Григорьев - Мотоцикл без секретов

Книга Григорьева "Мотоцикл без секретов"
ДВИГАТЕЛЬ
Форсировка двухтактных двигателей. В борьбе за «Большой приз» по мотокроссу
надежные и легкие двухтактные двигатели полностью вытеснили мотоциклы с
четырехтактными двигателями, превзойдя их в приемистости, максимальной мощности и
простоте конструкции.
При форсировке двухтактного двигателя главное предусмотреть увеличение проходных
сечений, чтобы получить максимальное наполнение цилиндра рабочей смесью.
На форсированном двигателе следует предусмотреть эффективное охлаждение,
выраженное в сильно развитом оребрении цилиндра и головки цилиндра, путем
изготовления новой рубашки цилиндра и головки цилиндра либо наваркой алюминиевых
пластин на стандартные рубашки цилиндров и головки, с последующей их фрезеровкой.
При изготовлении новых двигателей желательно предусмотреть ребра охлаждения на
картере двигателя.
Для обеспечения гарантированной работы двухтактного двигателя на больших оборотах
необходимо позаботиться об установке сепараторов (стальных, посеребренных) в
нижней и верхней головках шатуна, а также установить мягкие, узкие, стальные,
хромированные поршневые кольца на цельнокованый либо отлитый в кокиль поршень.
Правильно подобранные, настроенные и отрегулированные системы впуска и выпуска,
магнето или транзисторное зажигание, автоматическое опережение момента зажигания и
нужная свеча позволяют получать стабильные показатели в работе двигателя при
максимальной мощности.
Точное изготовление и подгонка всех деталей двигателя, легкое вращение валов коробки
передач, правильная установка и регулировка фаз газораспределения, наладка и
настройка двигателя на трассе являются неотъемлемыми в форсировке двигателя.
Начиная работы по форсировке двухтактного двигателя, следует запомнить и строго
выполнять их порядок
(рис. 29). Проследим за ходом рабочей смеси через двигатель:

Рис. 29. Схема порядка работ по форсировке двухтактного двигателя:

1—бензиновый бак; 2—бензокраник; 3—воздушный фильтр; 4—насадка карбюратора;
5—карбюратор 6—впускной патрубок; 7—впускной канал; 8—поршень 9—
перепускной (продувочный) канал; 10—коленчатый вал 11—кривошипная камера; 12
— головка цилиндра; 13—выпускной канал; 14—выпускная труба; 15—глушитель: 16коробка передач
БЕНЗОБАК
Бензобак составляет продолжение сиденья-подушки не препятствует перемещению
гонщика на мотоцикле.
Устанавливается как можно ниже и ближе к центру тяжести мотоцикла. Имеет
обтекаемую форму, без острых углов, с плотно закрываемой и надежно фиксируемой
пробкой, воздухоотводной трубкой. Емкость бензобака подбирается в зависимости от
расхода топлива и времени нахождения мотоцикла на дистанции.
Для определения расхода топлива обычно устанавливается бензобак большей емкости,
проводится контрольная тренировка по трассе будущих соревнований, замеряется
расход бензина и время работы мотоцикла.

Рис. 30. Варианты крепления бензобака: а—передние и задние ушки—на резиновых
втулках; б—передние ушки—на резиновых втулках. задние—жестко в—бак лежит на
губчатой резине и пристёгнут ремнём
На соревнование в бензобак заливается определенное а тренировке количество бензина
плюс один литр для подстраховки. Подбирается бензобак подходящего объема. Если нет
возможности установить подходящий бензобак, то в имеющийся заправляют нужное
количество бензина. Лишний бензин возить не рекомендуется. Соревнования проводятся
в 2—3 заезда, и каждый раз можно дозаправиться.
Лишний бензин — лишний вес мотоцикла, да еще и в верхней части, а это быстрее
утомляет гонщика, уменьшает устойчивость, ухудшает управляемость и
приемистость мотоцикла, а также уменьшает эффективность торможения.
Наиболее распространенные бензобаки емкостью 5—7 л для мотоциклов с маленьким
рабочим объемом и 6—10 л для мотоциклов с большим рабочим объемом. Бензобак
надежно закрепляется на раме мотоцикла. Чтобы не было обрыва ушек и трещин
бензобака при деформации рамы во время езды, его крепят на сайлентблоках, либо
оставляют одну точку крепления подвижной, либо под бензобак подкладывают губчатую
резину, войлок и затягивают его ремнем (рис. 30).
Бензобак обычно изготовляют из листового железа штамповкой и сваркой. На лучших
образцах мотоциклов установлены более легкие бензобаки из --">