в Англии, затем появился в бассейне Средиземного моря. Первоначально применялся на китобойном промысле, откуда и произошло название.

Бак – носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты.

Бакаляры - На галерах вёсла устанавливали на возвышавшейся над бортом балке — постице, лежавшей на поперечных балках — бакалярах. Поверх же вёсел и постицы шёл фальшборт с отверстиями для вёсел именуемый impavesata, и изначально действительно состоявший импавез, тип большого щита популярный у арбалетчиков.

Бакан — плавающий буй; ставится на якорь для обозначения опасности или ограждения мели.

Балясина - Точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа. На борт старинного судна поднимались по двум фалрепам, состоявшим из одного или двух тросов, к которым крепили деревянные ступеньки - балясины.

Бакштаг – курс парусного судна, образующий с направлением попутного ветра угол более 90° и меньше 180°.

Бакштаги - Снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.

Банка – 1)Скамья на шлюпке. 2)Большая площадь повышенного морского дна.

Банник – цилиндрическая меховая щетка на длинном древке, которой тушили остатки тлеющего картуза и прочищали – банили – пушку.

Баочуань - Одними из самых больших парусных кораблей в мире были китайские корабли баочуань, или «корабли-сокровищницы» из экспедиций китайского флота 15-го века под руководством Чжэн Хэ. Для этих экспедиций и были построены исключительные по размерам парусные суда. Это были поистине огромные парусные корабли. Существовавшие в тоже время самые большие европейские суда были вдвое-втрое меньшего размера и на порядок меньшего водоизмещения. По своим масштабам эти парусные гиганты сравнимы с самыми большими существовавшими вообще в мире парусными судами, выпущенными в начале двадцатого века. Длина – 117 метров и более, ширина – 48 метров, осадка – примерно 6-7 метров (чтобы пройти по рекам до выхода в океан). Но у судов 20-го века были стальные корпуса и мачты, у них были паровые двигатели. Китайские же суда были изготовлены целиком из дерева и управлялись исключительно за счет человеческой силы. Суда баочуань были плоскодонными, киля не было, но был большой руль и шверты по бокам корпуса, препятствующие дрейфу судна и придающие ему устойчивость. Суда обычно шли вдоль берега по традиционным торговым путям, где дули известные и --">