Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2015 04

Авиация и время 2015 04

«Авиация и Время» 2015 №4 (148) липень – серпень

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік.

1992-1994 – «АэроХобби», з 1995 – «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки – літак-розвідник Су-24МР зі складу 7-ї бригади тактичної авіації Повітряних Сил України та БПЛА Р-110.

Панорама

140 лет назад, 24 августа 1875 г., родился французский авиаконструктор, пионер авиации Эдуард Ньюпор (Edouard Nieuport). Строительство своих первых летательных аппаратов с двигателями и винтами собственной разработки он начал в 1908 г. В 1911 г. Ньюпор построил свой самый удачный самолет- расчалочный моноплан Nieuport IV, получивший всемирную известность. 15 сентября 1911 г. Эдуард Ньюпор скончался от ран, полученных в результате авиапроисшествия. Основанная им в 1902 г. фирма просуществовала до 1932 г., прославившись одноименными истребителями, активно применяемыми в ходе Первой мировой войны.

90 лет назад, 26 июля 1925 г., поднялся в воздух пассажирский самолет К-1 – первый в СССР летательный аппарат такого класса, прошедший испытания и рекомендованный к серийной постройке. К-1 был разработан авиаконструктором К.А. Калининым и построен в Киеве на заводе «Ремвоздух-6». Серийно К-1 не выпускался. На его основе были разработаны и производились более совершенные самолеты К-2, К-3 и К-4.

80 лет назад, 28 июля 1935 г., совершил первый полет прототип американского тяжелого четырехмоторного бомбардировщика Boeing Model 299, получивший позже всемирную известность под названием В-17 Flying Fortress. Первые серийные В-17 поступили на вооружение Воздушного корпуса армии США в марте 1937 г. и производились до 1945 г. Всего был построен 12731 «Летающая крепость», из которых 5745 – на заводах фирм «Дуглас» и «Локхид». Бомбардировщик В-17 широко применялся в ходе Второй мировой войны, сыграв особую роль в уничтожении военной промышленности и инфраструктуры Германии. Эксплуатация В-17 завершилась в 1968 г. в составе Воздушных сил Бразилии.

70 лет назад, 15 августа 1945 г., состоялся первый полет пассажирского самолета Ил-12. Первый советский послевоенный авиалайнер строился для замены самолетов Ли-2 и DC-3 в Аэрофлоте и ВВС СССР. С 1946 по 1949 гг. было построено 663 Ил-12 в четырех вариантах, включая транспортный Ил-12Т и транспортно-десантный Ил-12Д. На базе Ил-12 был разработан и строился серийно более совершенный авиалайнер Ил-14. Кроме СССР, самолет применялся еще в 6 странах. Наибольшее количество самолетов было поставлено Китаю, где его эксплуатация завершилась в 1993 г.

30 лет назад, 12 июля 1985 г., состоялся первый полет самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Ан-71. «Семьдесят первый» разрабатывался на базе легкого ВТС Ан-72 как первый в СССР тактический авиационный комплекс такого класса. Он предназначался для сопровождения воздушных, наземных и надводных целей, на удалении до 350 км и высотах от 0 м до 30 км. Ан-71 мог одновременно сопровождать до 120 целей. Было построено два летных прототипа. Основу радиоэлектронного оборудования Ан-71 составлял радиолокационный комплекс «Квант», созданный московским НПО «Вега». В ходе испытаний на первом прототипе было выполнено 387 полетов (650 летных часов), а на втором – 362 полета (380 летных часов). В связи с распадом СССР все работы по комплексу были свернуты в начале 1990-х гг.

13 июня Президент Украины Петр Порошенко посетил ГП «Антонов», где встретился с представителями трудового коллектива и новым руководителем предприятия – Михаилом Гвоздёвым, который назначен и.о. Президента ГП «Антонов» после недавнего включения этого предприятия в состав Государственного --">