Матвей Гречко - Легенды метро и подземелий

На торцевой стене центрального подземного зала станции метро «Нарвская» первоначально находилось мозаичное панно «Сталин на трибуне» работы президента Академии художеств А.М. Герасимова. По замыслу архитекторов оно должно было предстать перед спускающимися на станцию пассажирами. Но после XXII съезда КПСС панно было решено убрать. Это сделали буквально за одну ночь. Но поговаривают, что панно вовсе не сняли, а просто заложили плиткой.

Станция «Адмиралтейская» была «станцией-призраком» с 1997 по 2011 год.

Долгое время не могли определиться с местом расположения вестибюля станции. Хотели выкупить целый дом, чтобы снести его и построить офисный центр с встроенным вестибюлем, но этому помешали юридические разногласия между Метростроем и жильцами дома. Однако через несколько лет дом все-таки был снесен. Теперь «Адмиралтейская» — ближайшая станция к Дворцовой, Исаакиевской и Сенатской площадям. Также она является самой глубокой станцией метрополитена в России.

В вагонах трех линий Петербургского метрополитена можно услышать голос известного телеведущего Михаила Быкова, а звуки, сопровождающие голос диктора на Третьей (Невско-Василеостровской) линии, были взяты из программы MS Outlook Express.

На пересадочном узле «Площадь Александра Невского» есть рельефное панно «Александр Невский» с изображением пяти всадников и четырех коней.

Станция «Спортивная» — двухэтажная. Она имеет два перрона и четыре путевых короба, расположенных один над другим. Рельсы уложены только с левой стороны от обоих перронов, а пути справа зарезервированы для поездов перспективной Кольцевой линии.

НОВОСИБИРСК

Новосибирский метрополитен сейчас — третий по загруженности в России. Он перевозит в год около 82 миллионов пассажиров. Состоит он из двух линий длиной почти 16 километров с чертовой дюжиной станций и тремя пересадочными узлами. Строили его добрую четверть века — первая очередь была сдана лишь в 1985 году. Столь долгие сроки обусловлены тем, что Новосибирский метрополитен создавался в условиях сурового и резко континентального климата.

В Новосибирске есть уникальный семипролетный метромост через реку Обь, соединяющий станции «Студенческая» и «Речной вокзал». Общая длина составляет более двух тысяч метров, а речная часть — чуть менее километра. Это самый длинный крытый метромост в мире!

Открыт он был в январе 1986 года, а строили его пять лет, причем все эти годы на субботники туда сгоняли тысячи горожан. Из-за больших перепадов температур зимняя и летняя длина моста различаются на полметра: летом от жары мост растягивается, а зимой в морозы сжимается.

КРАСНОЯРСК

Печальна судьба Красноярского метро: его строительство началось в 1995 году, но спустя четыре года финансирование было прекращено. В 2005 году средства снова выделили, а через три года снова все законсервировали. Вроде бы в 2012 г. строительство решили возобновить, но пока это только планы.

ОМСК

Омское метро строится с 1992 года. За это время случались и аварии, и остановки работ из-за недостатка средств… Открытие первой очереди планируется в 2016 году.

ЕКАТЕРИНБУРГ

Екатеринбургский метрополитен был торжественно открыт весной 1991 года. Он стал шестым метрополитеном России и тринадцатым и последним в СССР. На первом пусковом участке было только три станции, а поезда двигались «челночным» способом: поезд проходил в одну сторону, а потом он же шел обратно. В период Перестройки строительство замедлилось, однако не остановилось совсем.

Современное екатеринбургское метро состоит из одной линии с девятью станциями. Из-за неровного рельефа тут есть станции как глубокого, так и мелкого заложения.

Многие отделаны богато и эффектно, особенно хороша станция «Ботанический сад»: ее потолок оформлен в виде пчелиных сот, из которых словно мед льется золотистый свет.

ЧЕЛЯБИНСК

В Челябинске планируется открыть второй уральский метрополитен (десятый в России), но пока он только строится. По плану Челябинский метрополитен должен состоять из четырех станций, но когда эта линия будет запущена, сказать трудно.

ВОЛГОГРАД

Волгоград примечателен своим необычным метро: там ходят не поезда, а трамваи. Его так и называют — метротрам. Начали его --">