Журнал «Авиация и время» - Авиация и Время 1997 02

УТС L-39 (в 1996 г. на них прошли подготовку более 300 человек). Во-вторых, летчики и штурманы дальней авиации должны шире использовать Ан-26Ш и Ту-134УБЛ. В-третьих, совершенствовать структуры, обеспечивающие деятельность ВВС (многие из 18 авиационных полигонов, доставшихся в 1992 г. Украине, уже переданы в гражданское пользование). В-четвертых, продолжать сдавать в аренду такие объекты, как склады ГСМ (в прошлом году за счет этого получено около 3000 т керосина). В-пятых, продолжить реализацию имущества и техники, в т.ч. автомобильной, которая отслужила свой срок (по этой статье поступила сумма, эквивалентная 2 млн. USD). И, наконец, не прекращать рациональное использование военно-транспортной авиации.

В прошлом году ВТА на коммерческих перевозках налетала 14000 ч и заработала сумму, превышающую 12 млн. долларов. Прежде всего, это позволило поддержать собственно транспортную авиацию, 62% машин которой на сегодня являются боеготовыми, а на каждую из них имеется подготовленный экипаж. Значительная доля заработанных транспортниками средств ушла на обеспечение боевой авиации. Вопрос о ВТА, особенно о законодательной базе ее коммерческой деятельности, очень сложен, но командование ВВС Украины занимает в этом вопросе совершенно четкую позицию. В боевом составе следует оставить лишь то количество транспортных самолетов, которое необходимо для обеспечения обороноспособности страны, перевозки гуманитарных грузов, применения в программах ООН и т.д. Остальные - вывести из боевого состава. Для дальнейшего их использования создать государственные авиакомпании, отчисления от деятельности которых шли бы на содержание боевых самолетов. Это позволило бы значительно уменьшить нагрузку на бюджет.

Одним из наиболее сложных вопросов 1996 г. продолжал оставаться вопрос о передаче России хранящихся у нас стратегических бомбардировщиков. В течение более пяти лет 23 Ту-95МС и 19 Ту-160 требуют для своего содержания по 200 тыс. долларов в год каждый, хотя полеты выполняются лишь на некоторых из них. В ноябре специальная комиссия РФ провела очередную инспекцию технического состояния бомбардировщиков и нашла его удовлетворительным. В настоящее время проходит третий этап переговоров о передаче этих самолетов. Командир дивизии дальней авиации Украины гвардии полковник Жук считает, что вопрос наконец может быть решен, т.к. к этому существует обоюдное стремление. Рассматривается и вариант передачи бомбардировщиков за долги по энергоносителям, однако цены еще не определены. Имеющиеся трудности носят чисто экономический характер. Кстати, два года назад с Россией достигнута договоренность о передаче в аренду учебного комплекса "Нитка" в Крыму в обмен на запчасти к Су-27, но подготовить их в необходимом количестве нашему партнеру до сих пор не удалось.

Большую обеспокоенность продолжают вызывать и другие проблемы. Военнослужащие постоянно страдают от задержек выплаты денежного содержания, более 19 тысяч офицеров не имеют квартир. В этих условиях трудно поддерживать престиж профессии военного летчика. Однако ничто не делается сразу. Командование ВВС уверено, что настойчивая работа в 1997 году приведет к дальнейшему улучшению положения. .

Андрей Ю.Совенко/ "АиВ"

Несмотря на кризисное состояние оборонного бюджета России, АОЗТ "Сухой" продолжает следования по определению облика перспективного истребителя пятого поколения для замены Су-27. Новая машина, получившая в ОКБ шифр С-32, радикально отличается от всех предыдущих самолетов фирмы. Согласно официально продемонстрированной модели, новый Су будет иметь крыло обратной стреловидности и переднее горизонтальное оперение (ПГО) большой площади. Истребитель будет оснащен двигателем с изменяемым вектором тяги. В настоящее время в России объявлено о параллельной разработке двух перспективных истребителей: С-32, существующего только на бумаге и в виде моделей (представлены на фото), и микояновского "1.42", два прототипа которого проходят наземные испытания.

Летные испытания американского малозаметного дальнего БПЛА Dark Star ("Темная звезда"), о начале которых сообщалось в "АиВ", 4’96, возобновятся во --">