Журнал «Авиация и космонавтика» , Владимир Ригмант - Авиация и космонавтика Приложение Бомбардировщик Ту-2
Название: | Авиация и космонавтика Приложение Бомбардировщик Ту-2 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» , Владимир Ригмант | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 1997 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика Приложение Бомбардировщик Ту-2"
Предлагаемая Вашему вниманию монография об одном из самых известных самолетов второй мировой войны вышла в свет лишь благодаря сотрудничеству двух таких изданий, как журнал ВВС "Авиация и Космонавтика" и авиационно-исторический сборник "Крылья-дайджест", обеспечивших подготовку и публикацию этого бесценного материала.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика Приложение Бомбардировщик Ту-2" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Владимир Ригмант
Авиация и космонавтика Приложение Бомбардировщик Ту-2
Рис. на 1-й странице обложки В.ЕмышеваВладимир Ригмант
БОМБАРДИРОВЩИК ТУПОЛЕВА ТУ-2
Чертежи Михаила Муратова Макет Андрея Фирсова
Уважаемые читатели!
Предлагаемая Вашему вниманию монография об одном из самых известных самолетов второй мировой войны вышла в свет лишь благодаря сотрудничеству двух таких изданий, как журнал ВВС "Авиация и Космонавтика" и авиационно-исторический сборник "Крылья-дайджест", обеспечивших подготовку и публикацию этого бесценного материала.
Посвящается 75-летию ОКБ ТУПОЛЕВА.
ТУ-2 – САМОЛЕТ-ЛЕГЕНДА
История создания и развития одного из лучших фронтовых бомбардировщиков второй мировой войны – самолета Ту-2 началась задолго до того, как его первый прототип самолет "103" ("58") в январе 1941 года совершил свой первый полет. Его судьба настолько сильно переплелась с судьбами его создателей, что зачастую теперь, по прошествию 60-ти лет, трудно разделить, где начиналось одно и заканчивалось другое.В предлагаемой работе автор попытался с доступной ему на сегодняшний день полнотой, на основании известных, а также ранее не- публиковавшихся материалов, реконструировать некоторые основные аспекты славной и во многом трагической судьбы самолета и людей, создавших его. Основными источниками при написании работы стали материалы Научно-мемориального Музея АНТК им. А.Н. Туполева, фотофонды музея Н.Е.Жуковского, архивные материалы, собранные и любезно предоставленные автору членом Военно-исторического общества при Центральном музее Российской армии, летчиком-испытателем В.И. Алексеенко, а также материалы личного архива автора.
А.Н.Туполев
Первый прототип Ту-2 – самолет "58"
НА ПУТИ К ТУ-2
В январе 1936 года заместитель начальника ЦАГИ А.Н.Туполев был назначен первым заместителем начальника и Главным инженером ГУАП при НКТП, оставаясь при этом в должности Главного конструктора и непосредственного руководителя по опытному самолетостроению в ЦАГИ. 1 июля Завод опытных конструкций ЦАГИ и КБ, руководимое А.Н.Туполевым, были выделены из состава ЦАГИ и образовали завод №156 в системе НКТП. Теперь А.Н. Туполев, занимаясь общими проблемами развития отечественной авиационной промышленности, одновременно продолжал руководить работой коллектива КБ и завода №156 над целым рядом проектов новых самолетов.В новом качестве Туполеву довелось проработать недолго. 21 октября 1937 года А.Н.Туполев, арестовывается органами НКВД. Липовое дело о "русско- фашистской партии", родившееся в изощренных умах теоретиков с Лубянки, должно было стать как бы логическим продолжением дела о "фашистском заговоре" верхушки командования РККА. Вместе с А.Н.Туполевым, в руководителях "партии" оказался В.М. Петляков, всего по делу Туполева проходило более 20 человек. Некоторые из них, в основном номенклатурные функционеры, были расстреляны в первые месяцы следствия (директор ЦАГИ Н.М.Харламов, начальник 8-го отдела ЦАГИ В.И.Чекалов, зам.начальника отдела подготовки кадров ЦАГИ Е.М.Фурманов, начальник отдела 1-го Главного управления Наркомата оборонной промышленности А.М.Метло, директора заводов №№24 и 26 И.Э.Марьямов и Г.Н.Королев и др.), Туполеву и Петлякову жизнь была сохранена. У руководства НКВД на них и на некоторых других авиационных конструкторов были свои виды на перспективу.
Во второй половине 30-х годов военно-политическая обстановка в мире резко обострилась: в Европе набирала силу --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (5) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика Приложение Бомбардировщик Ту-2» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2002 09 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2002 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2011 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2011 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2014 12 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |
Автор неизвестен - Авиация и Космонавтика 2017 04 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2017 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2007 10 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2007 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и Космонавтика 2016 07 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2016 |