Владимир Исаакович Левантовский - Транспортные космические системы.

HODCI
В Ж/.ЗгНИ, НАУКЕ,
ТЕХНИКЕ

3/1976

ЗНАНИЕ
СЕРИЯ

КОСМОНАВТИКА, АСТРОНОМИЯ

U
НОВОЕ В ЖИЗНИ, НАУКЕ, ТЕХНИКЕ
Серия «Космонавтика, астрономия»

№ 3, 1976 г.

И з д а е т с я е ж е м е с я ч н о с 1971 г.

В. И. Левантовский
ТРАНСПОРТНЫЕ
КОСМИЧЕСКИЕ
СИСТЕМЫ

^ ' t f 3

6Т6
Л 34

Левантовский В. И.
Л 34

Транспортные
«Знание», 1976.

космические системы. М.,

64 с. (Новое в жизни, науке, технике. Серия
«Космонавтика, астрономия», 3. Издается ежемесячно
с 1971 г.)
В брошюре освещены актуальные проблемы современной
космической техники — переход от ракет-носителей одноразового применения к космическим транспортным аппаратам многократного использования. Подобные системы позволят наладить
регулярное обслуживание долговременных орбитальных станций
и автоматических спутников Земли, окололунных орбитальных
станций и баз на Луне, а также облегчить организацию полетов
в Солнечной системе и межпланетных экспедиций.
Брошюра рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся современными проблемами космонавтики.
Л

31900—118

63—76

073(02)—76

(g)

Издательство «Знание», 1976 г.

6Т6

Введение
Современное космическое хозяйство, в частности
спутниковое, становится все более сложным. В Советском Союзе и США запускаются регулярно на самые
разнообразные орбиты искусственные спутники Земли
различного назначения. Советский Союз проводит планомерные исследования с помощью орбитальных станций типа «Салют». Продолжается изучение Луны и окололунного пространства автоматическими аппаратами.
Не пропускаются, как правило, по крайней мере одной
из стран — СССР или США, сезоны, благоприятные
для полетов к Марсу (один сезон длительностью одиндва месяца за средний цикл в 26 месяцев) и к Венере (один месячный сезон каждые 19 месяцев). Начато
исследование Юпитера и далеких окраин Солнечной
системы.
Советские ракеты-носиТели неоднократно выводили
на орбиты спутники, аппаратура которых была создана
объединенными усилиями ученых
социалистических
стран, а также спутники Индии и Франции. С помощью
ракет США был запущен ряд спутников Великобритании, Италии, Канады, ФРГ и т. д., а также спутники
организации западноевропейских стран — Европейского
космического агентства. С помощью собственных ракет
выводились на орбиты спутники Великобритании, КНР,
Франции и Японии.
Согласно опубликованным в США данным, на 5 октября 1975 г. в космическом пространстве находилось
3629 объектов, в том числе 751 полезная нагрузка и 2781
вспомогательный объект 1 на околоземных орбитах и

1
Под вспомогательными объектами понимаются выходящие на
орбиту последние ступени ракет-носителей, защитные носовые конусы, различные обломки и детали.

3

53 полезных нагрузки и 44 вспомогательных объекта
в дальнем космосе. К этому же времени сошли с орбит
(вошли в земную атмосферу, спустились или упали на
Луну, Венеру и Марс) 4723 объекта, в том числе 1056
полезных нагрузок и 3667 вспомогательных объектов.
Искусственные спутники прикладного назначения
(спутники связи, метеорологические, навигационные,
спутники для исследования природных ресурсов, океанографические, геодезические и т. п.) начинают играть
все увеличивающуюся роль в хозяйственной жизни различных стран. Когда же начнет развиваться космическая индустрия, ростки которой мы уже наблюдали во
время работы экипажей, советских и американских орбитальных станций, население нашей планеты ощутит
реальную пользу космических исследований в неменьшей степени, чем сейчас полезность авиации. Экономика космоса станет существенной частью всемирной экономики.
Отсюда вытекает необходимость серьезного удешевления космических объектов и космических операций,
нынешняя высокая стоимость которых общеизвестна.
Необходимо, во-первых, создать такие транспортные
средства, которые позволят резко снизить стоимость выведения на орбиту (для определенности — на низкую
орбиту, пролегающую вблизи плотных слоев атмосферы, — высота порядка 160—200 км) 1 кг полезной нагрузки, и, во-вторых, удешевить саму полезную нагрузку.
Вот некоторые данные о стоимости американских ракет-носителей. Ракета «Скаут» (8 запусков в год)^стоит
1,3 млн. долл. по «доинфляционному» курсу 1972 г., затраты на ее запуск и обслуживание составляют 1,2 млн.
долл. Различные модификации широко --">