ЛИА3-677 М

Оглавление

ДЕШЕВО И СЕРДИТОВСЁ ДЕЛО В СТОИМОСТИЭВОЛЮЦИЯ ВМЕСТО РЕВОЛЮЦИИТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА ЛаАЗ-677МЛИКИНСКИИ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД (ЛиАЗ)ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯВ объективе фотографаЗАПРАВКА ОТ ГАЗОВОЙ ПЛИТЫ

Пометки

Обложка

ЛиАЗ-677М: капсула времени
ДЕШЕВО И СЕРДИТО
ВСЁ ДЕЛО В СТОИМОСТИ
ЭВОЛЮЦИЯ ВМЕСТО РЕВОЛЮЦИИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБУСА ЛаАЗ-677М
ЛИКИНСКИИ АВТОБУСНЫЙ ЗАВОД (ЛиАЗ)
ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
В объективе фотографа
ЗАПРАВКА ОТ ГАЗОВОЙ ПЛИТЫ

ЭВОЛЮЦИЯ ВМЕСТО РЕВОЛЮЦИИ

Как модернизировали ЛиАЗ-677

ЛИКИНСКИЙ АВТОБУСНЫЙ завод

Предприятие, которое умеет справляться с трудностями

ЗАПРАВКА АВТОБУСА ОТ ГАЗОВОЙ ПЛИТЫ

Дешево, но долго и неудобно

ЛиДЗ-677М

КАПСУЛА ВРЕМЕНИ

НАШИ АВТОБУСЫ

Выпуск № 8

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-76493 от 09.08.2019 г.

Выходит раз в три недели

УЧРЕДИТЕЛЬ, ИЗДАТЕЛЬ, РЕДАКЦИЯ: ООО «МОДИМИО»

АДРЕС УЧРЕДИТЕЛЯ, ИЗДАТЕЛЯ, РЕДАКЦИИ: Россия, 156001, г. Кострома, ул. Костромская, д. 99, пом. 9, тел. 88005054383, support@modimio.ru www.modimio.ru

Главный редактор: А.Д. Меньшиков

Распространение: ООО «Бурда Дистрибьюшен Сервисиз».

Тел. 8 (495) 7974560

Рекомендуемая розничная цена: 1699 руб.

Редакция оставляет

за собой право изменять последовательность номеров и их содержание

Отпечатано в типографии:

ЗАО «Линия График Кострома»

Юр. адрес: 156019, г. Кострома, ул. П. Щербины, 9а

Заказ № 11808

Тираж: 6985 экз.

© 2018 ООО «МОДИМИО»

Дата выхода: 11 мая 2020 г.

12+

Уважаемые читатели!

Для вашего удобства рекомендуем приобретать выпуски в одном и том же киоске и заранее сообщать продавцу о желании приобрести следующий выпуск коллекции

ДЕШЕВО И СЕРДИТО

Гopодской автобус ЛиАЗ-677М

ЛиАЗ-677 можно назвать самым противоречивым автобусом советского времени. С одной стороны, он вобрал в себя самые современные решения, такие как автоматическая гидромеханическая трансмиссия, гидроусилитель рулевого управления, пневморессорная подвеска колес... С другой, сохранил архаичную для городских автобусов компоновку с передним расположением силового агрегата и прожорливый бензиновый двигатель. Модернизация автобуса, предпринятая в 70-х годах, коснулась лишь второстепенных деталей, не затронув его сути.

Первый опытный образец ЛиАЗ-677М

Выпускавшийся массовыми тиражами автобус ЛиАЗ-677 (и его поздняя генерация ЛиАЗ-677М) просто не могли не получить прозвища у народа. В разных регионах страны их называли по-разному, но наибольшее распространение получила кличка «скотовоз». Иной раз в час пик в ЛиАЗ набивалось столько народу, что по-другому охарактеризовать перевозку людей было сложно. Ещё были клички «луноход» и «слон», которые, скорее всего, автобус получил за тихоходность — с полной нагрузкой в подъем его скорость порой падала до скорости пешехода.

Первую --">