Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2001 09
Название: | Авиация и космонавтика 2001 09 | |
Автор: | Журнал «Авиация и космонавтика» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Авиация и космонавтика 2001 09"
Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.
Читаем онлайн "Авиация и космонавтика 2001 09" (ознакомительный отрывок). Главная страница.
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Авиация и космонавтика 2001 09
СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ АВИАСАЛОН XXI ВЕКА
ПЕРВЫЙ В РОССИИ ГЕНЕРАЛ АВИАЦИИ
Встреча с Америкой
ДАЛЬНИЕ СВЕРХЗВУКОВЫЕ БАРРАЖИРУЮЩИЕ ИСТРЕБИТЕЛИ-ПЕРЕХВАТЧИКИ ТУПОЛЕВА
Пикирующий бомбардировщик ЮНКЕРС Ju-87
ФРАНЦУЗСКИЙ БЛИЦКРИГ
"БИТВА ЗА АНГЛИЮ" - КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ…
БОМБАРДИРОВЩИК B2 "СПИРИТ"
JSF, ПРОВЕРКА НЕБОМ
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ АВИАСАЛОН XXI ВЕКА
РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ
М. НИКОЛЬСКИЙ
Понедельник, 13 августа 2001 года. Суеверные люди сидят дома, над Москвой висят тучи и идет проливной дождь. Несуеверные дачники после двухнедельной засухи довольно потирают под дождем руки, а все причастные к главному авиационному событию года - авиасалону в Жуковском - в пику радостным огородникам пришли в крайне мрачное состояние. Понедельник, 13 число - ливень накануне МАКСА, поневоле суеверным станешь. Однако природа пошла навстречу авиаторам: утром во вторник над аэродромом Раменское висели лишь отдельные облака. Всю неделю, в течение которой проходил МАКС, стояла чудесная погода, и ничто не напоминало о "черном" дне календаря, соперничать с которым может лишь пятница, 13 число.
Официально Международный авиакосмический салон в Жуковском открыл президент РФ Владимир Владимирович Путин. Завсегдатаи МАКСА хорошо помнят пребывание на салоне первого президента России. Меры безопасности, предпринятые тогда, оставили в памяти неизгладимый след. Вход и въезд на территорию ЛИИ был перекрыт даже для участников, а снятие открывающейся части фонаря с МиГ-29, в кабине которого сидел Ельцин, стало поводом для анекдотов. По крайней мере, один из членов редколлегии нашего журнала удачно представлял публике лишенную немалого куска фонаря машину как новую "тропическую" модификацию известного истребителя с улучшенной вентиляцией кабины (в "модернизированном" виде МиГ стоял пару дней). Пребывание Путина на МАКСе резко контрастировало с посещением салона Ельциным. Меры безопасности были настолько, можно сказать, изящными, что рядовой посетитель просто мог не догадаться о присутствии высокого гостя. Большое человеческое спасибо Владимиру Владимировичу за уважительное отношение к простым посетителям и участникам салона!
Президент перерезал ленточку и салон открылся. Официально. Впрочем, многие находившиеся в тот момент на летном поле ЛИИ люди просто не подозревали об этом торжественном событии. Для подавляющего большинства, в числе которого был и автор этих строк, салон открылся пролетом на МиГ-25 летчика-испытателя Героя России Александра Юрьевича Гарнаева. МиГ появился совершенно неожиданно - проход на малой высоте, почти вертикальная "свечка", восходящая бочка, и аэродром буквально содрогнулся от рева работавших на форсаже могучих двигателей. Глаза могли не увидеть Путина, уши не могли не услышать Гарнаева - 14 августа 2001 г., полдень, МАКС открыт!
Год от года МАКС становится все представительней, в то же время пока авиакосмическое "мероприятие" в Жуковском остается в большей степени российско-украинским предприятием. Многочисленные иностранные фирмы в большей степени "демонстрировали флаг", нежели являлись активными участниками салона, впрочем, и среди них были исключения. Такое положение вполне закономерно. Рискну предположить, что иностранцы станут в полной мере демонстрировать свою продукцию в Жуковском лишь тогда, когда отечественный авиапром (не дай бог!) испустит дух. Подумайте, читатель, ну зачем тащить в Подмосковье F-15 или "Рафаль"? В России имеются гораздо более эффективные авиационные комплексы, и покупать западную продукцию она не собирается, а для заключения контрактов с третьими странами имеются Абу-Даби, Сингапур. Кстати, в США салоны, подобные по своему размаху Жуковскому, не проводятся. Возможно, причина в отсутствии коммерческой привлекательности подобной выставки. Ниша мировых "базаров" авиационной техники прочно занята Ле-Бурже и Абу-Даби. Сие вовсе не означает, что МАКС не нужен или не полезен. Во-первых, салон имеет огромное значение для --">- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (4) »
Книги схожие с «Авиация и космонавтика 2001 09» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2003 спецвыпуск Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2003 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2010 11 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2010 |
Журнал «Авиационный сборник» - Авиационный сборник № 03. Авиация во Второй Мировой войне (совместно с «Крылья-Дайджест» № 01) Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 1995 |
Журнал «Цигун и жизнь» - «Цигун и жизнь» («Цигун и спорт»)-05-06 (2001) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2001 |
Другие книги автора « Журнал «Авиация и космонавтика»»:
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2001 05-06 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2001 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2006 11 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2006 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2008 01 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |
Журнал «Авиация и космонавтика» - Авиация и космонавтика 2014 07 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2014 |