Журнал «История авиации» - История Авиации 2001 05
Название: | История Авиации 2001 05 | |
Автор: | Журнал «История авиации» | |
Жанр: | Технические науки, Газеты и журналы | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2001 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "История Авиации 2001 05"
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читаем онлайн "История Авиации 2001 05". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (75) »
Алексей Сергиенко
Короли первых воздушных боёв
Адольф Пегу
Адольф Селестен Пегу (Adolphe Celestin Pegoud) родился в июне 1* 1889 года на юге Франции в небольшом городке Монферра, департамент (область) Изер (Montferrat, Isere). В возрасте 18 лет он пошел добровольцем в армию, подписав 5-летний контракт, и был зачислен в 5-й полк африканской легкой кавалерии (Regiment de Chasseurs d'Afrique). Вместе со своей частью юноша участвовал в нескольких кампаниях по усмирению мятежных племен Северной Африки, которые почему-то не были счастливы, находясь под покровительством Французской республики. В мае 1908 г. Адольф заболел болотной лихорадкой и был эвакуирован во Францию. Болезнь протекала тяжело, и лишь в следующем году его признали годным к продолжению службы и вскоре Пегу получил по собственному желанию перевёлся в 12-й гусарский полк (Regiment de Hussards), расквартированный в метрополии. Впрочем, там он задержался недолго и уже 29 января 1910 г его направили в 3-й колониальный артиллерийский полк (Regiment d’Artillerie Coloniaie), дислоцировавшийся в Тулоне (Toulon).Осенью 1911 г Пегу познакомился с военным летчиком капитаном Карленом (Capitaine Carlin). В то время Адольф еще ничего не знал об авиации, но вскоре все изменилось: 16 октября Карлен взял нового знакомого в очередной полет. Полутора часов в воздухе вполне хватило Пегу, чтобы по-настоящему "заболеть" небом. При малейшей возможности он снова и снова поднимался в воздух. В итоге в 1912 г. Адольф добился перевода в авиацию в качестве помощника-механика (Aide-Mecanicien) и теперь уже на официальной основе продолжал полеты со своим другом. Вместе они приняли участие в сентябрьских маневрах французской армии.
1* В различных документах значилась разная дата рождения — 8 или 13 июня.
Тем временем срок службы подошел к концу, и 13 февраля Пегу демобилизовался. Едва сняв военную форму, он отправился записываться в летную школу. Спустя всего несколько дней мечта молодого человека осуществилась: 1 марта, успешно сдав экзамен, Адольф Пегу получил «бреве» (brevet de pilote — пилотское удостоверение) Аэроклуба Франции № 1243. Столь быстрое прохождение курса подготовки можно объяснить тем, что курсант был знаком с материальной частью и, благодаря урокам капитана Карлена, уже обладал кое- какими навыками пилотирования.
Новоиспеченный «летун» собирался отправиться на Балканы, где едва авиация впервые в Европе приняла участие в боевых действиях. Пегу собирался поступить на сербскую или румынскую службу, но что-то не сложилось, и вместо этого он нашел работу у авиаконструктора Луи Блерио (Louis Bleriot). Основным занятием новоявленного заводского летчика-испытателя стал облет новых аэропланов «Блерио». В дополнение к этому он обучал курсантов и при случае катал пассажиров. Именно в качестве «воздушного извозчика» Адольф сделал первый шаг к международной известности, поднявшись 13 мая в небо с испанским королем Альфонсо XIII.
Летом 1913 г. состоялась демонстрация работы парашюта системы Бонне (Bonnet) — первый во Франции прыжок с парашютом из самолета. Первоначально прыжок планировался на 16 августа, но затем его перенесли на три дня позже. 19-го числа Пегу занял место в кабине, пристегнув лямки парашюта, купол которого был уложен в специальный контейнер, размещенный на фюзеляже за кабиной, и пошел на взлет. Набрав чуть более 100 м высоты, пилот сделал большой круг над аэродромом, направил самолет против ветра, а затем, отстегнув привязные ремни, потянул за вытяжной тросик. Наполнившийся купол выдернул Адольфа из кабины и через несколько секунд он был уже на земле, точнее, над ней, повиснув на дереве, но --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (75) »
Книги схожие с «История Авиации 2001 05» по жанру, серии, автору или названию:
Сергей Васильевич Сулига - Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации. Жанр: История: прочее Год издания: 1996 Серия: Боевые корабли мира |
Журнал «История авиации» - История авиации 2003 02 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2003 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2004 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2004 |
Сергей Быков - История. Тетралогия (СИ) Жанр: Самиздат, сетевая литература Год издания: 2017 |
Другие книги автора « Журнал «История авиации»»:
Журнал «История авиации» - История авиации 2001 01 Жанр: Технические науки Год издания: 2001 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2000 06 Жанр: Технические науки Год издания: 2000 |
Журнал «История авиации» - История авиации 2005 01 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2005 |
Журнал «История авиации» - История Авиации 2005 03 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2005 |